空港滑走路至近のドローン飛行とDJI制限解除 本日、とある地方空港の滑走路至近で空撮飛行をされる方がいらっしゃいます。もちろんこの空港の事務所とその空港事務所を管轄する機関そして航空局と全て許可済みです。ここはDJIの飛行制限がかかる場所なのでその解除設定もなさいました。これを忘れると離陸出来ずせっかくの許可も無駄に...

ドローン災害特例に新たな運用解釈 これまで漠然としていた災害時の特例飛行について今般「運用解釈」の改訂として具体的に示されました。【被災地の孤立地域等への医薬品、衛生用品、食料品、飲料水等の生活必需品の輸送、危険を伴う箇所での調査・点検のほか、住民避難後の住宅やその地域の防犯対策の飛行】を含むとのことです。 — dr...

ドローン物件投下・危険物輸送：許可申請の肝 物件投下と危険物輸送の許可申請。投下装置外付けの改造申請や投下機能説明を行います。今回は危険物自体の投下ではなく投下物内リポ電池装着ケースでしたが国連番号は明示しました。難所は「不用意に物資が落下しない」説明です。投下ON/OFや装置の拡大画像は審査官の理解を助け有効のよう...

ドローン機体売却と法定義務「記録簿」 【機体売却の重大要件】飛行日誌・点検の記録簿の受け渡し義務です。 無人航空機の飛行日誌の取扱要領４−（５）に記載の通りです。来年6月更新を前に機会も増えそうですが、偽りない記録簿が無ければ買取を拒否されます。メルカリでハケても後からクレームが…。売る側にも買う側にも重大な要件です...

線路・鉄道付近にドローン30m規制なしの誤解 【線路と鉄道】人や物件から30m未満禁止の規制。この「物件」には土地や土地と一体物の「線路」は含まれません。但しこれが「鉄道の付近」となると一転飛行禁止となるので注意しています。目下、両サイドを鉄橋に挟まれた河川上空を申請中ですが両端を30m除外した経路としています。本年...

ドローン事業成功の鍵はリカーリングモデル 【反復モデル】リカーリングという収益モデルが事業の要諦と言われます。ある実現者の経験論『一顧客当り週一・月一・四半期・半年・往復→この反復稼働が見えて来るまでは→利益にこだわらず→実験感覚で→撤退基準超えまでは追加投資一切せず→ひたすら脇目も振らず「客数の積上げ」に命を燃やす...

ドローン物流の未来：低空域経済圏の覇者は？ 【低空域の経済圏】をモノにしようと様々な企業が地表から空中へと昇っていってます。逆にANAやJALは牙城の高高度からここへ下降参入しています。航空の法と運用とビジネスを熟知した彼らにとってD物流はお家芸のうちなのか別モノか…。「空中で運ぶ」ことの覇者はどこになるのか行方が気...

ドローン目視外飛行の真髄：3.5から4への展望 目視外はドローンの真骨頂です。3.5を通じて一段高いリスクを背負い補助者や安全管理の手間・費用を解消しドローン本来の価値を顕在化させて行く。危険と利点とのバランスで3.5を成功させ､第三者が存在する可能性が低い場所「以外」にも期待したいものです。そこは「4」の出番となる...

レベル3.5：歩行者上空横断と立入管理 3.5では､一定の要件を満たすことで「移動車両等の上空を一時的な横断に限って飛行する」ことが出来ます。しかし歩行者など第三者の上空での飛行は認められてはいません。従って飛行経路に第三者の存在を排除出来ない場所が含まれる場合には､補助者や看板などの立入管理措置が求められます。 —...

ドローン登録記号未掲示、罰則と防衛策 罰金刑があるにもかかわらず様々な義務を失念している方が多くいます。機体の登録記号掲示もその一つです。ある方は飛行が住民によって警察通報されてしまい､取調べを受けるその最中に非掲示が発覚。指摘されて初めて気づいたとのことです。50万円以下の罰金刑。何かあったら根こそぎ調べられます。...

ドローンのトラブル回避策は警察との連携 警察は通報を無視出来ません。不審なドローンが…と言われれば出動し現場では一旦飛行中止を指示します。一旦とはいえ事業者には損害です。防衛策は事前に警察署や近くの交番に許可書やdips飛行計画を見せる等して届けておく事です。通報受けた警察の第一声が「はい聞いてますよ」となるように。...

