夜間飛行・目視外で必要な許可とルールまとめ｜矢野事務所 夜間飛行や目視外飛行は、ドローンの飛行形態の中でも最もリスクが高い特別な飛行です。 航空法により許可・承認が必要となるケースが多く、無許可での飛行はできません。 このページでは、夜間飛行・目視外飛行の全国共通ルールを行政書士の視点で整理しています。 夜間飛行の...
申請・手続きの記事一覧
山でドローンを飛ばすルールと許可まとめ：矢野事務所 山での空撮は最も魅力的なロケーションですが、森林・登山道・国立公園・国有林などが複雑に入り組むため、飛行前に確認すべき事項が非常に多いのが特徴です。 本記事では、山でドローンを飛ばす際の全国共通ルール、管理者ごとの許可の考え方、安全に飛ばすためのポイントを行政書士が...
地理院地図で差戻し回避｜矢野事務所 【地理院地図 】もVectorなどでかなり高機能になって来ています。今後はこれ一択が安心かと…。というのもGoogleマップ系は版権の問題で航空局からは差替え指示も出たりしているようです。河川事務所も一時使用届の地図がGoogle禁止とのこと。つまり地方整備局レベルでも方針が浸透して...
航空局標準マニュアルは運航条件の設計書｜矢野事務所 ドローンの飛行許可・承認を取得すると、許可承認書には必ず「飛行マニュアルに従って飛行を行うこと」と記載されます。 しかし実務では、この「飛行マニュアル」の意味が軽く扱われることがあります。 単なる申請添付書類。 提出用テンプレート。 許可を取るための形式書類。 その...
ドローン行政書士は「申請代行」だけでは止まる｜矢野事務所 ドローン分野では、飛行許可承認申請を扱う行政書士が増えています。 包括申請、個別申請、DIPS2.0対応など、制度手続きの支援は確かに重要です。 しかし、実務上は「申請を通す」だけでは、ドローン案件は成立しません。 現場では、第三者管理、施設管理者調整、飛行範囲...
ドローン購入後にまずやること｜初飛行前の基本手順 「念願のドローンを手に入れた。さあ、飛ばすぞ」 少しだけ待ってください。 現在の日本では、ドローンを購入したあと、すぐに屋外で飛ばしてよいとは限りません。 100g以上の機体は登録が必要で、飛行場所や飛行方法によっては、国土交通省の飛行許可・承認が必要になります。さらに...
申請を通すドローン経路図の精度と工夫：矢野事務所 【ゴルフコース上空】の経路図は地理院ツールでKMLを起こし高画質のGoogleEarthに取込みました。しかし出力ラインが林の中に潜ってしまいます。PROに切変えると完全出力されました。逆にPROの難点は目盛りが見え難く補正の恐れ。良質な経路図で審査官の心を一発で捉え...
ドローン改造申請の実務｜矢野事務所 【機体改造の申請事項】は、用途目的、製品名、製造者、材質、高・幅・奥行、装着法、取外し可否、飛行への影響etcです。先日のLTEモジュール搭載の申請では「飛行許可申請」の中で行い機体登録までは不要でした。今後LTE利用が増えて来ればモジュール搭載の為の改造申請もポピュラーになりそう...
ドローン都心高層ビルで夜間DID申請｜矢野事務所 【東京都心】の高層ビルで許可を取りました。夜間DIDに耐え得るレベルで飛行範囲の制限・補助者拡充・目視内等安全体制を整えましたが標準マ01の「高速道や交通量の多い一般道の付近では飛行させない」規定に条件を追記し独自マを認めて貰えたのは収穫でした。次はこれに高高度を加え追...
ドローン申請のスピード化は「申請の種類」で決まる 【1日審査】は公約通りに実現され包括申請は2〜3日後指定でも許可が出ます。しかし10日前ルールは厳然と残っていて先日これを理由に個別申請を差し戻された方がいました。この事からも「DID夜間目視外=許可不要」の有用性が分かります。技能証明＋認証機がもたらす価値です。次の認...
アスリート映画のドローン飛行申請をした 【アスリートの記録映画】に向けたスタジアム内外の飛行申請でした。国道隣接及び施設の性格上、第三者対策中心の個別申請でしたが一年間に亘る許可を貰いました。やはり第三者対策は手厚過ぎる事はないと痛感させられました。補正も、試合等のイベント時は別途申請する旨を明記する指示のみでした。...
