２０２２年１２月から改正航空法に伴い、飛行許可申請のあり方が根本から変わりました。 新しい概念である「リスクカテゴリー」や新しい用語「特定飛行」等を交えながら解説します。 許可申請に関わってくる話ですので間違わないようにしましょう。 飛行リスクのカテゴリー 「特定飛行」という呼称の登場 改正航空法の最大の特徴は、飛行の...

国の重要施設は100ｇ未満ドローンも禁止 100ｇ未満のドローンでも禁止 ドローンを規制する法律については「航空法」の他にもあることに注意しなければなりません。 代表的なものが『重要施設周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止関する法律』（以下、無人機等禁止法） ドローンを飛ばすにあたっての飛行許可の取得は「...

分かれ目は標準マニュアル ドローンの飛行許可承認申請は、DIPSというシステムを使い、設問に回答入力する方法で申請書を仕上げ申請します。 最も多い「包括申請」もこのシステムを使って行い、同時に申請の必須条件である「飛行マニュアル」を提出します。 実はここが、同じ包括申請でも違反になるケースとならないケースとの分かれ目に...

この空域と飛行方法を知ればまずOK 飛行許可申請の審査においては、ドローン飛行全般に共通する「基本的な基準」に加えて 特定の空域や飛行方法に応じた「追加基準」というものが設けられています。 この特定の空域と飛行法は八つあり、この基準の内容を知っておけば ほとんどドローン規制の基本・基礎はマスターしたと言えるでしょう。 ...

農薬散布ドローンは急拡大 今、農業の世界では「スマート農業」を実現するためにIT系の様々な取り組みがなされています。 その中で最も有望視されているのが農薬散布でのドローンの活用です。 ドローンは、その機動性や取扱性そして効率性から利用価値が非常に高く、特に病害虫の防除領域で大きく利活用が進んでいます。 農林水産省も...

飛行直前に国交省ホームページで確認する義務 ドローンを飛行させる前に緊急業務空域の確認を必ず行って下さい。 通常は飛行可能な空域も、捜索救助等活動のため緊急にドローン飛行が禁止される場合があります。 飛行開始前に当該空域が緊急用務空域に該当するか否かの確認義務が課されているのです。 国土交通省HP 飛行前に必ず確認する...

法改正の背景にあった事件事故 機体登録、リモートID、100ｇ以上規制、操縦ライセンス、機体認証等々 近年の小型無人航空機に関する法改正は急激な速さで進められています。 これまでも繰り返し改正されてきた航空法の背景には、必ず重篤な事件事故があり その当時には規制や予防策がなかったというものばかりです。 市長がツイッタ...

物件によって決まるわけではない飛行許可 最近、ドローンの飛行用途は多岐にわたって来ました。 その中でも点検需要が益々増えてきてますが、点検する対象物である建物の種類や部分によって 取得する許可が違ってくるのでしょうか。そうではありません。航空法を確認しながら解説します。 急増するドローン点検の需要 例えばマンション...

ドローン飛行許可を取得しない方への警告となります 無許可でドローンを飛ばしている方が大勢いらっしゃいます。 確信・不確信に関わらず、この無許可飛行の行為は取り返しのできないリスクをはらんでいます。 業務の失注 コンプライアンスの世の中 昨今の世の中はコンプライアンス（法令順守）に非常に敏感です。 司法も行政も立法の...

キーワードは、機体登録・リモートID・特定飛行 ～飛ばしてはならない場所で飛ばすとき、飛ばしてはいけない方法で飛ばすとき～ 無人航空機とは？ 定義 ドローンとは通称のことで、正式には「無人航空機」と云います。 「無人航空機」とは次のように定義されています。 構造上、人が乗ることができない機器であって、遠隔操作または自...

禁止されている飛行場所と飛行方法 ドローンを飛ばしてはいけない場所が決まっています。またドローンの飛行方法で規制されているものがあります。 これらの状況下で飛ばしたい場合は「飛行許可承認」を取得したり届け出る必要があります。 以下に、航空法以外の法律も含めた禁止事項を計29項目列挙しました。 これだけあるドローン飛行規...

和歌山県の重要文化財（建造物） 和歌山県には国指定重要文化財（建造物）が84件あります。 このうち国宝が７件あります。 以下に、県内の重要文化財と所有者や管理者の連絡先を掲載しましたので空撮の計画にご活用ください。 目次から各「行」にジャンプもできます。 あ行 阿弥陀寺本堂（旧紀伊藩台徳院霊屋） 阿弥陀寺本堂（旧紀伊藩...

ドローン違反が発覚する理由と備え 飛行を見ただけで警察通報する人が増えています。 警察の取調べによって違反が発覚します。 一般人の通報 飛行場所近隣に警察官がいて、明らかな危険飛行を指摘されて取り調べを受ければ、その時点で余罪も含めて発覚する可能性はありますが、そのようなシーンは稀です。 むしろ今は、外部から通報を...

ドローン包括申請を24時間内に済ませる方法と料金 矢野事務所ではご依頼を頂いた包括申請を正味30分の業務時間で終わらせています。 そのスピードは多くのお客様に驚きだけではなくご評価を頂くまでになりました。 ※機体登録が終わっている機体のみが24時間申請の対象です。 24時間内に済ませる方法 24時間内に済ませるために...

ドローン使い道の王道は空撮・農業・測量・点検 ドローンは「空の産業革命」と言われています。 今は世界中で主に空撮手段として使われていますが、アメリカではアマゾンが配送手段に使いはじめました。 日本でもいよいよレベル４飛行の法制化を目前に大手企業が配送のテスト飛行を行うなど 近い将来は輸送手段・物流の方法としての活躍も期...