ゴルフ場のドローンと150m制限 ゴルフ場の点検測量飛行では地表から高度150mキープが難しい陥没コースがある事を知りました。航空法は地表からの高度ルールなので包括ではNGで個別申請が必要となります。ただ､こんな場合は有人機の飛来は考えられないので法的に適用除外しても良いのではと思います。限定解除があっても良いかと。...

ドローン夜間飛行、その定義と注意点を知る 夜間飛行の「夜間」とは日没から日の出までの時間。夕方､機体が視認出来ても日没過ぎていれば夜間飛行になるので要注意です。万が一に備え包括申請では必ず夜間飛行を入れています。日の出・日没の正確な時刻は国立天文台「各地のこよみ」をどうぞ。https://t.co/yNfbnTx6y...

ドローン包括申請、更新と変更の注意点 包括申請の「更新」は一年前に取得した内容が一切変わらず単にもう一年延長する際に使っています。機体や操縦者等のどれか一つでも変わった場合は「新規」の申請を行い､機体や操縦者やマニュアル等を変える際は「変更」申請を使っています。「変更」では元の許可の期間は変えられないので要注意です。...

ドローン鉄道沿線、多重調整の壁 田園地帯を走る列車の横を並行して飛ばすドラマ空撮を相談されました。鉄道会社や田畑所有者や河川管理者など調整が多岐に渡ります。共通ルールがなく千差万別。鉄道会社や自治体が地域の関係者と調整してくれる場合があるので､この様なケースではまずは真正面から協力依頼する事をお勧めしてます。 — d...

ドローンで稼ぐ、安全が最優先の理由 【飛び立った途端に】経済生産を始めてくれるドローン。この機器の生産性は近来稀に見る水準です。いずれ「フライト当たりの生産高」のような指標も一般化していくでしよう。もはや手放せないこの恩恵に浴し続ける為には、逆説的ですが生産性よりも「安全性」。これに尽きるのではないでしょうか。 — ...

ドローンショー許可申請、大規模演出への挑戦 【ドローンショー】が人気です。弊所も8月の訓練と本番計3本を申請中です。進取の催事として歓迎されてるようです。演舞の型も様々変わるため訓練飛行も不可欠です。今回200機超。配置・撤収だけでも相当の訓練コストです。訓練≠催し上空…とは言え「夜間＋目視外飛行」の安全体制は労大き...

ドローン「自己責任飛行」時代の説明責任 【業界の背骨】となっていく「自己責任飛行」には「説明責任」という含意を感じます。飛行許可という錦の御旗は無くなり自らの責任で「この飛行の適法性」を説明する立場となります。審査案件でも「さあ漏れがあったらどうぞ指摘を」くらいの姿勢が必要かも知れません。当方も監査ができるレベルまで...

ドローン自衛隊基地周辺、同意書取得の壁 【自衛隊基地】周辺飛行は10日前に「同意申請書」を提出し基地から同意書を発行して貰う必要があります。なかなか出難いのですが、飛行48h前までに最寄り警察署に同意書と通報書とを提出します。この時同意書は自衛隊の規定によりメールでなく郵送されて来ます。48h前に遅れないよう要注意で...

ドローンイベント上空飛行の許可ルール イベント主催者の中には会場上空を自由に飛ばせると誤解されている方が多くいらっしゃいます｡飛行させたい範囲の端(外周)から飛行高度と同じ距離分を立入禁止区画にしなくてはならないので来場者の上空では飛行が出来ません。この立入禁止区画を明確に示す事が許可申請の重要ポイントです。 — d...

ドローンDIDイベント空撮、許可の壁 【DIDの神社】からの神輿の練り歩きを沿道上空から撮りたい…とのご相談です。経路下は第三者ばかり→イベント上空申請は必須→立入禁止設定は至難→設定可能なポイントを三箇所程度探しホバリング撮影→神社から民家への協力要請は可能…。無理筋ながら相談者のこの熱意に応えたい案件です。 — ...

ドローンの安全は「違反より危険」を気にする 【ビギナーの方の意識】が余りにも低過ぎて、たまらず送ったメール。「違反になるかどうか…ばかり気になさらず、危険かどうかを気にして下さい。法で禁止されてるのは危険だからです。飛行許可は単に一時的に禁止が解かれてるだけのことで、危険が消滅した訳ではありません」…連絡が途絶えま...

