神奈川県｜ドローン飛行ルール確認｜矢野事務所
神奈川県でドローンを飛行する場合、最初に確認したいのは「その場所で何が関係するのか」です。
横浜・川崎などの市街地ではDID（人口集中地区）への該当を確認し、飛行地点によっては空港周辺空域との関係も確認する必要があります。
さらに、厚木基地や横須賀周辺などの基地・重要施設、湘南などの海岸、横浜港などの港湾、河川、公園では、航空法とは別の確認が必要になる場合があります。
「神奈川で飛ばせる場所」を探すだけではなく、実際の飛行地点から必要な確認を順番に整理することが基本です。
神奈川県の飛行ルール確認
神奈川県内でドローンを飛ばすときは、まず離着陸地点、飛行範囲、飛行高度を具体的にします。
そのうえで、DIDや空港周辺など航空法上の空域を確認します。
基地・重要施設周辺では、小型無人機等飛行禁止法についても確認します。
さらに、公園、海岸、港湾、河川、公共施設などでは、その場所を誰が管理しているのかを確認します。
一つの許可だけで判断するのではなく、その場所に関係する条件を重ねて確認することが重要です。
DIDの確認
横浜・川崎をはじめとする市街地で飛行する場合は、DID（人口集中地区）への該当を確認します。
DIDへの該当は「横浜市内だから」といった行政区域だけで判断するものではありません。
実際の飛行地点を確認し、DIDに該当する場合には航空法上必要となる手続を整理します。
空港周辺空域の確認
神奈川県内で飛行する場合には、飛行場所によって空港・飛行場・ヘリポート等の周辺空域との関係を確認する必要があります。
「空港から離れているように見える」という距離感だけでは判断できません。
実際の飛行地点と飛行高度から、規制空域との関係を確認します。
DID飛行の許可や包括申請を持っていることだけで、空港周辺の飛行まで判断できるわけではありません。
神奈川県内の空港周辺については、次の記事から確認できます。
厚木基地・横須賀など基地・重要施設周辺の確認
神奈川県では、基地・重要施設周辺の確認が重要です。
厚木基地や横須賀周辺などでは、航空法だけを確認して飛行判断を終えることはできません。
対象施設との位置関係によっては、小型無人機等飛行禁止法による規制が関係する場合があります。
航空法上の飛行許可を取得していることと、対象施設周辺で飛行できることは別の判断です。
対象施設周辺地域への該当を確認し、必要となる場合には施設管理者等の同意や警察への事前通報などを整理します。
厚木基地周辺は個別に確認する
厚木基地周辺での飛行を予定している場合は、県全体の基地周辺情報だけで終わらせず、厚木基地との位置関係を個別に確認します。
飛行地点、飛行範囲、対象施設周辺地域との関係を具体的に整理することが重要です。
湘南など海岸の確認
湘南などの海岸でドローンを飛ばす場合も、「海の上だから自由に飛ばせる」とは判断できません。
まず、離着陸場所や海岸を誰が管理しているのかを確認します。
そのうえで、海岸利用者、歩行者、観光客、海水浴客などとの関係を整理します。
特に人の多い海岸では、飛行開始時に周囲に人がいないことだけでは足りません。
飛行中も第三者との分離状態を維持できるかが重要になります。
横浜港など港湾の確認
横浜港をはじめとする港湾区域で飛行する場合も、航空法だけでは判断できません。
港湾には岸壁、埠頭、道路、倉庫などがあり、船舶、港湾作業員、車両なども存在します。
離着陸場所を誰が管理しているのか。
飛行経路がどの施設に関係するのか。
船舶や港湾利用者との分離状態を維持できるのか。
こうした条件を確認し、必要に応じて管理者や関係先との調整を行います。
「海上だから問題ない」という判断ではなく、離着陸場所を含めた運航全体で確認する必要があります。
多摩川・相模川など河川の確認
神奈川県では、多摩川や相模川などの河川周辺でドローンを使用する場合があります。
河川上空だから自由に飛行できるというわけではありません。
まず、実際の飛行地点を誰が管理しているのかを確認します。
国、神奈川県、市町村など、場所によって確認先が異なります。
