廃線で飛ばす

三重県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 三重県には、1987年以降に廃止された鉄道路線はありません。 参考：かつて三重県にあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 安濃鉄道 近鉄伊賀線〔一部〕 近鉄伊勢線 近鉄志摩線〔一部〕 近鉄八王子線〔一部〕（軽便鉄道） 桑名電軌（路面電車） 中勢鉄道...

宮城県の主な廃線跡の現状（国鉄民営化1987年以降） 気仙沼線 起点終点：前谷地駅↔柳津駅・駅数６駅・廃止（柳津～気仙沼）：2020年4・所有者：JR東日本・運営者：JR東日本 路線距離：17.5 km・軌間：1,067 mm・線路数：単線 気仙沼線の詳細 塩釜線 起点終点：陸前山王駅↔塩釜埠頭駅・駅数２駅・廃止：19...

岩手県の主な廃線跡の現状（国鉄民営化1987年以降） 岩泉線（いわいずみ） 起点終点：茂市駅⇔岩泉駅・駅数 9駅・開廃業期：1942年6月～2014年4月・所有者：JR東日本・運営者：JR東日本 路線距離：38.4 km・軌間 1,067 mm・線路数： 単線 岩泉線の詳細 岩泉線の廃止後、茂市駅 - 岩手和井内駅間の...

青森県の廃線（引用：Wikipedia） 注：廃線跡地の再利用状況や現況は考慮していません。 青森県公用臨港線（専用線） 廃止後、線路跡は駐車場や青森ベイブリッジの道路などに転用され、2000年ごろになると中央埠頭の最東部、海に面する終着点に錆びた線路がわずかに残されていることが確認できるのみとなっている。 弘南鉄道...

北海道の主な廃線事例 歌志内線 起点終点： 砂川駅↔ 歌志内駅・駅数：7駅・廃止：1988年4月・所有者：JR北海道・運営者：JR北海道 路線距離：14.5 km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 歌志内線の詳細 焼山 - 歌志内は廃線跡がサイクリングロードとして整備されている。 出典：Wikipedia 江差線 ...

秋田県の主な廃線（国鉄民営化1987年以降） 秋田臨海鉄道線（北線） 起点終点：秋田港駅↔秋田北港駅・駅数：４駅・廃止：2021年4月・所有者：秋田臨海鉄道・運営者：秋田臨海鉄道 路線距離：2.5km・軌間：1,067mm・線路数：単線 秋田臨海鉄道線の詳細 秋田臨海鉄道線（南線） 起点終点：秋田港駅↔向浜駅・駅数：４...

山形県の主な廃線跡の現状 山形交通高畠線 起点終点：糠ノ目駅↔二井宿駅・駅数： 9駅・廃止： 1974年11月・所有者：高畠鉄道→山形交通 路線距離： 10.6km・軌間： 1,067 mm・線路数：単線山形交通高畠線の詳細 （旧）高畠駅の駅舎はそのまま保存されており、鉄道廃止後も代替する山交バス高畠待合所として利用さ...

福島県の廃線事例 日中線 起点終点：喜多方駅↔熱塩駅・駅数： 5駅・廃止：1984年4月・所有者： 鉄道省→運輸通信省→運輸省→日本国有鉄道 路線距離：11.6 km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 日中線の詳細 鉄道廃線後は会津乗合自動車（会津バス）が「千石沢（日中）線」として、喜多方駅前 - 日中線記念館前 ...

茨城県の主な廃線跡の現状（国鉄民営化1987年以降） 日立電鉄線 起点終点：大甕駅↔常北太田駅、鮎川駅・駅数： 14駅・廃止：2005年4月・所有者： 日立電鉄 路線距離： 18.1km・軌間： 1,067 mm・線路数：単線 日立電鉄線の詳細 廃線跡については、道路に転用された区間もあれば、特に整備されず空き地または...

栃木県の主な廃線（国鉄民営化1987年以降） 東武会沢線 起点終点： 葛生駅↔第三会沢駅・駅数： 5駅・廃止： 1997年10月・所有者： 東武鉄道・路線距離：4.2km・軌間： 1,067 mm・線路数：単線 東武会沢線の詳細 【場所別】栃木県のドローン規制...

群馬県の主な廃線跡の現状（国鉄民営化1987年以降） 信越本線 起点終点： 高崎駅⇔ 横川駅（群馬）・駅数： 59駅（全線）・一部廃止 1997年10月（横川駅 - 軽井沢駅）・所有者：JR東日本・ 路線距離：29.7 km（高崎駅-横川駅間）・軌間：1,067mm・線路数：単線 信越本線の詳細 廃止された横川駅 - ...