ドローンの活用事例12分野 ドローン活用事例・自治体・空中撮影他全12分野 目覚ましい活躍です。 いよいよレベル４が解禁され脚光を浴びていますが、レベル４でなくても既に私たちの知らない世界でたくさんの活用事例が進行しドローンの真価が発揮されています。 12の活用事例を紹介します。 地方創生の PR 映像の作成 今では地...

活躍目覚ましい産業ドローンの主役 ここ数年で、日本の農業現場で急速に普及拡大している産業用マルチローター、通称「農薬散布用ドローン」。 その活躍は目覚ましいものがあります。 その一方で、実際どうやって導入すれば良いのかわらない、空からの農薬散布に興味はあるけれど操作できるか自信がない等々、 多くの農家が不安をかかえてい...

国産ドローンの面目躍如 ドローンを配管の中で飛ばし点検する会社の戦略 中国のDJI社が非常に優れた技術で安価な製品を実現しドローンの市場を席巻しているのは紛れもない事実です。 しかし、用途を絞り活用領域を限定したドローンを開発し小規模ながら存在感を発揮しているメーカーもあります。 「屋外」飛行はもうDJIや他の大手企業...

ドローン宅配いつから？ラストワンマイル問題 今やオンラインショッピングは完全に生活様式の一つとして定着し、コロナ禍の巣ごもり需要で一気に増えた宅配ニーズに完全に応えたように、今や我々の生活においてなくてはならない存在になっています。 この旺盛な需要を確実にさばいていくために、物流業界では宅配テクノロジーともいわれる物流...

高度150ｍ以上は有人航空機が飛ぶ空域 150m以上の高さの空域を飛ばす 地表または⽔⾯から150m以上で飛ばす場合には飛行許可が必要になります。 この高さは人が乗っている飛行機やヘリコプターが飛んでいる可能性のある高さであり、衝突する危険性があるからです。 標高ではなく地表から150ｍ ここで注意すべきことは、こ...

ドローンを飛行許可不要で飛ばす５つの方法 ◎航空法が定める「特定飛行」以外の飛行形態で飛ばす ◎機体重量１００ｇ未満のドローンで飛ばす（公園では飛ばせないことに注意） ◎屋内、網で囲まれたスペースで飛ばす ◎ドローンにワイヤーを繋げて飛ばす ◎ライセンスで飛ばす 飛行禁止空域と順守ルール 下は国交省のホームページに掲...

中部・北陸・近畿・中四国・九州の飛行許可申請 都道府県別飛行許可申請は「規制対象施設」と「申請窓口」をご注意下さい。 申請前の準備として決める5点 ①飛行日時と期間 いつからいつまで飛ばすのか ②飛行させる場所 どこを飛ばすのか（住所・範囲） ③操縦者 誰が飛ばすのか ④機体 どのドローンを飛ばすのか ⑤飛行の目的 飛...

北海道・東北6県・関東甲信越・静岡での許可申請 都道府県別飛行許可申請は「規制対象施設」と「申請窓口」をご注意下さい。 申請前の準備として決める5点 ①飛行日時と期間 いつからいつまで飛ばすのか ②飛行させる場所 どこを飛ばすのか（住所・範囲） ③操縦者 誰が飛ばすのか ④機体 どのドローンを飛ばすのか ⑤飛行の目的 ...

プライバシー侵害をしないドローンの飛ばし方 今後、レベル４の解禁や免許制度のスタートに象徴されるようにドローンの飛行の範囲や方法、操縦者人口が益々拡大していくことは間違いありません。 これに伴い、付いて回るのがプライバシーの問題です。 ドローンの事業者が気をつけるべき点を解説します。 撮影される側のリスク  ドローンは...

ドローン花火大会・イベント飛行許可 大勢の人が集まるイベント（催し）の上空については、ドローンが墜落したときに 被害が大きくなる可能性が高いため関係者・関係機関との入念な調整や飛行許可申請が必要です。 花火大会申請の実例もご参考に。 花火大会での飛行許可申請 花火大会のドローン空撮には、航空法上の様々な規制や飛行現...

包括申請　 料金：33,000円（税込） 〇具備すべき資料を作成します（機体資料、操縦者に関する資料の具備が自己責任となっています） 〇規制が大幅に緩和された「標準マニュアル02」を推奨しております。 〇操縦者１名・機体数１機まで(追加は5,500円／人、5,500円／機） 〇国土交通省ホームページに掲載されていない機...

ドローン国家資格、市場の標準へ ドローン産業には「飛ばす側の論理」と「飛ばさせる側の論理(発注者)」とがあるような気がします。「国家資格者への発注=コンプラ」は発注者側の論理です。ただ､この論理の広まり次第では、国家資格の価値論争も「◯」で決着しスタンダードになっていくのかも知れません｡ — drone高難度申請　矢...

申請代行業務の中身を知ること ドローン許可申請の代行を依頼する場合、どのくらいの費用がかかるでしょうか。 その中身や相場について解説します。 代行できるのは行政書士だけ まず、飛行許可申請の代行を依頼する場合は、どんな業者でも良いというわけではありません。 この代行業務が許されているのは行政書士だけです。 これは行...

ドローン国有林許可　スキー場の例 ドローンを飛行させる際、私たちはまず航空法に基づく許可・承認の要否を確認します。 しかし、飛行場所によっては、航空法とは別の「もう一つの許可」が必要となるケースが少なくありません。 国有林内にあるスキー場でのドローン飛行を検討された方から、まさにその重要性を物語る貴重な事例を伺いました...

ドローン練習10ｈの壁、登録が最初の義務 10h以上の飛行歴は飛行許可申請の条件ですが、その為の練習場所を探して欲しいと相談を頂きます。屋内・係留・ネット等が無理なら特定飛行にならない場所と方法で飛ばせばOKです。ただ、その場合でも機体登録がなければ1cm浮かしただけでも違法となるので登録だけは済ませておく事が必要で...