ドローン都内1000M、基地との交渉術 【都内1000M高度】への自衛隊との調整がこれ→【基地】管制圏境界でも圏内は圏内だから✖︎【私】離陸のまま水平移動し圏外脱出後に上昇するから【基地】圏外でもそこは基地への正門の様な空域だから高高度は✖︎【私】空域が空く時間帯ないか【基地】17〜翌8時なら基地内説得可能【私】では...

ドローン空域調整、誰がNOTAM出す？ 【離発着地点】が自衛隊基地の管制圏内で一方高度1000Mとなる空域は管制圏「外」という申請でした。離陸地点と高高度への垂直上昇開始地点との離隔は水平距離でわずか500M。この場合NOTAM発行は基地の役割か航空局側か？基地の方も即答を避けましたが、調整の結果、航空局側が行なった...

ドローン複合飛行、許可簡素化の高価値 【資格者が機体認証】を取得して包括から解放されるのはメリットですが、事業者によっては「夜間+DID＋目視外の組合せ飛行」が個別申請不要となるのもかなり高価値と思います。組合せ飛行の個別申請は包括よりはるかに手間がかかります。ご依頼も増えてきておりこの飛行の機会は増えて行きそうです...

ドローン高高度飛行許可、管制機関の厳しい目 【高高度を申請する】と管制機関がどれだけナーバスかがよく分かります。民間機訓練の管制から飛行時間帯の逆提案を受けたり、水平距離○○Mだけ管制空域から抜けて欲しいと基地から嘆願されたり。空港事務所は管制機関と当方の合意認識が完全一致するまでは微細なズレにも何度も補正を出して来...

ドローン事業、地域貢献と黒字の両立 【役場内の各部門予算】の別では、催し空撮が赤字、山林巡視や他が黒字、トータルで黒字確保。と、ある運航事業者から聞きました。随意契約か入札かは不明ですが役場筆頭のD業者となっておく関係力がDの広い用途のお陰で開花した例です。赤字を理由に断らないそうです。地元貢献という大義もあります。 ...

ドローン訓練の許可未取得スクールの実態 【不適切事項】として当局が指摘した、訓練用の飛行許可の未取得問題。未取得のまま訓練や受検させている講習機関が今だにあると聞き驚いています。NK試験官の口頭試問に正答した受検者が実は許可書が何のことか理解してなかったという有り様。監査団体には鬼と化して頂きたい。暗澹たる気持ちです...

ドローン国家資格、高品位の証明 【一二等者】。その技能はdipsにデフォルトで「適」入力されているほど決定的ですが皆様の飛行許可の申請姿勢にも「適」を感じるものがあります。ご希望の計画に曖昧さがなく各機関の調整条件にも勝手な解釈やふるまいがありません。頭の中に宿しておられるリスク脳の力なのでしょうか。高モラルです。 ...

ドローンショー許可申請、復興の空へ 【ミニサイズのドローンショー】を許可申請しました。まだ復興途上にある東北の小さな田舎町の夏祭りで…役場が発注元です。提案したのは100機そこらの小さなショーで起業し東北中を行脚している若い運航事業者です。紙申請の面倒さも忘れて一肌脱ぎたくなる気持ちです。彼の生まれ故郷だそうです。 ...

ドローン自己責任の時代と計画通報 【第三者や航空機】を巻き込むリスクがあるなら「審査」を通して共有する。しかしそれ以外は基本自らが操る機体の安全性に認証を受けた資格者が都度空域エントリー(通報)しながら自己責任飛行を行なっている…。確かにこれが社会実装推進の構図一つのようです。あとは認証機の拡充・量産でしょうか。 —...

ドローン改造申請、LTE搭載への可能性 【機体改造の申請事項】は、用途目的、製品名、製造者、材質、高・幅・奥行、装着法、取外し可否、飛行への影響etcです。先日のLTEモジュール搭載の申請では「飛行許可申請」の中で行い機体登録までは不要でした。今後LTE利用が増えて来ればモジュール搭載の為の改造申請もポピュラーになり...

