ドローンのカテゴリーⅠ〜Ⅲでは判断できない理由｜矢野事務所

 

ドローンのリスクカテゴリー（Ⅰ〜Ⅲ）は制度上の整理ですが、
カテゴリーだけでは「飛ばせるか」どうかは判断できません。

実務で止まる案件の多くは、制度の理解不足ではなく、
「成立するかどうかの設計」が抜けていることにあります。

結論｜カテゴリー・許可・成立は別物

結論はシンプルです。

• カテゴリー → 制度上の分類
• 許可 → 法規制の問題
• 成立 → 運用設計の問題

つまり、カテゴリーが何かではなく「成立する設計になっているか」が重要です。

※目視外飛行の成立条件は全体で判断する必要があります。
目視外飛行の成立条件と判断整理｜矢野事務所

※立入管理の設計が成立しているかも重要です。
立入管理区画の設計と判断基準｜矢野事務所

よくある誤解｜カテゴリーで判断してしまう

実務で多いのが次のような判断です。

• カテゴリーⅡだから飛ばせる
• 立入管理しているから問題ない

しかし実際には、

• 立入管理が成立していない
• 第三者が排除できていない
• 監視体制が不十分

といった理由で、現場で止まります。

制度上は成立していても、運用として成立していないケースです。

※実務では「許可があっても成立しない」ケースが存在します。
申請不要でも成立しないケース（道路上空）

リスクカテゴリーⅠ〜Ⅲとは

カテゴリーは、飛行のリスクに応じた制度上の分類です。

• カテゴリーⅠ：特定飛行に該当しない飛行
• カテゴリーⅡ：立入管理措置を講じる特定飛行
• カテゴリーⅢ：立入管理措置を講じない特定飛行

ここでいう「特定飛行」とは、以下のような飛行です。

• 空港周辺
• 高度150m以上
• 人口集中地区（DID）
• 夜間飛行
• 目視外飛行
• イベント上空飛行
• 人又は物件から30m未満
• 危険物輸送
• 物件投下

立入管理措置の意味

カテゴリーⅡとⅢを分けるのが「立入管理措置」です。

これは、

第三者が飛行経路下に立ち入らない状態を管理する措置

のことです。

具体的には、

• 立入禁止区画の設定
• コーン・看板による表示
• 補助者による監視・排除

などが該当します。

しかし重要なのは、

実際に管理していることではなく、「成立していると説明できるか」

です。

なぜカテゴリーだけでは判断できないのか

理由はシンプルです。

カテゴリーは分類であり、運用そのものではないからです。

実務では、

• 誰が管理するのか
• 第三者をどう排除するのか
• どの時点で飛行を止めるのか

といった要素まで含めて整理されていなければ、成立しません。

実務で見るべきポイント

カテゴリーではなく、次の観点で判断します。

• 第三者管理が成立しているか
• 立入管理が説明できるか
• 監視体制が機能するか
• 異常時の中止判断が設計されているか

これらが揃って初めて、

「成立すると言える状態」

になります。

まとめ

ドローンのカテゴリーⅠ〜Ⅲは制度上の整理です。

しかし実務では、

• カテゴリーだけでは判断できない
• 許可と運用成立は別問題
• 判断の本質は設計にある

◆ドローン運航は「事後説明」を前提に設計する◆