河川敷を離着陸場所として使用する場合や、橋梁、公園、道路などが飛行範囲に関係する場合には、それぞれの管理関係も確認します。
さらに、河川利用者がいる場合には、飛行中も第三者との分離状態を維持できるかを確認します。
条例・公園・公共施設の確認
航空法上の飛行許可があっても、公園や公共施設を自由に使用できることにはなりません。
県立施設、市町村管理施設、公園など、場所によって管理主体が異なります。
離着陸場所を使用できるのか、施設管理上の制限があるのか、管理者への確認が必要なのかを個別に整理します。
公的管理地では、単に禁止規定を探すのではなく、誰が管理し、何を確認する必要があるのかを整理することが重要です。
神奈川では複数の条件が重なりやすい
神奈川県内では、一つの飛行場所に複数の条件が重なることがあります。
市街地のDIDであり、同時に多数の第三者がいる場合があります。
基地周辺であり、航空法上の空域確認も必要になる場合があります。
海岸でありながら、観光客との分離状態を維持する必要がある場合もあります。
港湾区域では、港湾管理者だけでなく施設管理者や船舶との関係が生じる場合があります。
神奈川では「一つの規制に該当するか」ではなく、その飛行地点に何が重なっているのかを見ることが重要です。
神奈川県での確認順序
1．飛行場所を特定する
住所だけではなく、実際の離着陸地点、飛行範囲、飛行高度を特定します。
2．航空法上の規制を確認する
DIDや空港周辺などの空域と、実施する飛行方法について確認します。
3．基地・重要施設との関係を確認する
対象施設周辺に該当する場合には、航空法とは別の制度として必要となる手続を確認します。
4．場所の管理者を確認する
公園、海岸、河川、港湾、道路、公共施設など、離着陸場所や飛行範囲に関係する管理者を特定します。
5．第三者との関係を確認する
歩行者、観光客、施設利用者、作業員などが飛行範囲へ入る可能性を確認します。
必要となる立入管理や補助者機能を整理し、第三者との分離状態をどのように維持するのかを決めます。
6．中止条件と判断者を決める
第三者が飛行範囲へ入った場合や、予定した飛行条件を維持できなくなった場合に、誰が飛行を止めるのかを決めておきます。
許可や管理者確認が済んでいても、必要な状態を現場で維持できなければ、その飛行をそのまま継続できるとは限りません。
包括申請があっても神奈川での確認は残る
包括申請を取得していても、神奈川県内のすべての場所や飛行方法について、そのまま飛行できることを意味するものではありません。
空港周辺では、飛行地点や高度によって別途確認が必要になる場合があります。
基地・重要施設周辺では、航空法とは別の法律が関係する場合があります。
海岸、港湾、河川、公園では、それぞれの管理関係も確認します。
つまり、「包括申請がある」ことと「神奈川のその場所で運航が成立する」ことは別問題です。
神奈川県での飛行を運航として成立させる
神奈川でドローンを飛ばす場合、「許可が必要か」を確認するだけでは十分ではありません。
DID、空港周辺、基地・重要施設、条例、公園、海岸、港湾、河川など、実際の飛行地点に関係する条件を一つずつ確認します。
そのうえで、第三者との分離状態、補助者機能、飛行範囲、中止条件を現地で維持できるかを整理します。
検索段階では「神奈川でドローンを飛ばせるか」「どんな許可が必要か」が入口になります。
実際の案件で問われるのは、その場所で必要な条件を維持し、運航として成立させられるかです。
矢野事務所では、飛行許可の取得だけでなく、飛行場所に関係する確認先や現場条件を整理し、実際の運航につながる判断設計を行っています。
◆ドローン運航は『事後説明』を前提に設計する◆
法人案件では「飛ばせるか」だけでは進まないことがあります
ドローン運航は、許可が取れるかだけでなく、現場で最後まで成立するかで判断する必要があります。
- 第三者管理は維持できますか？
- 監視体制は機能しますか？
- 中止判断は定義されていますか？
- 発注者・関係者への説明は通りますか？
これらが整理されていない案件は、許可があっても現場で止まる方向に傾きます。
※飛行許可申請のみのご相談にも対応しています