ドローンJリーグ空撮、高難度飛行の裏側 【Jリーグの試合空撮】ではピッチの様子をスタジアムの外から狙う飛行でした。スタジアムの内側を見渡せる高度まで上昇するには広い立入禁止区画が必要でしたが、周辺を広大な練習場に恵まれ十分でした。手応えある映像に発注者はご満足のようです。 DID×夜間×目視外…という三階建の稀な申請...

ドローン金沢駅前、DID・170M・夜間・目視外 【ついにDIDで150M以上】しかも夜間の許可を取られました。果敢にチャレンジされた賜物です。4/25申請に航空局5/2。空港事務所が5/15と実に11開庁日でした。補正が出た訳でないのでそれだけ慎重だったという事でしょう。こちらの申請者は次に一年間の許可に挑戦されま...

ドローン飛行停止義務、対象は特定飛行 航空法は経路下に第三者の立入りやその恐れがあれば、飛行停止と経路変更、安全な場所への着陸義務を定めています。全ての飛行が対象と思いがちですが、これは「特定飛行」にだけ適用されるものです。なので特定飛行以外で例えば昼にDID以外で人モノから30M離れた目視内飛行なら対象外となります...

ドローン１Km離れても「催し上空」適用の例 ある方が国交省から「会場から1km離れていてもそれが花火大会を写す飛行ならイベント申請が必要」と言われ困惑しているとの話を耳にしました。腑に落ちませんが確かに経験豊富な他の先生からも花火大会での飛行は催し上空になるか否かを国交省に確認せずに飛ばすと違法になる危険があると聞き...

ドローン空港周辺、制限表面の壁 久しぶりに空港周辺飛行許可のご依頼がありました。今回は工場の空撮。空港周辺は高速道も近く物流の利便性から工場等も立地します。滑走路からの距離300mと標高260m超。転移表面という着陸時に急旋回のあり得る空間にあり高さ制限超えは必至。まず空港事務所に飛行高度と緯経度を示して調整開始です...

ドローン練習10ｈの壁、登録が最初の義務 10h以上の飛行歴は飛行許可申請の条件ですが、その為の練習場所を探して欲しいと相談を頂きます。屋内・係留・ネット等が無理なら特定飛行にならない場所と方法で飛ばせばOKです。ただ、その場合でも機体登録がなければ1cm浮かしただけでも違法となるので登録だけは済ませておく事が必要で...

ドローン夜間＋DID＋目視外、許可の真実 うっかりやってしまう方が多くいる、夜間のDID上空、DID上空での目視外、夜間の目視外…等の組み合わせ飛行はNGですが、個別申請や飛行マの書き換えで可能です。但し将来的には技能証明が条件になるような気がします。当局は3.5でやったように国家資格の価値を上げて行きたいはずです…...

ドローン国有林許可　スキー場の例 ドローンを飛行させる際、私たちはまず航空法に基づく許可・承認の要否を確認します。 しかし、飛行場所によっては、航空法とは別の「もう一つの許可」が必要となるケースが少なくありません。 国有林内にあるスキー場でのドローン飛行を検討された方から、まさにその重要性を物語る貴重な事例を伺いました...

MINI4PROに見る認証機と自己責任の原則 【MINI4PRO型式認証】は多くの方が一機種の出来事に留まらない意味を感じていると思います。認証機と運航者の高品位をよすがに包括や組合せ飛行を許容→不可欠な立入管理措置等の安全体制も無審査…。この自己責任思想です。審査チェックのない「飛行マ運用義務」が象徴的です。無審査...

Mini 4 Pro型式認証申請不要となる利便性 【MINI4PRO型式認証】がもたらす申請不要等一連の利便性は「高品位な運航者と機体がセットであれば個別の審査をせずとも自らの責任で安全確保できるはず」との信頼を置いている証でもあります。逆に運航者にとっては利便性と引き換えに現場での安全確保への責任がより重くなること...

DJI Mini4 Pro型式認証の正しい理解と注意点 【Mini4 Pro 】が型式2種を取得しました。今後資格者が当機体を新規購入し機体認証を取得すれば包括申請が不要となります。更に夜間目視外やDID夜間も個別申請が不要となります。一方、催し上空は当機でも個別申請が必須です。どなたかの認証機体で催し上空の個別申請...