外国人のドローン空撮 日本で実現するには 【インバウンド】客が空撮飛行するにはどうしたら良いか…との相談がツアーコンダクターの方から来ました。自国で日本観光を宣伝する為の事業空撮とのこと。風光明媚な日本列島の映像価値は我々の想像を超えるようです。インバウンドサポートビジネスもありでしょうか。外国人にも飛行許可は出ます...
ドローンDIPS経路図の座標を管制官が評価 ある空域管制官の方から伺いました。高高度空域の確認依頼資料はdipsの経路図が良いそうです。地図の下に座標が並ぶアレです。経緯度が60進法であり全範囲が示されてるからだそうです。運航者からGマイマップデータでもらう私にとってはアレの作成は少々難儀です。KMLがインポート出来...
ドローンDIPS登録、見えない壁と攻略法 【機体情報の登録】で「製造者名に利用出来ない文字が…」。何とか修正し登録完了。ところが愕然！修正前の文字に戻ってます。何度やっても同じ。途方に暮れながら機体の選択に進んでみます。なんと行けたではありませんか！ドローンショー110機を黙々と修正しました。これもdipsあるある...
ドローン多人数訓練、複製申請の極意 【多人数の訓練飛行】申請を代行依頼すると費用もかさみます。先日の高校生の校庭訓練ではまず当方で個別申請を1件許可取得し以降の多人数分は複製申請して貰います。訓練の実施方針や詳細経路図等々を載せた飛行計画書や具備資料も微調整しつつ再利用します。人数がかさむ時はこれがお勧めです。 —...
高校生ドローン訓練許可の設計｜矢野事務所 【校庭を使った】高校生の訓練飛行に許可が出ました。体育館で一定の基礎固め期間を経てからの屋外デビューです。広い敷地に管理区画と四隅のパイロン、補助者及びジオフェンスを設定しその上で一等資格者隣接による操縦指導監督体制です。これら安全体制を経路図で詳細図示した許可申請でした。 —...
ドローン許可申請のDIPSが問う5つの適格性 【操縦者の適格性】のうち飛行歴10時間以上を除いた他の4項目が一つでも「否」の場合は申請には進めません。まず特定飛行にならない飛行で各々を習得して全て「適」にしてからです。但し訓練飛行の申請は、一旦「適」として進め、別途代替策を記述するかor紙申請が可能です。航空局の助言...
学校敷地内1年許可が通る条件｜矢野事務所 【学校敷地内飛行の許可】を一年にわたり取得したいとのご依頼でした。学校生活の日常風景や各種行事、生徒のD飛行訓練も含めて、学校の映像記録が残ったり生徒の一技能が養成ができる意義は小さくありません。DIDでしたが幸い学校施設は周囲がフェンスで囲われています。直ぐに許可が出ました。...
ドローン包括申請｜更新・変更・新規の判断を誤ると止まる理由｜矢野事務所 包括申請は「1年使える便利な許可」と理解されがちですが、実務ではここで止まる案件が非常に多くあります。 原因は「更新・新規・変更の判断ミス」です。 制度上はシンプルでも、実務では次のズレが起きます。 更新できると思っていたが変更扱いになる 変更で...
復興の町のドローンショー申請｜矢野事務所 【ミニサイズのドローンショー】を許可申請しました。まだ復興途上にある東北の小さな田舎町の夏祭りで…役場が発注元です。提案したのは100機そこらの小さなショーで起業し東北中を行脚している若い運航事業者です。紙申請の面倒さも忘れて一肌脱ぎたくなる気持ちです。彼の生まれ故郷だそうです...
DID夜間170m飛行｜矢野事務所 【ついにDIDで150M以上】しかも夜間の許可を取られました。果敢にチャレンジされた賜物です。4/25申請に航空局5/2。空港事務所が5/15と実に11開庁日でした。補正が出た訳でないのでそれだけ慎重だったという事でしょう。こちらの申請者は次に一年間の許可に挑戦されます。リカーリング...