ドローン空港周辺、制限表面の壁 久しぶりに空港周辺飛行許可のご依頼がありました。今回は工場の空撮。空港周辺は高速道も近く物流の利便性から工場等も立地します。滑走路からの距離300mと標高260m超。転移表面という着陸時に急旋回のあり得る空間にあり高さ制限超えは必至。まず空港事務所に飛行高度と緯経度を示して調整開始です...

ドローン飛行停止義務、対象は特定飛行 航空法は経路下に第三者の立入りやその恐れがあれば、飛行停止と経路変更、安全な場所への着陸義務を定めています。全ての飛行が対象と思いがちですが、これは「特定飛行」にだけ適用されるものです。なので特定飛行以外で例えば昼にDID以外で人モノから30M離れた目視内飛行なら対象外となります...

ドローン１Km離れても「催し上空」適用の例 ある方が国交省から「会場から1km離れていてもそれが花火大会を写す飛行ならイベント申請が必要」と言われ困惑しているとの話を耳にしました。腑に落ちませんが確かに経験豊富な他の先生からも花火大会での飛行は催し上空になるか否かを国交省に確認せずに飛ばすと違法になる危険があると聞き...

青森県の海で飛ばす 海岸や海での飛行は、海岸管理者や港湾管理者、海域管理者への申請が必要です。 広域に及ぶため許可取りの方法が分かりにくいですが、場所ごとに問合せ先を掲載しました。 河川や港湾での飛行も掲載していますが、それぞれ独立した記事が以下にありますので、併せて確認してください。 海岸で飛ばす 県の手続き 海水浴...

北海道の海で飛ばす 海岸や海での飛行は、海岸管理者や港湾管理者、海域管理者への申請が必要です。 広域に及ぶため許可取りの方法が分かりにくいですが、場所ごとに問合せ先を掲載しています。 河川や港湾での飛行も掲載していますが、それぞれ独立した記事が以下にありますので、併せて確認してください。 海岸で飛ばす 北海道の手続き ...

ドローンJリーグ空撮、高難度飛行の裏側 【Jリーグの試合空撮】ではピッチの様子をスタジアムの外から狙う飛行でした。スタジアムの内側を見渡せる高度まで上昇するには広い立入禁止区画が必要でしたが、周辺を広大な練習場に恵まれ十分でした。手応えある映像に発注者はご満足のようです。 DID×夜間×目視外…という三階建の稀な申請...

ドローン改造申請、LTE搭載への可能性 【機体改造の申請事項】は、用途目的、製品名、製造者、材質、高・幅・奥行、装着法、取外し可否、飛行への影響etcです。先日のLTEモジュール搭載の申請では「飛行許可申請」の中で行い機体登録までは不要でした。今後LTE利用が増えて来ればモジュール搭載の為の改造申請もポピュラーになり...

ドローンショー許可申請、復興の空へ 【ミニサイズのドローンショー】を許可申請しました。まだ復興途上にある東北の小さな田舎町の夏祭りで…役場が発注元です。提案したのは100機そこらの小さなショーで起業し東北中を行脚している若い運航事業者です。紙申請の面倒さも忘れて一肌脱ぎたくなる気持ちです。彼の生まれ故郷だそうです。 ...

ドローン国家資格、高品位の証明 【一二等者】。その技能はdipsにデフォルトで「適」入力されているほど決定的ですが皆様の飛行許可の申請姿勢にも「適」を感じるものがあります。ご希望の計画に曖昧さがなく各機関の調整条件にも勝手な解釈やふるまいがありません。頭の中に宿しておられるリスク脳の力なのでしょうか。高モラルです。 ...

ドローン訓練の許可未取得スクールの実態 【不適切事項】として当局が指摘した、訓練用の飛行許可の未取得問題。未取得のまま訓練や受検させている講習機関が今だにあると聞き驚いています。NK試験官の口頭試問に正答した受検者が実は許可書が何のことか理解してなかったという有り様。監査団体には鬼と化して頂きたい。暗澹たる気持ちです...

ドローン事業、地域貢献と黒字の両立 【役場内の各部門予算】の別では、催し空撮が赤字、山林巡視や他が黒字、トータルで黒字確保。と、ある運航事業者から聞きました。随意契約か入札かは不明ですが役場筆頭のD業者となっておく関係力がDの広い用途のお陰で開花した例です。赤字を理由に断らないそうです。地元貢献という大義もあります。 ...

ドローン高高度飛行許可、管制機関の厳しい目 【高高度を申請する】と管制機関がどれだけナーバスかがよく分かります。民間機訓練の管制から飛行時間帯の逆提案を受けたり、水平距離○○Mだけ管制空域から抜けて欲しいと基地から嘆願されたり。空港事務所は管制機関と当方の合意認識が完全一致するまでは微細なズレにも何度も補正を出して来...

ドローン複合飛行、許可簡素化の高価値 【資格者が機体認証】を取得して包括から解放されるのはメリットですが、事業者によっては「夜間+DID＋目視外の組合せ飛行」が個別申請不要となるのもかなり高価値と思います。組合せ飛行の個別申請は包括よりはるかに手間がかかります。ご依頼も増えてきておりこの飛行の機会は増えて行きそうです...

ドローン都内1000M、基地との交渉術 【都内1000M高度】への自衛隊との調整がこれ→【基地】管制圏境界でも圏内は圏内だから✖︎【私】離陸のまま水平移動し圏外脱出後に上昇するから【基地】圏外でもそこは基地への正門の様な空域だから高高度は✖︎【私】空域が空く時間帯ないか【基地】17〜翌8時なら基地内説得可能【私】では...

