ドローン運航の判断設計・体制構築

ドローン レベル4と3.5の違い|第三者上空の有無で決まる:矢野事務所

レベル4とレベル3.5は、どちらも「有人地帯」での飛行を前提とした制度です。

しかし実務では、この2つはまったく別物として扱われます。

違いは一つです。

「第三者の上空を飛ぶかどうか」

ここを誤ると、制度上は可能でも現場で成立しません。

この場所で事故にならずに運航できるかは、条件によって変わります。

飛行条件を確認する

なぜ「有人地帯」で混乱するのか

レベル4もレベル3.5も「有人地帯」という言葉が使われています。

しかしこの「有人」は意味が異なります。

  • レベル4 → 人がいる前提で飛ぶ
  • レベル3.5 → 人がいない状態を作って飛ぶ

ここを混同すると、設計が根本から崩れます。

レベル4とは(第三者上空を飛ぶ)

レベル4は、

第三者の上空を含めて飛行する制度です。

つまり、

  • 人がいる場所の上を飛ぶ
  • 第三者を排除しない前提

このため、以下が必須になります。

  • 機体認証(第一種)
  • 一等操縦者技能証明
  • 厳格な運航管理体制

都市部での物流やインフラ点検などが想定される領域です。

レベル3.5とは(第三者を排除して飛ぶ)

レベル3.5は、

第三者がいない状態を確保して飛行する制度です。

ポイントは「有人地帯」であっても、

  • 第三者を排除する
  • 立入管理を行う

ことで成立させる点です。

想定されるのは、

  • 人通りの少ない地域
  • 管理された敷地内
  • 立入制限可能なエリア

つまり、

飛ばせるかではなく、排除できるかで決まります。

実務で止まるポイント

レベル3.5で最も多いのが、

  • 第三者を排除できていない
  • 車両の流入を止められない
  • 管理範囲が曖昧

というケースです。

この状態では、

制度上可能でも現場で止まります。

レベル4と3.5の違い(まとめ)

  • レベル4:第三者上空を飛ぶ(高要件)
  • レベル3.5:第三者を排除して飛ぶ(運用設計)

違いは単純ですが、実務上はここで全てが決まります。

※レベル3.5の制度整理と判断基準は
レベル3.5とは|運用設計で決まる
にまとめています。

結局の判断はここ

あなたの飛行計画が、

  • 第三者の上空を飛ぶのか
  • 第三者を排除できるのか

ここでレベルが決まります。

そしてそれは、制度ではなく設計の問題です。

この条件、レベル3.5で成立しますか?

飛行範囲・第三者管理・立入制限の設計によって成立可否は変わります。制度上可能でも、実務では止まるケースが多い領域です。

成立するか確認する

許可があっても、現場で止まる案件は少なくありません

ドローン運航は「許可が取れるか」ではなく、現場で最後まで成立するかで判断する必要があります。

  • 第三者管理は維持できますか?
  • 監視体制は機能しますか?
  • 中止判断は定義されていますか?
  • 関係者への説明は通りますか?

これらが整理されていない案件は、許可があっても現場で止まります。

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