ダム空撮はなぜ止まる？許可の落とし穴｜矢野事務所 そのダム、本当に最後まで成立すると言えますか？ ダムは、ドローン空撮の被写体として非常に魅力があります。 巨大な構造物、山間部の地形、水面、放流設備、周囲の自然との一体感。 空から見れば、その機能美はさらに際立ちます。 しかし実務では、 「撮りたい」「許可を取りたい」だ...
包括申請「夜＋DID＋目視外」組合せ飛行注意点：矢野事務所 包括申請で飛ばせるのは【夜間・DID・目視外・人モノ30】。しかし，夜間&目視外、夜間&DID等々､組合せはNG。しかし多くの方が無意識にやっています。包括申請で取れた四飛行への誤解からです。組合せ飛行は個別申請やマニュアル変更申請をしないと違...
機体資料提出は不要に しかし責任は軽くなっていない 国交省ホームページに掲載されていないdji AIR3。追加基準の資料は，プロペラガードなし＋灯火＋カメラ＋プロポ＋取説書添付なし…でクリアします。HP非掲載機でもさすがdji機の信頼性でしょうか資料全部出しは要求されませんでした。 — drone高難度申請 矢野事務所...
花火大会ドローン飛行は「中止判断」で成立する：矢野事務所 花火大会でのドローン飛行は「許可が取れるか」の問題では終わりません。 実務では、飛行前の設計・運航管理・そして中止判断まで含めて成立するかどうかが問われます。 特に「夜間の催し上空」は、航空法上のリスクが最も高い領域の一つであり、判断構造を持たずに対応すると現場...
自衛隊基地周辺のドローン飛行はなぜ成立しないのか 【自衛隊の飛行場】周辺では高度45M以上の飛行はたいていがNG… 自衛隊基地周辺でドローンを飛ばしたい。 その相談は一定数あります。 しかし結論から言います。 ほとんどの案件は成立しません。 許可の問題ではありません 多くの方が誤解しているのはここです。 「許可を取れば...
ドローンレベル3.5航空局実録｜矢野事務所 ニーズの大きさを感じます。一昨日、【実録】初めての3.5申請手順…という記事をHPにアップしたところ早くも翌日にご相談がありました。自己申請を途中で断念した案件のリベンジをご希望です。飛行目的が空撮でご依頼者が運航事業者ではない中、まず必須資料が用意出来るかどうかの確認からで...
おおまかな流れを開設します。 レベル3.5の全体像はこちら ▶ レベル3.5の整理（全体まとめページ） この条件、レベル3.5で成立しますか？ 飛行範囲・第三者管理・体制設計によって、成立可否は変わります。 制度上可能でも、実務では止まるケースが多い領域です。 飛行条件を確認する 二つの申請と事前周知 3.5飛行実施の...
3.5の許可申請は初回という事で「3」同様にあらゆる資料が求められました。本庁の一次、二次審査を経て最後は地方航空局への申請まで何もかもが紙申請でメールのやり取りが大変でした。ただ労多いのは審査官の方で、20社以上を一人で同時並行されているとのこと。膨大過ぎます。dips化が待たれます。 — drone高難度申請 矢野...
登録講習機関の実地講習飛行許可申請 料金：22,000円（税込） 〇申請者を登録講習機関様、操縦者を受講生様とした申請 〇場所を特定した「個別申請」 〇補正指示が集中する安全確保策は許可事例280字を記載 ◎機体の追加 5,500円/１機 ◎操縦者追加 5,500円/１人 スクールの訓練飛行でも必要 ...
登録講習機関訓練飛行は場所を特定した申請のみ 受講生の訓練飛行を包括申請で取得しようとすると次のような補正指示が来ます。 飛行経歴10時間未満の場合、経路を特定「しない」申請はできません。経路を特定して申請ください。 訓練飛行でも許可申請が必要 航空法では、特定飛行を行う場合は飛行許可が必要と定められています。 特定...
一発で審査通過した資料を即メールでお渡しします ドローンの登録講習機関で義務付けられている「講習事務規定の届出」。 この事務規定はただ届ければよいというものでなく、厳しい審査があります。 提出した事務規定が審査を通過しない限り講習を開始することはできません。 申請者は四苦八苦しながら膨大な事務規定の作成に奮闘されてい...