埼玉県の主な廃線跡の現状 上武鉄道 起点終点：丹荘駅↔西武化学前駅・駅数： 5駅・廃止： 1986年12月・ 所有者：上武鉄道 路線距離：6.1 km・軌間： 1,067 mm・線路数：単線 上武鉄道の詳細 廃線跡は大部分が遊歩道（丹荘駅よりの数キロはセンターラインのある車道）になっており、神川中学校前と寄島駅のプラッ...

千葉県の主な廃線跡地の現状（国鉄民営化1987年以降） 千葉県には1987年以降に廃線化された鉄道はありません。 参考：千葉県にかつてあった鉄道 夷隅軌道（人車軌道→軽便鉄道） 九十九里鉄道 京成谷津支線 成宗電気軌道（路面電車） 総武鉄道海神線 新京成電鉄藤崎台支線（京成津田沼駅 -藤崎台駅- 前原駅） 銚子遊覧鉄道...

東京都の主な廃線跡地（国鉄民営化1987年以降） 東京都には、港湾専用の鉄道以外に1987年以降廃線となった鉄道はありません。 参考：東京都にかつてあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 五日市線〔一部：岩井支線など〕 蒲蒲連絡線 中央本線〔一部：下河原支線、武蔵野競技場線〕 東北本線〔一部：...

神奈川県の主な廃線跡地の現状 日本専売公社小田原工場専用線 起点終点：）小田原線足柄駅↔小田原工場・駅数：１駅・廃止：1984年3月・所有者：日本専売公社・路線距離：0.8kmkm・軌間：1,067mm・線路数：単線 日本専売公社小田原工場専用線の詳細 1984年3月に廃止された後、線路敷地はしばらく軌条（レール）を撤...

山梨県の主な廃線跡地の現状（国鉄民営化1987年以降） 山梨県には、1987年以降廃線となった鉄道はありません。 参考：山梨県にかつてあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 都留馬車鉄道（馬車鉄道） 富士廻遊軌道（馬車鉄道） 山梨交通電車線（路面電車） 山梨馬車鉄道（馬車鉄道） 【場所別】山梨...

長野県の主な廃線跡地の現状（国鉄民営化1987年以降） 信越本線 起点終点： 高崎駅⇔ 横川駅（群馬）・駅数： 59駅（全線）・一部廃止 1997年10月（横川駅 - 軽井沢駅）・所有者：JR東日本・ 路線距離：29.7 km（高崎駅-横川駅間）・軌間：1,067mm・線路数：単線 信越本線の詳細 廃止された横川駅 -...

静岡県の廃線事例と現状（国鉄民営化1987年前後） 清水港線 起点終点：清水駅↔三保駅・駅数：6駅・廃止： 1984年4月・所有者：日本国有鉄道 路線距離： 8.3 km・軌間： 1,067 mm・線路数：単線 清水港線の詳細 清水駅構内の海側、東海道線のホームとは貨物ヤードを挟んで離れた場所にあった清水港線ホームの場...

新潟県の主な廃線跡地の現状 赤谷線 起点終点： 新発田駅↔東赤谷駅・駅数： 7駅・廃止：1984年4月・所有者、運営者：日本国有鉄道 路線距離：18.9km・軌間：1,067mm・線路数：単線 赤谷線の詳細 線路跡地は新発田市へ売却され、サイクリングロード兼遊歩道として整備されている。線路や設備などは一部を除き全線で撤...

富山県の主な廃線跡地の現状（国鉄民営化1987年以降） 神岡鉄道神岡線 起点終点：猪谷駅↔奥飛騨温泉口駅・駅数： 8駅・廃止： 2006年12月・所有者： 日本国有鉄道→神岡鉄道・路線距離：19.9 km・軌間：1,067 mm・線路数：単線 神岡鉄道神岡線の詳細 2021年時点で、廃線となった軌道は一部区間が観光用に...

石川県の主な廃線跡地の現状（国鉄民営化1987年以降） のと鉄道能登線 起点終点：穴水駅↔蛸島駅・駅数：30駅・廃止：2005年4月1・所有者： 日本国有鉄道（国鉄）→西日本旅客鉄道（JR西日本）→のと鉄道 路線距離：61.0km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 のと鉄道能登線の詳細 廃線後の状況 線路・施設の撤...

福井県の主な廃線跡地の現状（国鉄民営化1987年以降） 京福電気鉄道永平寺線 起点終点： 金津駅↔ 永平寺駅・駅数： 21駅・廃止： 2002年10月・所有者： 永平寺鉄道→京福電気鉄道・路線距離： 24.6km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 京福電気鉄道永平寺線の詳細 永平寺町は廃線となった跡地を遊歩道として...

岐阜県の主な廃線事例と現状（国鉄民営化1987年以降） 神岡鉄道神岡線 起点終点：猪谷駅↔奥飛騨温泉口駅・駅数： 8駅・廃止： 2006年12月・所有者： 日本国有鉄道→神岡鉄道・路線距離：19.9 km・軌間：1,067 mm・線路数：単線 神岡鉄道神岡線の詳細 2021年時点で、廃線となった軌道は一部区間が観光用に...

