夜間飛行・目視外で必要な許可とルールまとめ｜矢野事務所

夜間飛行や目視外飛行は、ドローンの飛行形態の中でも最もリスクが高い特別な飛行です。

航空法により許可・承認が必要となるケースが多く、無許可での飛行はできません。

このページでは、夜間飛行・目視外飛行の全国共通ルールを行政書士の視点で整理しています。

 夜間飛行の基本ルール

夜間（日没後～日出前）は、周囲の状況把握が難しくなるため、

• 無灯火の飛行は禁止

• 第三者や障害物の確認が困難

• 落下・衝突のリスクが高い

という理由から、国土交通省の承認が必要です。

 目視外飛行の基本ルール

機体を目視で確認できない状態での飛行は、

• 距離感の把握ができない

• 異常時対応が遅れる

• 電波遮断・ロストの危険

といったリスクが高く、承認なしでは飛行できません。

許可・承認が必要となるケース

夜間・目視外は、次の場合に承認が必要です。

• 夜間の飛行

• 目視外での飛行

• 夜間＋目視外の併用

• 第三者との距離確保が難しい場合

「短時間」「練習」「低高度」でも例外にはなりません。

よくある誤解

• 「灯りをつければ夜間でも飛ばせる」→ ✕

• 「FPVなら目視外でも安全」→ ✕

• 「包括申請があれば全部OK」→ ✕

内容に夜間＋目視外が含まれている個別申請か、「認証機体＋国家資格」でなければ飛行はできません。

 トラブル事例とリスク

• 機体ロスト

• 強風での墜落

• 第三者への接触

• 電波遮断による暴走

• 夜景撮影中の衝突

重大事故につながりやすい飛行であることが特徴です。

※夜間と目視外が重なる場合は、単純な包括処理ではなく、補助者、第三者管理、飛行経路の整理まで含めて判断が必要です。目視外飛行全体の考え方は
目視外飛行の成立条件と判断整理｜矢野事務所
をご参照ください。

【まとめ】

• 夜間・目視外飛行は、特別な飛行であり自由に飛ばせるものではありません。

• 国土交通省の承認が必要となるケースが多く、無承認での飛行はできません。

• 周囲の状況を把握しづらく、第三者との距離確保が極めて難しい環境です。

• 補助者配置・灯火装備・通信体制などの安全対策は必須です。

• 飛行前には、飛行計画の確認と提出を行ってください。