ドローンの安全は「違反より危険」を気にする 【ビギナーの方の意識】が余りにも低過ぎて、たまらず送ったメール。「違反になるかどうか…ばかり気になさらず、危険かどうかを気にして下さい。法で禁止されてるのは危険だからです。飛行許可は単に一時的に禁止が解かれてるだけのことで、危険が消滅した訳ではありません」…連絡が途絶えま...

ドローン自衛隊基地周辺、同意書取得の壁 【自衛隊基地】周辺飛行は10日前に「同意申請書」を提出し基地から同意書を発行して貰う必要があります。なかなか出難いのですが、飛行48h前までに最寄り警察署に同意書と通報書とを提出します。この時同意書は自衛隊の規定によりメールでなく郵送されて来ます。48h前に遅れないよう要注意で...

包括申請では許可されない空域 包括申請を依頼される方の中には、「イベント上空の飛行も加えて欲しい」と おっしゃる方が数多くいらっしゃいます。 イベント上空は、場所と時間を特定した個別申請でなければ許可はでません。 ここでは、その個別申請が許可される基準（審査基準）について解説します。 大垣事故以来の厳しい基準 イベン...

ドローンイベント上空飛行の許可ルール イベント主催者の中には会場上空を自由に飛ばせると誤解されている方が多くいらっしゃいます｡飛行させたい範囲の端(外周)から飛行高度と同じ距離分を立入禁止区画にしなくてはならないので来場者の上空では飛行が出来ません。この立入禁止区画を明確に示す事が許可申請の重要ポイントです。 — d...

ドローン「自己責任飛行」時代の説明責任 【業界の背骨】となっていく「自己責任飛行」には「説明責任」という含意を感じます。飛行許可という錦の御旗は無くなり自らの責任で「この飛行の適法性」を説明する立場となります。審査案件でも「さあ漏れがあったらどうぞ指摘を」くらいの姿勢が必要かも知れません。当方も監査ができるレベルまで...

ドローンショー許可申請、大規模演出への挑戦 【ドローンショー】が人気です。弊所も8月の訓練と本番計3本を申請中です。進取の催事として歓迎されてるようです。演舞の型も様々変わるため訓練飛行も不可欠です。今回200機超。配置・撤収だけでも相当の訓練コストです。訓練≠催し上空…とは言え「夜間＋目視外飛行」の安全体制は労大き...

ドローンで稼ぐ、安全が最優先の理由 【飛び立った途端に】経済生産を始めてくれるドローン。この機器の生産性は近来稀に見る水準です。いずれ「フライト当たりの生産高」のような指標も一般化していくでしよう。もはや手放せないこの恩恵に浴し続ける為には、逆説的ですが生産性よりも「安全性」。これに尽きるのではないでしょうか。 — ...

ドローン夜間飛行、その定義と注意点を知る 夜間飛行の「夜間」とは日没から日の出までの時間。夕方､機体が視認出来ても日没過ぎていれば夜間飛行になるので要注意です。万が一に備え包括申請では必ず夜間飛行を入れています。日の出・日没の正確な時刻は国立天文台「各地のこよみ」をどうぞ。https://t.co/yNfbnTx6y...

ドローンのトラブル回避策は警察との連携 警察は通報を無視出来ません。不審なドローンが…と言われれば出動し現場では一旦飛行中止を指示します。一旦とはいえ事業者には損害です。防衛策は事前に警察署や近くの交番に許可書やdips飛行計画を見せる等して届けておく事です。通報受けた警察の第一声が「はい聞いてますよ」となるように。...

ドローン目視外飛行の真髄：3.5から4への展望 目視外はドローンの真骨頂です。3.5を通じて一段高いリスクを背負い補助者や安全管理の手間・費用を解消しドローン本来の価値を顕在化させて行く。危険と利点とのバランスで3.5を成功させ､第三者が存在する可能性が低い場所「以外」にも期待したいものです。そこは「4」の出番となる...

ドローン事業成功の鍵はリカーリングモデル 【反復モデル】リカーリングという収益モデルが事業の要諦と言われます。ある実現者の経験論『一顧客当り週一・月一・四半期・半年・往復→この反復稼働が見えて来るまでは→利益にこだわらず→実験感覚で→撤退基準超えまでは追加投資一切せず→ひたすら脇目も振らず「客数の積上げ」に命を燃やす...

ドローン機体売却と法定義務「記録簿」 【機体売却の重大要件】飛行日誌・点検の記録簿の受け渡し義務です。 無人航空機の飛行日誌の取扱要領４−（５）に記載の通りです。来年6月更新を前に機会も増えそうですが、偽りない記録簿が無ければ買取を拒否されます。メルカリでハケても後からクレームが…。売る側にも買う側にも重大な要件です...

空港滑走路至近のドローン飛行とDJI制限解除 本日、とある地方空港の滑走路至近で空撮飛行をされる方がいらっしゃいます。もちろんこの空港の事務所とその空港事務所を管轄する機関そして航空局と全て許可済みです。ここはDJIの飛行制限がかかる場所なのでその解除設定もなさいました。これを忘れると離陸出来ずせっかくの許可も無駄に...

夜間催し飛行は高度40mが境界の特定基準 【同じ催しでも夜間の】立入禁止区画は設定基準が高度40mを境に二分されます。これ未満はいつもの①高度別の表が適用され、これ以上は②高度=半径に。標準マへの記載も無く、申請する機会でも無ければ知る事もないマイナーな基準ですが②は3月の飛行マ改訂で削除された「夜間」の規定との再会...

ドローン空港隣地飛行の交渉術と条件付き許可 空港の滑走路隣地500m(水平表面・高さ制限超え)の許可申請に許可が出ました。はじめは空港の閉鎖時間中に…と言われましたが「一度しか残せない」工場建設の記録…という事情を説明したところ、様々な条件付きで許可を頂けました。空港の事務所・管轄空港事務所・東西航空局の、三つの許可...