愛知県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 名鉄三河線 起点終点：猿投駅↔碧南駅・駅数：23駅・廃止：廃止 2004年4月1日（西中金駅 - 猿投駅、碧南駅 - 吉良吉田駅間）・所有者：名古屋鉄道 路線距離：39.8 km・軌間 1,067：mm・線路数：単線 名鉄三河線の詳細 山線廃止区間は山間部ゆえに放置されたレ...

滋賀県の廃線事例 柳ケ瀬線 起点終点：木ノ本駅↔敦賀駅・駅数：7駅・廃止： 1964年5月・ 所有者：日本国有鉄道・路線距離：26.1 km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 柳ケ瀬線の詳細 廃線跡 ・余呉新旧分岐点 - 雁ヶ谷駅：築堤路盤を国道に流用 ・中ノ郷駅跡 - 一部ホーム跡あり。レプリカ駅名標は地名にちな...

京都府の廃線事例 片町線 起点終点：丹後山田駅↔ 加悦駅・駅数： 6駅・廃止： 1985年5月・運営者： 加悦鉄道 路線距離： 5.7km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 加悦鉄道の詳細 廃線後、軌道敷跡はカヤ興産が請負いサイクリングロード「加悦岩滝自転車道線」として整備されている。 加悦駅は鉄道廃止前から「加悦...

大阪府の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 南海天王寺支線 起点：天下茶屋駅（1984年まで）今池町駅（全線廃止時）終点：天王寺駅・ 駅数：4駅（1949年まで）3駅（全線廃止時）・廃止： 1993年4月・ 所有者、運営者： 南海電気鉄道・路線距離：2.4 km（1984年まで）1.3 km（全線廃止時）・軌間：1,...

兵庫県の廃線事例 鍛冶屋線 起点終点：野村駅（現在の西脇市駅）↔鍛冶屋駅・駅数：駅・廃止： 1990年4月・所有者：JR西日本・路線距離： 13.2km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 鍛冶屋線の詳細 廃線跡 廃止後の線路跡地は自転車道として整備されたり既存の道の拡幅やバイパス道路の整備に使われたり、市原駅跡や鍛...

奈良県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 奈良県には、1987年以降に廃止となった鉄道はありません。 参考：奈良県にかつてあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 大阪電気軌道長谷線 関西鉄道大仏線 近鉄東信貴鋼索線（ケーブルカー） 近鉄法隆寺線（軽便鉄道） 信貴山急行電鉄（鉄道線） 大和鉄...

和歌山県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 有田鉄道線 起点終点： 藤並駅↔金屋口駅・駅数： 5駅・廃止： 2003年1月・所有者、運営者： 有田鉄道・路線距離：5.6km・軌間： 1067mm・線路数：単線 有田鉄道線の詳細 廃止後 藤並駅にあった切符売り場や近辺の線路などは、施設の撤去費用が出せず放置せざるを得...

鳥取県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 線 起点終点：倉吉駅↔山守駅・駅数： 9駅・廃止：1985年4月・所有者：日本国有鉄道 路線距離：k20.0 m・軌間： 1,067 mm・線路数：単線 倉吉線の詳細 廃線跡 市街地ではサイクリングロード（西倉吉 - 上小鴨間は鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線（伯耆自転車...

島根県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 三江線 起点終点： 江津駅↔ 三次駅・駅数：駅・廃止： 2018年4月・所有者：JR西日本・運営者：JR西日本 路線距離：108.1 km・軌間： 1,067 mm・線路数：単線 三江線の詳細 廃線後、「NPO法人・江の川鐵道」が宇都井駅周辺を鉄道公園として整備し、トロッコ...

岡山県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 同和鉱業片上鉄道 起点終点：片上駅↔柵原駅・駅数：17駅・廃止： 1991年7月・所有者：同和鉱業 路線距離：33.8 km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 同和鉱業片上鉄道の詳細 線路跡 片上 - 吉ヶ原間の線路跡は、サイクリングロード（岡山県道703号備前柵原自転...

広島県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 可部線 起点終点： 横川駅↔ あき亀山駅・駅数： 14駅・廃止：2017年3月（可部 - あき亀山間）・所有者、運営者：JR西日本・路線距離：15.6 km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 可部線の詳細 線路跡の状況 可部駅 - 三段峡駅間の廃止後、可部駅 - 河戸駅...

山口県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 山口県には1987年以降廃止された鉄道路線はありません。 参考：かつて山口県にあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 宇部線〔一部：貨物支線〕 美祢線〔一部：大嶺支線〕 伊佐軌道 岩国電気軌道（路面電車） 大日本軌道山口支社 長門鉄道 船木鉄道（軽...

