福岡県｜空港周辺ドローン飛行の確認先一覧｜矢野事務所
福岡県でドローンを飛行させる際、空港周辺では航空法上の制限表面だけでなく、空港管理者との調整や飛行場・ヘリポート管理者との確認が必要になる場合があります。
特に福岡空港周辺は規制空域とヘリポートが集中しており、高さ制限を確認しただけでは運航として成立するとは言えません。
本記事では福岡県内の空港・飛行場・ヘリポートの確認先と、運航として成立させるために確認しておきたい事項を整理します。
このページで分かること
空港周辺で最初に確認すること
空港周辺で問われるのは「飛ばせるか」だけではありません。
まずは制限表面の確認を行い、飛行場所が空港等周辺の上空に該当するかを確認します。
その上で、空港管理者との調整が必要か、飛行場管理者への連絡が必要か、周辺に第三者が混入しない状態を維持できるかを整理します。
航空機が優先される空域であるため、補助者機能や中止判断まで含めた運航体制が求められます。
県内空港一覧
- 福岡空港
- 北九州空港
- 奈多ヘリポート
- NHK福岡ヘリポート
- 済生会福岡総合病院ヘリポート
- 福岡和白病院ヘリポート
- 九州大学病院ヘリポート
- 福岡市立こども病院ヘリポート
- 久留米大学ヘリポート
- 聖マリア病院ヘリポート
- 芦屋飛行場
- 築城飛行場
各空港・飛行場・ヘリポート確認先、確認事項等
福岡空港
福岡空港には高さ制限回答システムがあります。
飛行場所の住所を入力し、制限表面との関係を確認してください。
また福岡空港は周辺ヘリポートとの関係も含めて確認が必要な空域です。
福岡空港周辺の実務整理については、福岡空港周辺ドローン飛行の実務整理｜矢野事務所でも個別に整理しています。
〇福岡空港：福岡空港周辺における高さ制限について
〇福岡空港：福岡空港周辺でのドローン規制確認ガイド
〇福岡空港高さ制限回答システム
〇福岡空港制限表面高回答サイト操作説明書
北九州空港
北九州空港周辺では制限表面の確認と空港管理者への確認を行います。
〇地理院地図
奈多ヘリポート
奈多ヘリポートは福岡空港周辺規制内に位置します。
福岡空港側の確認も必要になります。
NHK福岡ヘリポート
福岡空港周辺規制との関係を確認した上で、施設管理者への確認を行います。
済生会福岡総合病院ヘリポート
ドクターヘリ運用との関係も踏まえ、施設管理者への確認が必要です。
福岡和白病院ヘリポート
緊急運航との関係を考慮し、事前確認を行います。
九州大学病院ヘリポート
病院ヘリポート周辺では航空機優先の考え方が重要になります。
福岡市立こども病院ヘリポート
施設管理者への確認と第三者状態の維持が必要です。
久留米大学ヘリポート
ヘリポート運用への影響がないことを確認します。
聖マリア病院ヘリポート
救急運航との競合がないよう確認が必要です。
芦屋飛行場
航空自衛隊芦屋飛行場周辺では、小型無人機等飛行禁止法の確認が必要です。
航空法とは別に警察への手続きが必要になる場合があります。
築城飛行場
航空自衛隊築城飛行場周辺も小型無人機等飛行禁止法の対象となります。
飛行禁止区域との関係を確認してください。
高さ制限の考え方
空港周辺で確認する高さ制限は、単なる地上からの高度ではありません。
制限表面との関係で判断されます。
同じ100mの飛行でも場所によって評価は変わります。
まずは制限表面を確認し、必要に応じて空港管理者へ相談することが重要です。
空港周辺で確認しておきたいこと
確認先を調べただけで飛行計画は完成しません。
第三者状態を維持できるか。
補助者がどのような機能を果たすのか。
航空機接近時に誰が中止判断を行うのか。
運航管理者は何を根拠に続行判断を行うのか。
事後説明に耐えられる記録を残せるか。
これらを整理して初めて運航成立性を説明できます。
高さ制限だけでは終わらない理由
空港周辺で問われるのは高さではなく運航全体です。
制限表面をクリアしていても、空港管理者との調整、第三者状態の維持、航空機優先の判断、補助者機能、中止判断が整理されていなければ成立性を説明できません。
空港周辺では「飛ばせるか」ではなく「なぜ成立すると言えるのか」が問われます。
運航成立性を考える参考記事
◆ドローン運航は『事後説明』を前提に設計する◆
法人案件では「飛ばせるか」だけでは進まないことがあります
ドローン運航は、許可が取れるかだけでなく、現場で最後まで成立するかで判断する必要があります。
- 第三者管理は維持できますか？
- 監視体制は機能しますか？
- 中止判断は定義されていますか？
- 発注者・関係者への説明は通りますか？
これらが整理されていない案件は、許可があっても現場で止まる方向に傾きます。
※飛行許可申請のみのご相談にも対応しています
