Lv「3」では補助者配置は行いませんが橋や道路横断時はあえてその地点に補助者を置き操縦者との交信で横断宣言する運航業者もいます。Lv3.5では代わりに操縦者及び運航補助者のモニタ監視で横断時の状況を確認し通過を決心・宣言します。この技能は「3」の豊富な経験がないと身につかないそうです。 — drone高難度申請 矢野事...
レベル3.5の記事一覧
全長10kmのLv2巡視では7〜８名の補助者が必要でした。3.5はこれを1〜0名に圧縮し自動飛行で操縦者1名で運航する事が出来ます。最低でも日当1万円の人件費が8分の1。ここまで来れば自治体は外部委託を進めやすくなりますが、その時、受け皿となる3.5事業者は各地に何社存在しているのでしょうか…。 — drone高難度申...
3.5では､一定の要件を満たすことで「移動車両等の上空を一時的な横断に限って飛行する」ことが出来ます。しかし歩行者など第三者の上空での飛行は認められてはいません。従って飛行経路に第三者の存在を排除出来ない場所が含まれる場合には､補助者や看板などの立入管理措置が求められます。 — drone高難度申請 矢野事務所 (@d...
レベル4と3.5。どちらも有人地帯を飛ばせますが有人という言葉で両者を混同してしまいます。第三者の上空を飛ばすのが4で3.5は第三者のいない上空。3.5の有人地帯は人の少ない中山間部を想定しておりラストワンマイル対策としてドローン物流を早く社会実装したいという明確な狙いがあるようです。 — drone高難度申請 矢野事...
レベル3.5ドローンは立入管理措置不要ではない：矢野事務所 「補助者の配置等による立入管理措置」によって無人地帯を生み出していたのがレベル「3」。これと同じ事を機上カメラを使ってやるのが3.5。つまり3.5でも立入管理措置そのものが不要となる訳ではない事に注意です。カテゴリIIとIIIの分かれ目はこの立入管理措置の有...
おおまかな流れを開設します。 レベル3.5の全体像はこちら ▶ レベル3.5の整理（全体まとめページ） この条件、レベル3.5で成立しますか？ 飛行範囲・第三者管理・体制設計によって、成立可否は変わります。 制度上可能でも、実務では止まるケースが多い領域です。 飛行条件を確認する 二つの申請と事前周知 3.5飛行実施の...
レベル3.5は、制度だけ見ると「申請のしやすい新しい飛行類型」のように見えます。 しかし実務では、許可を取れば飛ばせる、という理解だけでは止まります。 企業導入や自治体案件で本当に問われるのは、許可の有無ではなく、その運用が本当に成立するかどうかです。 本記事では、レベル3.5の制度概要だけでなく、実務で止まるポイント...
レベル3.5で可能となる飛行とそうでない飛行があります。 レベル3.5の全体像はこちら ▶ レベル3.5の整理（全体まとめページ） この条件、レベル3.5で成立しますか？ 飛行範囲・第三者管理・体制設計によって、成立可否は変わります。 制度上可能でも、実務では止まるケースが多い領域です。 飛行条件を確認する 許可され...