ドローン国家資格、市場の標準へ ドローン産業には「飛ばす側の論理」と「飛ばさせる側の論理(発注者)」とがあるような気がします。「国家資格者への発注=コンプラ」は発注者側の論理です。ただ､この論理の広まり次第では、国家資格の価値論争も「◯」で決着しスタンダードになっていくのかも知れません｡ — drone高難度申請　矢...

ドローンのトラブル対策と防衛策 昨今増えている警察への通報。「法令遵守と心がけが防衛策の両輪」…とおっしゃった方がいました。 ①警察への事前通報②ビブス着用③立て看板④コーン⑤飛行計画通報⑥許可書の携帯⑥技能証明の携帯⑦登録記号表示etcだそうです。ドローンが普通に受容される社会となる日が待たれます。 — drone...

ドローン見積書、業務を細かく書く理由 その方は見積書・請求書には業務を細かく記載する…そうです。① 規制確認②操縦業務③空域監視④立入監視⑤飛行計画通報⑥報告書作成⑦機材費…等々。飛行の成り立ちを教えなければ操縦業務にしか価値を感じない。正当な報酬を頂く根拠を示したい…と。無理解な依頼は大手顧客でも断るそうです。 —...

ドローン練習場開設、法令と現実 法令調査の案件が終わりました。500坪の土地を「ドローン練習場にしたいが法的問題はないか」というもの。結果、法令上の問題はない一方で近隣住民への騒音問題や墜落対策等「永続的な許容」の課題は残る…とした両論併記のレポートとなりました。全クリアしても「集客」等経営の課題は残りますが…。 ...

した。ドローン海抜750M、空域調整の舞台裏 【最大海抜高度750M】を申請しました。民間訓練空域だったため航空交通管理センターから条件付きで許可を貰いました。有難い事に調整時間わずか2時間。次は飛行許可申請ですが航空局は早そうでも空港事務所の方はそれなりの時間がかかりそうです。先日は9日間でした。飛行日までアト12...

ドローン夜間目視外飛行、許可取得の鍵 【夜間の目視外飛行】の許可はやはり簡単ではないのですが、飛行時の場面でのあらゆる事象を鵜の目鷹の目で真摯に想定しその対策を羅列説明するしか無さそうです。単に独自マを添付するだけでなく飛行計画書の中にマニュアルの夜間目視外の項目部分をあえて特記し訴求する事をお勧めします。 — dr...

地理院地図の活用術：ドローン空域確認の重要性 【地理院地図】には空域管理機関がポップアップされますが調整すべき先に漏れがないかのチェックは不可欠です。先日当方と同じ離着陸地点で高度が若干低かった別の撮影班は管理センターに加えて神戸管制との調整も行うよう補正指示が出て大慌てでした。調整の都度念押しする事をお勧めします。...

ドローンUTM、未来の空の交通整理 個々による人的な空域監視に限界がある以上やはりUTMの技術が必要です。既に欧米は国レベルで展開していて日本も待たれます。UTM開発企業から調査飛行を委ねられてる事業者さんは今実証実験がひっきりなしです。一つの空域を同時に複数の機体が航空機含めて安全共有する時代へと進んでいます。 ...

ドローン 第三者の定義と車両の扱い 第三者が乗って移動する車は今は第三者の扱いですが今後第三者となる場合とならない場合と二つに区別される事になるそうです。簡単に言えばレベル3.5の要件満たしていれば第三者とみなさないことに。近々告示が出るとのことです。3.5の要件とは例の三つです。通行人は変わらず第三者のままです。 ...

ドローン高高度映画ロケ、９日目の許可 【海抜1600M】対地1000Mの3地点映画ロケ。飛行日まで10開庁日の超タイトな申請に許可が下りたのは9日目でした。空域調整キャンセルもあり得るヒヤヒヤもの。補正も無く非のない申請と思ってましたが、たまらず空港事務所に電話PUSHしました。撮影スケジュールにも胃にも穴が空きかね...

ドローン許可:DID150M夜間目視外 【ついにDIDで150M以上】しかも夜間の許可を取られました。果敢にチャレンジされた賜物です。4/25申請に航空局5/2。空港事務所が5/15と実に11開庁日でした。補正が出た訳でないのでそれだけ慎重だったという事でしょう。こちらの申請者は次に一年間の許可に挑戦されます。リカー...

