ドローン運航は『事後説明』を前提に設計する
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都道府県別手続き
都道府県別のドローン飛行手続き
都道府県別手続きの記事一覧
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■【判断設計の基礎|まずはこちら】
▶ 公的管理地飛行
公園・河川・港湾など、許可だけでは決まりません。
▶ 許可書では説明にならない
許可取得と、現場で説明できることは別です。
▶ 飛行許可は速くなったのか?
包括申請と個別申請では、時間の扱いが全く違います。
▶ 機体資料提出不要の本当の意味
資料は不要になりましたが、責任は申請者側に移っています。
▶ 判断設計とは
なぜ「判断」が必要かを整理した基礎です。
■【この条件で飛ばせるか】本当に成立しますか?
許可ではなく、運用として成立するかを整理します。
運航成立性とは何か(なぜ止まるのか)
■【ケース別に確認】どこで判断が止まるか
どう飛ばせば成立するか(運航設計)
空港や制限空域で成立するか
第三者をどう管理するか
DID(人口集中地区)の考え方
目視外でも成立するか
NOTAMが必要になるか
高難度案件の飛行許可実績
鉄道会社との調整を伴う線路近接飛行の許可取得
高度1,000m飛行の許可取得および空域調整対応
150m超え特例を伴う複雑空域での飛行許可取得
テレビドラマ撮影における夜間・DID飛行の許可取得
数百機規模のドローンショーにおける飛行許可取得
大阪万博記念駅伝の放送中継に伴う飛行許可取得
→ 実績一覧を見る
実際の申請事例・対応実績を見る
実際の案件対応・許可取得の記録を掲載しています。
実際の申請事例・対応記事
DIPS申請で見えにくい壁と、実務で止まりやすい論点
高度1,000m飛行における交渉・調整の実務ポイント
ドローンショーで補助者が必要になる場面・不要になる場面
ドローンショー許可の基本整理と、通常飛行と違う実務ポイント
テレビ番組案件におけるドローン撮影対応(実績紹介)
→ 申請事例・ブログ一覧を見る
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事務所代表 矢野耕太
ドローン専門の行政書士事務所です。ドローン関連の法務・手続きなら何でもご相談ください。