事前登録でも飛ばせない理由｜矢野事務所 ドローンの制度変更以降、今でも多い誤解があります。 それは、「事前登録をしていれば、そのまま飛ばせる」という理解です。 しかし実務では、ここで判断を誤ると、登録は済んでいるのに違反飛行になったり、許可が必要な飛行を無許可で行ってしまったりします。 重要なのは、登録したかどうかで...
ドローン飛行申請の行政書士依頼方法 ドローンの飛行許可申請を行政書士に依頼する際は、ドローンを「専門」としている行政書士事務所を選びましょう。 でもドローンを「専門」としている行政書士は近所にはいないものです。 全国型のドローン専門行政書士 ドローン専門は近所にはいない 行政書士の仕事は官公庁への許認可申請を企業...
ドローンを海岸で飛ばす際の規制と場所で変わる飛行許可手続き 海ならではの規制 そもそも海でドローンを飛ばしてはいけないという法律は存在しません。 しかし、ドローンを飛行させる空域にある施設の管理者の許可や届け出が必要な場合があります。 ドローンを海上で飛ばしてはいけないという法律はありませんが、ドローンに関係する海の規...
空港周辺ドローン飛行の許可基準と追加条件｜成立条件の一部を解説 空港周辺でのドローン飛行は、単に「許可が必要かどうか」では判断できません。 実務では、許可の有無ではなく、その飛行が成立するかどうかで結果が分かれます。 本記事では、その判断に必要となる許可基準と追加条件を整理します。 なお、空港周辺で飛行が成立するかどう...
空港周辺でドローンを飛ばす確認方法｜判断に入る前にやるべきこと 空港周辺でドローンを飛ばす場合、「飛ばせるかどうか」をいきなり判断することはできません。 実務ではまず、その場所がどの条件に該当しているのかを正確に把握する必要があります。 本記事では、空港周辺で飛行を検討する際に必要となる確認手順を整理します。 なお、空...
ドローンFPV飛行に必要な無線免許と開局申請 ゴーグルを装着し、機体から送られてくる映像を見ながら飛ばす方式をFPV（ファースト・パーソン・ビュー）といいます。 このFPV飛行では、航空法だけでなく、電波法上の準備も必要になります。 つまり、ゴーグルで飛ばせばそれで終わりではなく、事前に「資格」と「無線局」の整理が必...
ドローン機体登録は所有者を特定：矢野事務所 ドローンの機体登録制度は、「登録して番号を取得したら終わり」と思われがちです。 しかし実務では、登録後に止まるケースが少なくありません。 修理、製造番号変更、機体交換、リモートID、DIPS変更など、登録後に発生する管理の方が実は重要です。 機体登録制度の本来の目的は「飛行許...
標準マニュアル3-1は「停止条件」を書いている｜矢野事務所 航空局標準マニュアルの項番3-1は、「安全を確保するために必要な体制」として整理されています。 しかし実務では、単なる注意事項ではありません。 ここに書かれている内容が現場で成立していなければ、許可があっても運航は成立しません。 つまり3-1は、「飛ばすため...
標準マニュアルは“運航類型別”へ移行している｜矢野事務所 ドローンの包括申請では、「標準マニュアル02を使えば全国どこでも飛ばせる」と理解されることがあります。 しかし実務では、マニュアル02だけでは成立しない案件が一定数あります。 問題は、「01と02の違い」だけではありません。 本当に重要なのは、その運航が、どの...
ドローン申請の処理期間と開庁日｜矢野事務所 ドローンの飛行許可申請は、「何日で出るのか」が最もよく聞かれる論点の一つです。 ただし実務では、単純に「何日」とは言えません。 理由は、審査日数が「開庁日」で数えられ、さらに補正の有無で大きく変わるからです。 本記事では、機体登録から包括申請・個別申請まで含めて、実務上の期...
ドローン基本知識：初めては矢野事務所 結論から言うと、ほとんどのケースで飛行許可の検討が必要になります。 ドローンは自由に飛ばせるように見えて、実際は「空域」と「飛ばし方」で厳しく規制されています。 このページでは、初めての方がつまずくポイントを「判断できる状態」に整理します。 まず最初に押さえるべき結論 判断の基本構...