ドローン目視外訓練、その驚く方針 【モニターでの操縦能力】を徹底的に鍛える為に目視操縦を禁止する…。この訓練方針をNEDO実証を2年に亘り成功させた運航事業者社長様から伺いました。単独操縦は禁止、ＰとコＰの最低2名体制とし補助者必須…とのことです。操縦技能と同時に補助者技能を鍛えている事に気付かされました。 — dro...

解説！ドローン夜間目視外 レベル3.5と手続き 【夜間目視外】がLv3.5で認められたとの朗報が飛び込んで来ました。夜間NGからの大きな前進です。昼間の運航概要宣言書があれば夜間は宣言書にチェックを入れる感じでほぼ済むようです。３月のルール改定以降、自己責任下で許される範囲が劇的に広がった感がある…と申請者がおっしゃ...

知るべき災害時ドローン飛行の規制と手続き 【平時には許されない】内容となる災害時マニュアル作りに覚悟を決めて向き合えるのは、やはり特例適用者への信頼と自治体の後ろ盾あればこそです。その土地の自治体から選ばれた適用事業者は基礎力も応用力も不安のない方々です。安全・危険を熟知した高技能者にリスクの大きな飛行を託すものです...

ドローンが絶対に飛ばせない場所大阪城 【大阪城内】での万博レセプション。海外賓客が日本庭園に佇む様を空撮したい…と某パビリオンから許可申請の依頼がきました。施設管理者の回答は「重要文化財の集積地ゆえ全面禁止。飛ばすのは石垣群の点検時ぐらい」でした。万博と言えども大阪城に勝てず。大阪城と言えども点検ドローンに勝てず。 —...

ドローンロケ飛行 多岐にわたる関係者調整 田園地帯を走る列車の横を並行して飛ばすドラマ空撮を相談されました。鉄道会社や田畑所有者や河川管理者など調整が多岐に渡ります。共通ルールがなく千差万別。鉄道会社や自治体が地域の関係者と調整してくれる場合があるので､この様なケースではまずは真正面から協力依頼する事をお勧めしてます...

ドローン安定収益リカーリングビジネス長期許可 【ビル建設予定地】での眺望空撮を申請中です。着工後には更に長期間週一周期で建設の経過を定点記録していく空撮が計画されています。実現すれば継続・反復性を持つ「リカーリングビジネス」が立ち上がります。1年間の飛行許可が前提となるDID+150M以上+夜間+目視外の長期申請への...

災害時ドローン運用 自治体ガイドライン 【自治体のの方々】は災害時のD飛行を円滑に差配し特例適用者と共に役割を果たす使命を負われます。役割分担や法令、業務手順や住民協力、ルート選定等…実行には「手順書としてのガイドライン」が不可欠です。未熟さ、クオリティが心配とも聞きますが、それ以前に「有るのと無いとでは大違い」です...

ドローン 空中散布 空港周辺の連携ルール 【空中散布マ】に空港周辺規定が追加されました。空港周辺内の空散は個別申請が必須に？…と問合せを頂き当局に確認しました。許可申請の有無に関わらず空港側と連携取れるようにしておく…との趣旨でした。ご相談者の空散は高さ制限未満。許可申請は不要ですが従来から空港側と連携されていました。...

ドローン高高度（150ｍ以上）は完全目視が鍵 【高高度飛行のルール】は航空機との衝突回避が主眼とされています。そのため管制機関との調整では地上の監視員が機体を目視できるか否かに重きが置かれます。目視出来ない場合は日数や1日あたりの飛行時間を制限されたりします。先日の1000M申請では「3日間・2時間まで」という条件が...

ドローン空域調整 目視外でも肉眼確認可能か？ 【高高度の空域調整】で管制機関から確認されるのは目視外飛行を行うか否かです。行う場合は機体を肉眼で確認できるかどうか問われこれにより許可の条件が変わります。この点は厳しくて「極端に視野が狭くなる双眼鏡やモニター使用」は肉眼として認められません。有人機接近時の回避力の確認で...

ドローン 目視外飛行 補助者なしの条件 【国交省HP】に個別申請が必要な飛行が挙げられています。「補助者を配置しない目視外飛行」もその一つです。が、厳密には申請必須とは限りません。看板等の代替あれば「補助者あり」と同義となるからです。しかし現実的には第三者完全排除が不十分となる点を考慮して掲載されているのだそうです。...