ドローン物件投下・危険物を許可申請した 物件投下と危険物輸送の許可申請。投下装置外付けの改造申請や投下機能説明を行います。今回は危険物自体の投下ではなく投下物内リポ電池装着ケースでしたが国連番号は明示しました。難所は「不用意に物資が落下しない」説明です。投下ON/OFや装置の拡大画像は審査官の理解を助け有効のようです...

ドローン練習場開設の法令調査をした 法令調査の案件が終わりました。500坪の土地を「ドローン練習場にしたいが法的問題はないか」というもの。結果、法令上の問題はない一方で近隣住民への騒音問題や墜落対策等「永続的な許容」の課題は残る…とした両論併記のレポートとなりました。全クリアしても「集客」等経営の課題は残りますが…...

ドローン海抜750M、空域調整をした 【最大海抜高度750M】を申請しました。民間訓練空域だったため航空交通管理センターから条件付きで許可を貰いました。有難い事に調整時間わずか2時間。次は飛行許可申請ですが航空局は早そうでも空港事務所の方はそれなりの時間がかかりそうです。先日は9日間でした。飛行日までアト12開庁日で...

ドローン許可要不要でレベルとカテゴリ混乱 【レベル1とカテゴリ1】の自問自答に混乱する事があります💦。そこで最近ではもうシンプルに「許可の要不要」でとらえる事にしてます。カテ1は特定飛行しないので不要、Lv 1は目視内だが特定飛行する際に必要。異なる概念同士なので少し乱暴ですが申請業務が生業の不詳私にはひとまずしっく...

ドローン事業の料金戦略と見積もりの奥義 【見積もりに】円／hや円／日の料金単価が必要となる場合。算出に用いる総額や所用時間がポイントですがまだ業界の標準を聞いた事はありません。社会受容が進み相場形成される迄は「業務量はふんだんに積算し盤石な単価をまず示してより高いラインで発注者側の受容点を引出したい」。ある方の言です...

重要文化財とドローンNGを乗り越える視点 【重要文化財NG】TV局2社から続けてご相談を頂きました。重文側がOKでも行政側はNO。訪問説明しても取り付く島もないほど頑なだそうです。以前から許可取りは至難でしたが、過去に墜落による損壊事故がありそれが背景か…とのことです。もはや空撮資料は文化庁自身が残していく他はない...

高校生ドローン訓練飛行が許可された 【校庭を使った】高校生の訓練飛行に許可が出ました。体育館で一定の基礎固め期間を経てからの屋外デビューです。広い敷地に管理区画と四隅のパイロン、補助者及びジオフェンスを設定しその上で一等資格者隣接による操縦指導監督体制です。これら安全体制を経路図で詳細図示した許可申請でした。 — d...

ドローン申請『許可不要』の裏にある自己責任 【飛行許可】というのは申請行為に対する結果です。許可書には「申請した飛行マ」の遵守が条件…と明記されています。許可不要の認証機&技能証明の夜間目視外飛行…。これに使う独自マの審査を依頼したところこれも申請不要とされたそうです。申請行為なし=自己責任飛行…。確かに首尾...

ドローンショー、申請と現場の重労働 【Dショーのdips申請】でフーフー言っています。数百機分の機体登録→申請用登録をまた数百→更に追加基準の数百…。ただ2回目以降は複写できます。ところが「現場」はそうはいきません。数百機を搬出・搬入。地面配列と撤収。これを訓練リハ本番で毎回。そういう商売…と言ってしまえばそれ迄で...

ドローン多人数訓練、複製申請の極意 【多人数の訓練飛行】申請を代行依頼すると費用もかさみます。先日の高校生の校庭訓練ではまず当方で個別申請を1件許可取得し以降の多人数分は複製申請して貰います。訓練の実施方針や詳細経路図等々を載せた飛行計画書や具備資料も微調整しつつ再利用します。人数がかさむ時はこれがお勧めです。 —...

ドローン建設現場、ビフォーアフター革新 建設現場における工事の進捗や完成の様子を記録する「ビフォーアフター」の記録は、これまで主に地上からの写真撮影が中心でした。 しかし、この長年の業界慣習が、今、劇的な変革期を迎えています。 空の産業革命を担うドローンの登場により、建設過程の変貌記録が、従来の「写真」から「空撮」...

。ドローン個別申請、見積もりの賢い工夫 【個別申請が必要でも】行政書士を使うまでもない場合も多いと思います。そんな時でも見積書には「飛行許可申請関連業務」と一行記載し交通費同様の所謂「実費」として示しておく事をお勧めしてます。発注者の理解は様々なので請求するか否かは事後の判断になります。不慮の出費の財源にも有用です...

ドローンNEDO実証事業、2年間の知見 【ニ年に亘る】NEDO実証事業が終わりました。DID・河川・ダム・沿岸部・改造機・Lv2→3→3.5…。全てUTM開発の一環でしたが申請に継ぐ申請は得難い経験でした。一方で気になるのは3.5の課題である自律飛行を軸とした収支採算モデルです。適法・安全な「運航計画の策定」と共に...

ドローン産業成長、リソース最適化の鍵 【しています】のままに国の限られたリソースを割く事は困難です。高技能の資格者による自己責任飛行が拡大し飛行許可審査などの手間仕事が軽減され貴重なリソースが安全インフラや型式認証等、成長構造作りに向られる…。この構図が生まれ資格者の量産自体が産業化につながっていくことを祈ります。...

ドローンDIPS登録、見えない壁と攻略法 【機体情報の登録】で「製造者名に利用出来ない文字が…」。何とか修正し登録完了。ところが愕然！修正前の文字に戻ってます。何度やっても同じ。途方に暮れながら機体の選択に進んでみます。なんと行けたではありませんか！ドローンショー110機を黙々と修正しました。これもdipsあるある...

