飛行日誌は義務でなく判断の記録｜矢野事務所

 

飛行日誌は、単なる法定義務ではありません。

ドローン運航において、何を確認し、何を判断し、どのように飛ばしたのかを残す記録です。

つまり飛行日誌は、運航者の判断の痕跡です。

飛行後に「なぜその飛行が成立していたのか」を説明するための資料でもあります。

【飛行日誌】は法定の義務であり且つ自己責任「飛行の構成要素」です。更に「飛行事業の証明」…ととらえると操縦者の知性とさえ思えて来て、正しい作成方法が気になります。R4年12月制定の取扱要領を見ると丁寧に詳述されています。当時から今を見据えていたようです。https://t.co/tKMta5L2nW

— drone高難度申請　矢野事務所 (@drone_nippon) July 1, 2025

飛行日誌は「飛ばした証明」ではない

飛行日誌というと、「飛行日時や飛行時間を記録するもの」と考えられがちです。

もちろん、それも重要です。

しかし実務上の価値は、それだけではありません。

飛行日誌には、飛行記録、日常点検記録、点検整備記録が含まれます。

これは、単に飛ばした事実を残すものではありません。

その飛行が、どのような確認と判断のもとで行われたのかを残すものです。

判断の履歴としての飛行日誌

ドローン運航では、飛行前から多くの判断が行われます。

機体は正常か。

バッテリーは十分か。

通信系統は正常か。

気象条件は問題ないか。

飛行経路に支障はないか。

第三者状態は維持できるか。

これらは、単なる点検作業ではありません。

飛行を開始してよいかを判断する材料です。

飛行日誌は、その判断を後から確認できる形に残す役割を持ちます。

自己責任運航を支える記録

現在のドローン運航では、運航者側の自己責任が重くなっています。

許可があることだけでは、現場の安全を説明できません。

その日に、どの機体を、どの状態で、どのような判断のもとで飛ばしたのか。

ここを説明できることが重要です。

飛行日誌は、その自己責任運航を支える記録です。

記録が残っていなければ、後から「適切に判断していた」と説明することが難しくなります。

事故時に問われる記録の意味

事故やトラブルが起きたとき、問題になるのは結果だけではありません。

飛行前に何を確認していたのか。

異常を把握していたのか。

点検は行われていたのか。

不具合への対応は記録されていたのか。

こうした点が問われます。

飛行日誌があれば、運航者がどのような確認をし、どのような状態で飛行したのかを説明できます。

つまり飛行日誌は、事故後の説明耐性を支える資料です。

飛行日誌は操縦者の知性を映す

飛行日誌の書き方には、運航者の姿勢が出ます。

形式的に埋めただけの記録なのか。

飛行の意味を理解して残した記録なのか。

この差は大きいです。

正確な記録は、操縦者の知性を映します。

何を確認すべきかを理解している。

何を残すべきかを分かっている。

後から説明される場面を想定している。

だから飛行日誌は、単なる義務ではなく、運航者の実務品質そのものです。

飛行日誌は事業の証明になる

ドローン事業では、飛行実績が信用になります。

しかし、口頭で「飛ばしました」と言うだけでは足りません。

どの機体で、どの場所を、どの目的で、どれだけ飛行し、どのように点検していたのか。

これを継続的に示せることが重要です。

飛行日誌は、飛行事業の証明になります。

事業者として安全管理を行っていたこと、機体管理を続けていたこと、点検整備を怠っていなかったことを示す資料になります。

運航管理とつながる飛行日誌

飛行日誌は、単体で完結する書類ではありません。

運航管理の一部です。

飛行前に確認する。

飛行中に判断する。

飛行後に記録する。

次の飛行へ反映する。

この循環があって初めて、飛行日誌は意味を持ちます。

この点は、ドローンは操縦でなく運航管理｜矢野事務所で整理している考え方ともつながります。

飛行日誌も判断設計の一部

飛行日誌は、飛行後に仕方なく書くものではありません。

最初から、後で何を説明するかを見据えて設計するものです。

どの記録を残すのか。

誰が記載するのか。

どのタイミングで確認するのか。

点検結果をどう管理するのか。

不具合や中止判断をどう残すのか。

ここまで決めておくことで、飛行日誌は単なる義務から、運航成立を支える資料になります。

飛行日誌は事後説明の土台

ドローン運航では、後から説明を求められることがあります。

事故が起きたときだけではありません。

発注者、行政、保険、関係者に対して、飛行の適切性を説明する場面があります。

そのとき、飛行日誌があるかどうかで説明の強さは変わります。

さらに、何をどの精度で記録しているかによって、運航者の信頼性も変わります。

飛行日誌は、法定義務であると同時に、事後説明の土台です。

◆ドローン運航は『事後説明』を前提に設計する◆