ドローンのダム空撮飛行許可申請ガイド ダム空撮の許可取り相談がありました。手続きは共通のものはなくダム毎に異なる為ダム管理事務所への確認となります。黒部ダムのように「固くお断りします」とHPで明示してる例もあるのでまずネットでの確認から。禁止区域や電波障害の心配もありますが大自然と調和したあの機能美は確かに魅力です。...

【外国人向け】国立公園ドローン許可取得ガイド 来日予定の海外の方からご相談がありました。登別地獄谷と洞爺湖で空撮したいので許可取りの方法を知りたいとのことでした。たどたどしいメールでしたが機体登録も済んでいて本気度が伝わって来ました。外国の方にとって国立公園の美観は感動ものだそうです。観光立国の方向性はやはりありそう...

国立公園ドローン飛行許可取得の手順と注意点 日光国立公園の許可取りを依頼されました。公園管理事務所は協力的で私の立場にもご理解頂き飛行許可書や許可取り申請も受理して頂けました。依頼者には携行物として「管理事務所との調整記録・航空写真と地図・当公園の飛行ルールと注意事項・飛行マニュアル・許可書」をお渡しし喜んで頂きまし...

ドローン 催し上空 許可の分かれ目 催し(イベント)上空の「催し」とは不特定多数の人の集まりを指します。運動会は催しですが、生徒や家族他、参加者全員が「特定できる場合」には催しとはなりません。参加者名簿で特定され校門の施錠等で第三者排除が可能なら催しにはならず上空規制から外れる場合もあります。 — drone高難度申...

包括申請「夜＋DID＋目視外」組合せ飛行の注意点 包括申請で飛ばせるのは【夜間・DID・目視外・人モノ30】。しかし，夜間&目視外、夜間&DID等々､組合せはNG。しかし多くの方が無意識にやっています。包括申請で取れた四飛行への誤解からです。組合せ飛行は個別申請やマニュアル変更申請をしないと違反飛行と...

ドローン規制「人モノ30m」の注意点と許可申請 人モノ30M…は油断できない規制です。30Mという距離ではなくその対象の方に注意。広い田舎だから許可不要と思っていても､モノには電線も電柱も含まれます。電柱のない田舎などありません。人が乗ってる車・バイク・自転車も対象です。人モノ30Mは包括申請の必須アイテムです。 —...

ドローン飛行許可申請時の機体資料の変更と義務 国交省ホームページに掲載されていないdji AIR3。追加基準の資料は，プロペラガードなし＋灯火＋カメラ＋プロポ＋取説書添付なし…でクリアします。HP非掲載機でもさすがdji機の信頼性でしょうか資料全部出しは要求されませんでした。 — drone高難度申請　矢野事務所 (...

ドローンスクール 特定飛行訓練は許可必須 講習機関で受講者が特定飛行(人モノ30や限定解除等)を行なう場合､この為だけの飛行許可が必要です。講師がオーバーライドしても必須です。無許可飛行は監査で航空局報告となるのでご注意下さい。海事協会は国家試験の際にも受験者個々の飛行許可を申請しているとのことです。 — drone...

ドローン業務委託先チェックの要点と対策 映像プロダクションに聞きました。①発注先のコンプライアンスチェックをやっているか→はい。②いつから→昨年から③何を→飛行記録・過去の飛行計画・マニュアルの提出チェック④不備あった場合→絶対指名しない⑤何故チェックする？→大手クライアントからの要求と通報対策 — drone高難度...

ドローン練習場開設の注意点 法規制と近隣対策 ある土地の所有者から依頼され､ドローン練習場開設のリスク調査を行いました。自治体・警察・法規に照らし基本OKでしたが､課題は近隣住民の永続的な認容です。「一軒ごと草の根的に回る」とのこと。場の提供者の責任として､通報に屈しない地道な意思を感じました。応援致します。 — d...

ドローン飛行「第三者」とは？物件別リスク 第三者上空飛行は厳禁です。第三者とは飛行関係者以外の人を指しますが､第三者と物件が状況によって変わる場合もあります。例えば①家の中にいる人②家の庭にいる人③人が運転する車両→→→① 物件②第三者③第三者。…となります。 — drone高難度申請　矢野事務所 (@drone_n...