ドローンDIPS経路図の座標を管制官が評価 ある空域管制官の方から伺いました。高高度空域の確認依頼資料はdipsの経路図が良いそうです。地図の下に座標が並ぶアレです。経緯度が60進法であり全範囲が示されてるからだそうです。運航者からGマイマップデータでもらう私にとってはアレの作成は少々難儀です。KMLがインポート出来...

ドローン登録だけでは飛ばせない！安全への壁 【機体登録だけで】飛ばせる…と誤解されてた83歳の方でした。違反を避ける為に登録は手伝いましたが、包括となると次元が違います。「凶器に変わります。猛勉猛練された後に」と不遜にも諫言しました。含意を読みとられたのでしょう、包括は辞退されました。ほろ苦い出来事でしたが、ご立派で...

ドローン安全、JALに学ぶ「空の常識」 【リスクゼロ信仰】の長かった当局が自己責任飛行を志向しています。運航者は飛行許可という「錦の御旗」を下ろし自らリスクを背負います。自己責任…を美名で終わらせない為にもリスクへの知見は「人の認知」域にまで踏み込んでいく必要がありそうです。さすがは空の先達、JALが開講しています。...

日本郵便「免許取消」ドローン業界への警鐘 【法定点呼を怠った】日本郵便が貨物免許を取消されました。記録の虚偽もあったようで「管理側の責任」に対して五年間の事業凍結という厳しい処分です。ふと我が業界を振りかえると「自己責任」という四文字が浮かびます。点検・通報・日誌等々、管理する側とされる側が同一です。組織でも同様です...

ドローン点検事業が優等生である理由 【点検アプリ会社】を経由して各地のハウスメーカーや個人事業主から届く許可申請案件の勢いを見ると点検事業とDとの相性の良さを実感します。これまで人手による業務からどれだけの手間とコストと危険が軽減されて行ったことでしょう。drone側から観ると高所点検は優等生です。 — drone高...

ドローンショーでの補助者の役割と監視 【Dショー】の補助者の数は1人当たり何機体が監視出来るか…という側面からも検討されます。規定がある訳ではありませんが飛行計画書にも機体数／人を記し安全体制を確認しています。更に当日は祭りの警備員も動員しショーの間だけ観客側に近い禁止区画に配置されたりします。万が一の対応体制です。...

ドローン飛行日誌は事業の証！自己責任と信用 【自己責任飛行の構成要素】として重みを増して来るのが記録行為です。飛行日誌はただのファクトではなく原因究明やリスク回避・信用・保険等を機能させるもはや事業存在の証と言えます。①飛行記録②日常点検記録及び③点検整備記録…この三つが飛行日誌と定義されています。 — drone高...

高高度3.5はNG！出前ドローンが飛ぶ中国 【高度500M】のLv3.5は機上カメラから第三者確認ができないという理由でNGでした。視認技術や安全面はさておき「低空域を経済圏化したい」本義からすれば高空域への踏込みはまだまだ後回しとなるのでしょう。低空経済と言えば深圳ではミルクティーの出前が始まってるとか。不要不急の...

ビニールハウス遮光剤塗布！ドローン活用 【ビニールハウス】への遮光剤塗布飛行を知りました。脚立や高所作業車の利用は危険やコストの難があって踏み切れずドローンに至ったとの事です。農薬散布機を使って物件投下の包括申請を行う…という着想に関心しました。既にD散布に特化した遮光剤も販売されていて一つのニッチ市場となりそうです...

外国人のドローン空撮 日本で実現するには 【インバウンド】客が空撮飛行するにはどうしたら良いか…との相談がツアーコンダクターの方から来ました。自国で日本観光を宣伝する為の事業空撮とのこと。風光明媚な日本列島の映像価値は我々の想像を超えるようです。インバウンドサポートビジネスもありでしょうか。外国人にも飛行許可は出ます...

ドローン産業、未開拓で有望な低空域経済圏 【目の前に未開拓の】低空域経済圏があり→国家は産業化を進めていて→ 誰にも資格者へのチャンスある→小資本参入も可能な→二桁伸長の成長市場…。多岐に渡る目まぐるしい法改正にもねをあげず、想像を超える顧客獲得の厳しさにバンザイしない限り、今の世にこれほど希望に満ちた分野はないので...

ドローン産業化の鍵は運航管理規定 【自社の運航管理規定】があるか…ここが対外信用の基礎となっていくのは産業化への歩みから見ても自然な流れです。建設業許可のような許認可制が敷かれ無人航空機運航業許可の取得が一定規模の事業者の義務となる可能性もあります。そうなれば運航管理規定などは中心的な許可要件となるでしょう。 — d...

ドローンLv3.5 驚きの人件費削減 全長10kmのLv2巡視では7〜８名の補助者が必要でした。3.5はこれを1〜0名に圧縮し自動飛行で操縦者1名で運航する事が出来ます。最低でも日当1万円の人件費が8分の1。ここまで来れば自治体は外部委託を進めやすくなりますが、その時、受け皿となる3.5事業者は各地に何社存在している...

鉄道点検ドローン、飛行レベルは3.5か２か 鉄道の保守点検をLv3.5で…との申請依頼がありました。確かに長距離にわたる点検飛行には3.5は有用です。ただ鉄道会社からの依頼ならば線路上の飛行は可能で更に許可があれば車両走行時の上空も可能性あるので、3.5以前にLv2の選択肢もあります。2で可能なら2で…という方針の国...

ドローン物件投下の意義に許可！危険作業ゼロ 以前、細い鉄線を運んで引っ掛ける飛行に許可を貰いました。この時、機体はペイロードゼロだった為、投下装置装着の改造申請はダメ元。人による鉄塔での危険作業を無くす…という「意義」をあえて伝えました。今思えば、社会実装を促す為に、この「意義」を尊重して貰った結果の許可だった気がし...