徳島県の廃線事例 小松島線 起点終点：中田駅↔小松島駅・駅数：2駅・廃止：1985年3月・所有者：日本国有鉄道 路線距離： 1.9 km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 小松島線の詳細 廃線跡は中田駅から小松島駅跡地の小松島ステーションパークまで遊歩道として整備され、遊歩道脇の中継信号機に往時の面影を見ることがで...

香川県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 香川県には1987年以降廃止された鉄道路線はありません。 参考：かつて香川県にあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 予讃本線〔一部：貨物支線〕 琴平急行電鉄 琴平参宮電鉄〔鉄道：多度津線、坂出線、路面電車：丸亀線、琴平線〕 琴平電鉄塩江線 高松琴...

愛媛県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 愛媛県には1987年以降廃止された鉄道路線はありません。 参考：かつて愛媛県にあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 内子線〔一部：経路変更による旧線〕 予土線〔一部：経路変更による旧線〕 伊予鉄道森松線 道後鉄道〔一部：残存区間は伊予鉄道城北線・...

高知県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 高知県には1987年以降廃止された鉄道路線はありません。 参考：かつて高知県にあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 土佐電気鉄道安芸線 土佐電気鉄道新地線（路面電車） 魚梁瀬森林鉄道 【場所別】高知県のドローン規制...

福岡県の廃線事例 漆生線 起点終点：下鴨生駅↔下山田駅・駅数： 5駅・廃止： 1986年4月・所有者：日本国有鉄道・路線距離： 7.9 km・軌間：1,067mm・線路数：単線 漆生線の詳細 廃止後の状況 下鴨生駅から鴨生駅、漆生駅、稲築駅を経て、才田駅の手前までは道路になっている。 鴨生駅跡、漆生駅跡はそれぞれ公園と...

佐賀県の廃線事例 佐賀線 起点終点： 佐賀駅↔ 瀬高駅・駅数：13駅・廃止： 1987年3月・所有者：日本国有鉄道・路線距離： 24.1 km・軌間：1067 mm・線路数：単線 佐賀線の詳細 廃線跡の状況 瀬高駅・佐賀駅にはそれぞれ佐賀線用の0番ホームが今も残存している（佐賀駅は3番のりばを名乗っていた）。 佐賀駅か...

長崎県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 長崎県には1987年以降廃止された鉄道路線はありません。 参考：かつて長崎県にあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 長崎本線〔一部：貨物支線〕 柚木線 臼ノ浦線 世知原線 雲仙鉄道 ジョスコー線〔米軍佐世保基地専用鉄道〕 【場所別】長崎県のドロー...

熊本県の廃線事例 宮原線 起点終点：恵良駅↔肥後小国駅・駅数： 6駅・廃止： 1984年12月・所有者：日本国有鉄道・路線距離：26.6km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 宮原線の詳細 廃線跡の現状 宮原線列車が発着していた恵良駅の3番線は線路跡がよく残り、その先では近年まで国道210号をオーバークロスしていた...

大分県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 宮原線 起点終点：恵良駅↔肥後小国駅・駅数： 6駅・廃止： 1984年12月・所有者：日本国有鉄道・路線距離：26.6km・軌間： 1,067mm・線路数：単線 宮原線の詳細 廃線跡の現状 宮原線列車が発着していた恵良駅の3番線は線路跡がよく残り、その先では近年まで国道21...

宮崎県の廃線事例 志布志線 起点終点：西都城駅↔志布志駅・駅数：10駅・廃止：1987年3月・所有者：日本国有鉄道・路線距離：38.6km・軌間：1,067mm・線路数：単線 志布志線の詳細 廃線後の状況 廃止後、西都城駅付近の公園から岩北駅付近までの区間が自転車・歩行者用道路として整備されており、西都城駅 - 県境付...

鹿児島県の廃線事例 大隅線 起点終点：志布志駅↔国分駅・駅数：33駅・廃止： 1987年3月・所有者：日本国有鉄道・路線距離：98.3km・軌間： 1,067 mm・線路数：単線 大隅線の詳細 廃線後の状況 線路跡はほとんどのところで道路化されたり遊歩道、農道になっていて、数ある廃線跡の中では比較的訪ねやすい。道路化さ...

沖縄県の廃線事例（国鉄民営化1987年以降） 沖縄県には1987年以降廃止された鉄道路線はありません。 参考：かつて沖縄県にあった鉄道（出典：Wikipedia「日本の廃止鉄道路線一覧」） 糸満馬車軌道（馬車鉄道） 沖縄軌道（馬車鉄道） 沖縄県営鉄道糸満線（軽便鉄道） 沖縄県営鉄道海陸連絡線（軽便鉄道） 沖縄県営鉄道嘉...