ドローン罰則一覧｜違反内容と処分：矢野事務所 ドローンに関する罰則は、違反内容によって適用される法律が異なります。 航空法違反だけでなく、場所や飛行方法によっては、他の法律による罰則が問題になることもあります。 本記事では、ドローン飛行に関する主な罰則と、実務上注意すべきポイントを整理します。 先に結論：「罰則に...
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DID飛行は許可必要？判断基準まとめ：矢野事務所 DID地区でのドローン飛行は、原則として許可が必要です。 ただし、機体重量や飛行方法によっては、DIDに該当しても航空法の規制対象外となるケースがあります。 本記事では、DID地区に該当するかどうかの判断基準と、許可が必要となる条件を整理します。 ドローンをDID地区...
線路付近ドローン飛行と30m基準の誤解：矢野事務所 【線路と鉄道】人や物件から30m未満禁止の規制。この「物件」には土地や土地と一体物の「線路」は含まれません。但しこれが「鉄道の付近」となると一転飛行禁止となるので注意しています。目下、両サイドを鉄橋に挟まれた河川上空を申請中ですが両端を30m除外した経路としています...
大阪府｜ドローンの飛ばせる場所と規制まとめ：矢野事務所 大阪府でドローンを飛行させたい方向けに、大阪の空域規制・自治体ルール・許可が必要となる典型ケースを分かりやすく整理しました。 大阪は都市部が多く、人口集中地区（DID）や空港周辺の高度制限など、全国でも特に規制が重なりやすい地域です。 そのため、飛行前に「どこで...
ドローン10時間の飛行証明クリア方法：矢野事務所 飛行許可を取得してないからそもそも飛ばせないということはありません。 許可が無くても10時間の飛行実績はつくれます。 10時間の飛行経験は申請の条件 初めてドローンを飛ばそうとする人にとって飛行許可の申請は第一関門です。 許可申請自体は経験者に教えてもらいながらなんと...
マニュアル01と02の役割の違いを整理：矢野事務所 「標準マニュアル01」と「標準マニュアル02」は、ともにドローン運航に必要な基準をまとめた文書ですが、それぞれが担う役割は明確に分かれています。 01は機体の点検・整備・管理に関する基準を中心に整理した内容で、日常点検や保守管理のフレームを示すものです。 一方、02...
沖縄県｜ドローンの飛ばせる場所と規制まとめ：矢野事務所 沖縄県でドローンを飛ばす際に確認すべき空域規制や管理者ルールを行政書士が整理しました。 沖縄は美しい海岸線、自然公園、離島など魅力的な撮影スポットが多い一方で、基地周辺の特別な制限や自然保護区の規制が厳しい地域でもあります。 場所ごとに管理者の許可が必要となるケ...
長野県｜ドローンの飛ばせる場所と規制まとめ：矢野事務所 長野県でドローンを飛ばす際に必要な空域知識と規制を行政書士が整理しました。 長野は山岳地帯が多く、国立公園、森林区域、湖沼、観光地など管理者の許可が必要なポイントが多い地域です。 安全な飛行のための長野特有の基礎情報をまとめています。 全国共通のルール まず、全...
イエローゾーンで扱うべきでない案件判断：矢野事務所 【制度改正シリーズ⑥】 ここまでのシリーズで、イエローゾーンの1km拡大、直罰化、対象施設の拡張によって、前提が大きく変わることを整理してきました。 その結果、実務で最後に残るのは次の問題です。 「この案件をそもそも扱ってよいのか」 という入口判断です。 なぜ「入口...
ドローンの許可と飛行成立は別問題｜矢野事務所 ドローン案件では、「飛行許可が取れれば飛ばせる」と考えられがちです。 しかし実務では、この前提のまま進めると、途中で止まるケースが少なくありません。 なぜなら、「許可があること」と「運航が成立すること」は、別の問題だからです。 本記事では、このズレがなぜ起きるのか、そして...
「第三者」の誤解がドローン案件を止める構造 実務では、「第三者を排除すれば飛ばせる」という理解で進めてしまうケースが少なくありません。 しかし、この前提のまま進めると、途中で案件が止まります。 なぜなら、「第三者」という言葉の整理と、「運航が成立するか」という判断は、別の問題だからです。 この記事では、なぜ第三者の理解...
イエローゾーン1km改正まとめ実務判断：矢野事務所 小型無人機等飛行禁止法におけるイエローゾーンは、従来のおおむね300mから約1kmへ拡大される方向で整理されています。 この見直しは、単なる距離の変更ではありません。 対処時間・回避構造・処罰構造・対象施設の考え方を一体で組み替える改正 です。 本記事では、その全体...
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