ドローン飛行は「知的産物」、その意味とは 【相談や報告】を頂く度に飛行という行為が「知的産物」に思えて来ます。法や機体の知識・網羅的な準備・観察と判断・記録など…知見や判断の結集だからでしょうか。ある方によれば「全方位全掘り出来る人財は業界にまだ一握り」とも。飛行=知的生産…という気づきや覚醒も人が育つ糸口と思えます...

ドローンビジネスは「文書化」がポイント 【ご活躍の方々に共通】するのは大なり小なり「文書化」というビジネス文化をお持ちだと言う点です。関係者向け仕様書や申請時の飛行計画書、全要件を網羅した運航計画書…。飛行という無形商品の見える化でありドキュメント化です。起業早々の方には経営の「資質」として取込まれる事をお勧めします...

ドローン飛行日誌の義務以上の価値 【飛行日誌】は法定の義務であり且つ自己責任「飛行の構成要素」です。更に「飛行事業の証明」…ととらえると操縦者の知性とさえ思えて来て、正しい作成方法が気になります。R4年12月制定の取扱要領を見ると丁寧に詳述されています。当時から今を見据えていたようです。https://t.co/tK...

ドローンで防ぐ、インフラ老朽化の悪夢 【日本列島のインフラ設備】は50年が経過し老朽化が進行中です。特に道路、橋梁、トンネル、上下水道、港湾施設が深刻です。道路陥没で犠牲者の出た埼玉の悪夢がまた頭をよぎります。今こそ「技能証明者＋機体認証」で機動力が飛躍的にUPしたMINI4PROを使って昼夜兼行で点検を進めて頂き...

アスリート映画のドローン飛行申請をした 【アスリートの記録映画】に向けたスタジアム内外の飛行申請でした。国道隣接及び施設の性格上、第三者対策中心の個別申請でしたが一年間に亘る許可を貰いました。やはり第三者対策は手厚過ぎる事はないと痛感させられました。補正も、試合等のイベント時は別途申請する旨を明記する指示のみでした。 ...

ドローン申請のスピード化は種類による 【1日審査】は公約通りに実現され包括申請は2〜3日後指定でも許可が出ます。しかし10日前ルールは厳然と残っていて先日これを理由に個別申請を差し戻された方がいました。この事からも「DID夜間目視外=許可不要」の有用性が分かります。技能証明＋認証機がもたらす価値です。次の認証機が待た...

ドローン認証機は製造者の「飛行規程」が優先 【認証機には】製造者が定めた「無人航空機飛行規程」なるものがあります。内容はかなり厳格で「人モノ30m内では補助者がいてもベラガード必須」というレベルだそうです。決定的なのは、この飛行規程が飛行マニュアルよりも優先するということ。RE：フライトコンサルティングの尾関代表が詳...

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ドローン墜落による負傷 機体登録、リモートID、100ｇ以上規制、操縦ライセンス、機体認証等々、近年の小型無人航空機に関する法改正は急激な速さで進められています。 これまでも繰り返し改正されてきた航空法の背景には、必ず重篤な事件・事故がありその当時には規制や予防策がなかったというものばかりです。 イベント上空からのド...

規制に囲まれているドローン ドローンを飛ばすことに「免許」というものは必要ありません。 ドローンを飛ばすために必要となるのは免許ではなく「飛行許可承認」というものです。 ドローンに免許は必要？ よく誤解されることですが、民間のドローンスクールを卒業すると発行される「資格」は民間の資格であって「免許」ではありません。 ド...

ドローンの目視外飛行が許される条件 モニター等を見ながら飛ばす「目視外飛行」については物流利用には欠かせない飛行形態で ドローン産業の発展はここにかかっていると言っても過言ではありまえん。 しかし、一方で非常に危険度合いの高い飛行となるため、相当の厳しい基準が設けられています。 追加された基準 国交省では、審査基準...

ドローン鉄道沿線、多重調整の壁 田園地帯を走る列車の横を並行して飛ばすドラマ空撮を相談されました。鉄道会社や田畑所有者や河川管理者など調整が多岐に渡ります。共通ルールがなく千差万別。鉄道会社や自治体が地域の関係者と調整してくれる場合があるので､この様なケースではまずは真正面から協力依頼する事をお勧めしてます。 — d...

ドローン見積書、業務を細かく書く理由 その方は見積書・請求書には業務を細かく記載する…そうです。① 規制確認②操縦業務③空域監視④立入監視⑤飛行計画通報⑥報告書作成⑦機材費…等々。飛行の成り立ちを教えなければ操縦業務にしか価値を感じない。正当な報酬を頂く根拠を示したい…と。無理解な依頼は大手顧客でも断るそうです。 —...

ドローン購入から飛行までの最短手順 ドローンを手に入れた高揚感と共に、多くの方が一枚の分厚い壁に直面します。 それは、あまりにも複雑で、多岐にわたる「ルール」の存在です。 「何から手をつければいいのか、全体の流れが全く見えない」 多くの方が、そうした不安を抱えます。 この国のドローンに関する制度は、ここ数年で目まぐるし...

ゴルフ場のドローンと高度150m制限 ゴルフ場の点検測量飛行では地表から高度150mキープが難しい陥没コースがある事を知りました。航空法は地表からの高度ルールなので包括ではNGで個別申請が必要となります。ただ､こんな場合は有人機の飛来は考えられないので法的に適用除外しても良いのではと思います。限定解除があっても良いか...

ドローン警察通報のトラブル対策と防衛策 昨今増えている警察への通報。「法令遵守と心がけが防衛策の両輪」…とおっしゃった方がいました。 ①警察への事前通報②ビブス着用③立て看板④コーン⑤飛行計画通報⑥許可書の携帯⑥技能証明の携帯⑦登録記号表示etcだそうです。ドローンが普通に受容される社会となる日が待たれます。 — d...

