ドローンショーは許可より運航管理｜矢野事務所

【Dショーのdips申請】でフーフー言っています。数百機分の機体登録→申請用登録をまた数百→更に追加基準の数百…。ただ2回目以降は複写できます。ところが「現場」はそうはいきません。数百機を搬出・搬入。地面配列と撤収。これを訓練リハ本番で毎回。そういう商売…と言ってしまえばそれ迄ですが。

— drone高難度申請　矢野事務所 (@drone_nippon) June 22, 2025

ドローンショーは、夜空を彩る華やかな演出です。

しかし実務では、華やかさよりも先に、極めて重い運航管理が問題になります。

数百機を同時に扱うドローンショーは、単なる空撮や通常の飛行とは別物です。

DIPS申請、機体登録、追加基準、搬入、配置、訓練、リハーサル、本番、撤収。

このすべてが一体となって初めて成立します。

つまり、ドローンショーは「許可が取れたから飛ばせる」ものではありません。

数百機を最後まで安全に維持できる運航管理があって初めて成立します。

DIPS申請は入口にすぎない

ドローンショーでは、多数の機体を使用します。

数百機規模になれば、機体登録、申請用登録、追加基準の整理だけでも相当な作業量になります。

DIPS上では、2回目以降に複写できる部分もあります。

しかし、それでドローンショーが簡単になるわけではありません。

DIPS申請は、あくまで制度上の入口です。

本当に重いのは、その先にある現場運航です。

包括申請や許可だけでは処理できない飛行については、包括申請でも成立しない飛行とは｜矢野事務所でも整理しています。

数百機は「機体数」ではなく管理対象

ドローンショーでは、機体が多いこと自体がリスクになります。

数百機という数は、単に演出の規模を示すものではありません。

管理対象が数百あるということです。

• 機体
• バッテリー
• 充電機器
• 制御機器
• 予備機
• 通信環境
• 離陸位置
• 地上配置

これらのどこか一つが崩れるだけで、全体の運航に影響します。

ドローンショーは、数百機を飛ばす技術ではなく、数百機の状態を維持する管理業務です。

現場は複写できない

DIPSでは、過去申請の複写が使える場面があります。

しかし現場は複写できません。

毎回、搬入があります。

毎回、配置があります。

毎回、点検があります。

毎回、撤収があります。

訓練、リハーサル、本番のたびに、数百機規模の準備と確認が繰り返されます。

この現場作業は、申請書上の手続きとはまったく別の重さを持っています。

許可はコピーできても、現場の安全確認はコピーできません。

止める判断がなければ成立しない

ドローンショーでは、飛ばす判断よりも止める判断が重要になります。

• 風が強くなった場合
• 通信状態が不安定になった場合
• 機体の一部に異常が出た場合
• 観客動線が崩れた場合
• 警備範囲に第三者が入った場合
• 主催者側の進行が変わった場合

このような場面で、誰が止めるのか。

どの条件で止めるのか。

中止した場合に、誰へどう説明するのか。

ここまで決まっていなければ、ドローンショーは成立しません。

中止判断については、ドローンは中止判断で決まるでも整理しています。

観客がいる運航は説明責任が重い

ドローンショーは、多くの場合、観客の存在を前提とします。

そのため、単に空域の許可を取るだけでは足りません。

観客との距離、立入管理、警備体制、緊急時の避難、主催者との役割分担まで整理する必要があります。

もしトラブルが起きた場合、説明相手は多くなります。

• 主催者
• 施設管理者
• 警察
• 自治体
• 観客
• 報道

だからこそ、ドローンショーでは「飛ばせた」だけでは足りません。

なぜその体制で成立すると判断したのかを、後から説明できる必要があります。

ドローンショーは運航管理で決まる

ドローンショーの本質は、演出だけではありません。

多数機を安全に運航し、予定どおりに終え、異常があれば止められる体制です。

そのためには、操縦技術だけでは足りません。

• 機体管理
• 現場管理
• 警備管理
• 観客管理
• 通信管理
• 中止判断
• 事故時説明

これらを一体で管理して初めて、ドローンショーは成立します。

この考え方は、ドローンは操縦でなく運航管理｜矢野事務所でも整理しています。

まとめ

• DIPS申請はドローンショーの入口にすぎない
• 数百機は演出規模ではなく管理対象である
• 現場作業は申請のように複写できない
• ドローンショーでは止める判断が重要になる
• 観客がいる運航は説明責任が重い
• ドローンショーは許可ではなく運航管理で成立する

ドローンショーは、華やかな演出の裏に、極めて重い運航管理があります。

許可取得、機体管理、現場設営、警備、観客管理、中止判断。

これらが揃って初めて、数百機の飛行は成立します。

◆ドローン運航は「事後説明」を前提に設計する◆