ドローン条例・自治体規則の確認ポイントまとめ:矢野事務所

ドローン条例・自治体規則の確認ポイントまとめ:矢野事務所

ドローン飛行では、航空法の許可だけを見ていると、現場でつまずくことがあります。

航空法上は飛ばせるように見えても、自治体条例、公園規則、施設管理者のルールによって飛行できない場合があるためです。

特に、公園、河川、港湾、学校、文化財、道路、公共施設、観光地などでは、場所ごとの確認が欠かせません。

つまり、ドローン飛行では「航空法の許可があるか」だけでは足りません。

その場所を管理している人や機関が、飛行を認めているかどうかも確認する必要があります。

本記事では、「許可を取ったのに飛ばせない」を防ぐため、自治体条例や管理者ルールの確認ポイントを整理します。

この場所で事故にならずに運航できるかは、条件によって変わります。

飛行条件を確認する

航空法の許可と、場所の使用許可は別です

まず押さえておきたいのは、航空法の許可と、土地・施設の使用ルールは別だということです。

航空法の許可は、空域や飛行方法に関する許可です。

一方で、公園、河川、港湾、学校、道路、公共施設などには、それぞれ管理者がいます。

その管理者が、ドローン飛行を認めているとは限りません。

そのため、航空法上の許可を取得していても、現地管理者のルールによって飛行できないことがあります。

この違いを理解していないと、「許可はあるのに、現場で止まる」ということが起こります。

自治体条例や規則で制限されることがある

自治体によっては、公園や公共施設でのドローン飛行を条例や規則で制限している場合があります。

また、明確に「ドローン禁止」と書かれていなくても、危険行為、迷惑行為、施設管理上の支障として扱われることがあります。

そのため、飛行予定地が自治体管理の場所である場合には、事前確認が必要です。

確認すべき相手は、自治体の担当課、公園管理者、施設管理者などです。

「航空法上は問題ない」という説明だけでは、自治体側の管理ルールをクリアしたことにはなりません。

公園・河川・港湾・文化財では特に注意が必要です

ドローン飛行で確認漏れが起きやすいのが、公園、河川、港湾、文化財周辺です。

公園では、公園管理者の使用ルールがあります。

河川では、河川管理者への確認が必要になる場合があります。

港湾では、港湾管理者や関係機関との調整が必要になることがあります。

文化財周辺では、文化財保護や施設管理の観点から制限される場合があります。

これらは、航空法の許可とは別に確認すべき事項です。

飛ばす場所の性質によって、必要な確認先は変わります。

そのため、最初に「どこで飛ばすのか」を具体的に整理することが重要です。

購入後から飛行までの基本的な流れは、ドローン購入から飛行までの最短手順:矢野事務所でも整理しています。

包括申請があっても、条例や管理者確認は別です

包括申請がある場合でも、自治体条例や管理者確認が不要になるわけではありません。

包括申請は、航空法上の一定の飛行について、継続的に対応するための許可です。

しかし、飛行場所の管理者が認めているかどうかは別問題です。

公園で飛ばすなら公園管理者。

河川で飛ばすなら河川管理者。

施設内で飛ばすなら施設管理者。

道路や港湾が関係するなら、それぞれの関係機関。

この確認を省略すると、包括申請があっても現場で飛ばせないことがあります。

包括申請と現地条件の関係は、包括申請でも成立しない飛行とは|矢野事務所でも整理しています。

確認先を間違えると、飛行計画全体が止まります

条例や管理者ルールで難しいのは、確認先が一つとは限らないことです。

自治体の担当課。

指定管理者。

施設所有者。

河川管理者。

道路管理者。

警察。

文化財担当部局。

このように、場所によって確認先が分かれることがあります。

また、自治体の窓口で確認しても、実際の管理者が別にいる場合もあります。

そのため、「市役所に聞いたから大丈夫」と単純には言えないことがあります。

誰がその場所を管理しているのか。

誰が飛行可否を判断できるのか。

ここを確認することが、飛行前の重要な作業になります。

法人案件では、管理者確認が説明責任になります

法人案件や自治体案件では、条例や管理者確認の重要性がさらに高くなります。

なぜその場所で飛行できると判断したのか。

どの管理者へ確認したのか。

どの条件で認められたのか。

立入管理や周辺説明はどうしたのか。

問題が起きた場合、誰に説明できる状態だったのか。

こうした点が問われます。

法人案件では、「航空法の許可があります」だけでは説明として足りません。

現地管理者の確認、自治体ルール、周辺環境まで含めて整理する必要があります。

法人案件で必要になる考え方は、法人ドローン案件は「成立設計」がないと必ず止まる|矢野事務所でも整理しています。

まとめ:航空法の次に、場所のルールを見る

ドローン飛行では、航空法の確認は重要です。

しかし、それだけで飛行できるとは限りません。

自治体条例、公園規則、施設管理者ルール、河川・港湾・文化財など、場所ごとの確認が必要です。

「許可を取ったのに飛ばせない」という事態は、航空法以外の確認漏れから起こることがあります。

だからこそ、飛行前には、空のルールと場所のルールを分けて確認する必要があります。

航空法の許可は入口です。

その場所で飛ばせる状態を整えて初めて、ドローン飛行は実務上成立します。

◆ドローン運航は『事後説明』を前提に設計する◆

許可があっても、現場で止まる案件は少なくありません

ドローン運航は「許可が取れるか」ではなく、現場で最後まで成立するかで判断する必要があります。

  • 第三者管理は維持できますか?
  • 監視体制は機能しますか?
  • 中止判断は定義されていますか?
  • 関係者への説明は通りますか?

これらが整理されていない案件は、許可があっても現場で止まります。

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