ドローン空撮、100万円がタダ？になった日 【亡くなった森永卓郎氏】がTVのレギュラーだった頃の回顧話。「上空からの桜の中継に当時はドローンなどなく40Mのクレーン。費用100万円。自分のギャラの3倍だった」。本人のギャラ話はともかくあれから20年、TVはもちろんDが常識となった業界は多数です。代表格は点検・測量でし...

ドローン安全責任、運航者は背負い切れるか 【公共の空域】を使用する安全責任は運航者が全てを背負い切れるものでしょうか。運航計画や許可申請など煩雑な準備手続き等は、ある意味他者の為の行為でもありその運航者だけが背負うには大きな負荷と言えます。この観点からも、飛行計画のリアルタイム承認や安全調整を実現するUTMが急がれま...

ドローン物流の未来：低空域経済圏の覇者は？ 【低空域の経済圏】をモノにしようと様々な企業が地表から空中へと昇っていってます。逆にANAやJALは牙城の高高度からここへ下降参入しています。航空の法と運用とビジネスを熟知した彼らにとってD物流はお家芸のうちなのか別モノか…。「空中で運ぶ」ことの覇者はどこになるのか行方が気...

ドローン許可申請のDIPSが問う5つの適格性 【操縦者の適格性】のうち飛行歴10時間以上を除いた他の4項目が一つでも「否」の場合は申請には進めません。まず特定飛行にならない飛行で各々を習得して全て「適」にしてからです。但し訓練飛行の申請は、一旦「適」として進め、別途代替策を記述するかor紙申請が可能です。航空局の助言...

ドローン判断の迷い解消！包括か個別申請か 【包括で飛ばせるか】の判断は迷うものです。計画する飛行を整理して規制の内か外かを国交省HPや02マと「一言一句」照らし合わせる…ここから始めるしかないようです。個別申請や02の独自マ申請が必要かどうか…この結論を出してみる事が大事で、納得解が得られないままの見切り発車が最も危...

東京湾・公有水面でのドローン許可に前例なかった 【東京湾埋立地】にある「公有水面」という水域での許可取り。前列がなく港湾当局に所定の手続きもない為、一旦宙に浮きました。真向かいのマリーナエリアが飛行厳禁の為、苦情や一般人通報への防衛策の面からも水域管理者の許可が必須です。最後にたどり着いた土木事務所が受けてくれると...

ドローンFPV飛行に必要な無線免許と開局申請 ゴーグルをつけてドローンを飛ばすという行為をFPV（ファースト・パーソン・ビュー）と言います。 この FPVでドローンを飛ばすときには、事前にやらなければいけないことがあります。 FPV飛行には二つの免許が必要 アマチュア無線免許 まずは、アマチュア無線の資格を取るとい...

ドローン国家資格は取るべきか？ 一般のドローンユーザーにとって気になるのは、国会資格の操縦ライセンスは取るべきなのかという点でしょう。  その内容を知れば、その判断が導けます。 国家資格なしでも飛行可能 誤解されている方が多いのですが、結論からいえば今後も国家資格がなくても今まで通り飛ばすことができます。 つまり、...

矢野事務所が開設しているホームページは、ドローン関する法律や手続きが掲載されている「規制専門サイト」です。 使い方に慣れるとワンストップでスピーディな情報検索や手続き方法へのアクセスが楽に出来るので、とても便利だとご好評を頂いています。 逆に、その一方で全1000記事というボリュームの膨大さから、使い方・探し方が今一つ...

ドローン申請不要の瞬間、DIPSが示す信頼 【dipsの飛行許可申請】では最初の画面で飛行の場所や方法、立入管理措置等を選びますが、技能者＋認証機？…の段階でYESと答え最後に25kg未満を選ぶと次のカテゴリー画面では早くも飛行計画の通報が案内されます。許可申請不要の瞬間です。操縦者+認証機が高く信頼されている事が伝...

レベル3.5：歩行者上空横断と立入管理 3.5では､一定の要件を満たすことで「移動車両等の上空を一時的な横断に限って飛行する」ことが出来ます。しかし歩行者など第三者の上空での飛行は認められてはいません。従って飛行経路に第三者の存在を排除出来ない場所が含まれる場合には､補助者や看板などの立入管理措置が求められます。 —...

補助者なし飛行なら02の使い方解説 補助者なしでドローンを飛行させたい場合、「標準マニュアル02」を使用することが前提となります。 しかし、01と02の違いが分かりづらく、「自分の申請ではどちらを使えばいいのか？」と迷われる方が非常に多いのが実情です。 本記事では、補助者なし飛行において02が必要となる理由、01では...

岩手県でドローンを飛ばすために必要な空域知識と注意点を行政書士がまとめました。 岩手は広大な自然環境を有しますが、国立公園、河川、港湾、文化財など管理者確認が必要な場所も多くあります。 安全な飛行のため知っておくべきポイントを整理しました。 全国共通のルール まず、全国のルールから解説していきます。 なお、既に全国ルー...

東京都内でドローンを飛行させたい方向けに、飛行可能エリアや各種ルールを分かりやすく整理しました。 東京は日本でも最も人口集中地区（DID）が広い地域であり、自然公園や河川区域、公園、観光地など多くの場所に独自の禁止事項や運用ルールがあります。 また、羽田空港に近い湾岸部では高度制限が厳しく、都心部では高層ビルによる電波...

静岡県でドローンを飛ばしたい方のために、県内での飛行可否や注意点を分かりやすく整理しました。 静岡は山・海・湖など多様なロケーションがあり、魅力的な空撮スポットが多い一方で、場所によっては条例や空域の制限が存在します。 特に、人口集中地区（DID）、公園の管理規則、空港周辺の飛行禁止空域などは、事前の確認が欠かせないポ...