ドローン登録記号未掲示で検挙された事例 ドローンには登録記号を機体に掲示する義務がありますが、この掲示を失念していた方が検挙されました。飛ばしていたところを一般の方に通報され、警察の取り調べを受けた結果とのことです。慌ててのご相談でしたが事後のことでお役には立てませんでした。皆様、ご注意下さい。通報も増えて来ました。 ...

ドローン レベル4と3.5の違いは有人地帯の中身 レベル4と3.5。どちらも有人地帯を飛ばせますが有人という言葉で両者を混同してしまいます。第三者の上空を飛ばすのが4で3.5は第三者のいない上空。3.5の有人地帯は人の少ない中山間部を想定しておりラストワンマイル対策としてドローン物流を早く社会実装したいという明確な狙...

ドローン飛行計画書は「重要事項説明書」 【飛行計画書】は発注元に対するいわば「重要事項説明書」でもあります。法を反映した飛行内容全体を整理し、発注者の意向に添えない様々な制約が「操縦の腕やセンスなど技量の問題ではない」ことを口頭ではなく文字や図にして示し合意しておくものです。飛行当日の気ままな要求への盾にもなります。...

ドローン2等2種 申請不要でも必要なこと 確かに2等2種機では夜間&目視外やDID &夜間のような同時運航が申請不要となりました。ただコレには通常の申請資料と同等の資料を別途作成し具備する新しい義務が生じます。dipsで出来上がる資料10本と同じものです。廉価な2種機の登場を待つ一方で今から運航計画書...

ドローンビジネスは見えない仕事を見積もる 発注者に「運航業務の価値」を正しく差し込む一環として飛行許可申請の中身を説明されている方は、見積書も丁寧です。発注者が見えない業務を明細・備考欄に列挙しています。運航計画、許可申請、経路図・飛マ作成、点検、テスト飛行etc。業務自体が見えなくても、聞けば納得されるような業務です...

繁華街でのドローン空撮飛行映画ロケは『超』難関 繁華街のど真ん中での映画ロケ空撮の相談を頂きました。次のような課題を列挙し可能性の検討から入る事にしました。立入禁止区画の完全な確保・十分な数の補助者配置・飛行範囲一帯の管理者との調整や連携・警察と役所と商店組合との調整・水平表面高さ制限内の厳守・標準マニュアルの書換え...

ドローン夜間の目視外飛行が補助者なしで可能 夜間の目視外を補助者なしで行う事は可能でしょうか？包括では無理なはずです。ところが「地上の安全を確保する補助者に代わるもの」…ならばOKとなりました。具体的には審査要領4-3-2-(3)(bの措置です。このほどRe：フライトコンサルティングの尾関代表が汗をかかれ当局から正式回...

ドローンレベル2で飛ばせるなら3.5は不可 将来はともかく、現時点では「レベル2で飛ばせるなら3.5は不可」…というのが当局のスタンスのようです。立入管理負荷から解放されたい…そんな動機を受け止めては貰えても、許可となると厳格です。先日、自然の季節変化を記録する空撮業の方のケースでは、前に進めませんでした。冒頭の理由で...

「DID目視外」と「補助者なし」は両立可能か？ ①DIDでの目視外は基本NGだがやむを得ない場合は補助者の配置が必須…と標準マニュアル02にあります。ただ、別の条文に②目視外飛行は補助者が必須だが補助者は立入管理区画に代えて良い…ともあります。ならば①に②を反映させれば「DID補助者なし目視外」はOK…となるのでしょ...

ドローン立入管理の「区画」と「措置」の違い 立入管理…というワードも、後に続く語句で意味の広がりが変わってきます。立入管理区画は文字通り囲う等の策を指しますが、立入管理「措置」となると補助者から機上カメラの監視まで…と意味が全方位に広がります。法令は定義にうるさいので勝手な解釈も要注意ですが、かく云う私もよく間違いま...

ドローン夜間・目視外飛行「補助者」の役割 【夜間・目視外の補助者】も審査要領４-３-２(３)ｂ）に示す立入管理措置(フェンス等)に代替がOKです。但し「地上の監視員としての補助者だけ」…なので要注意です。有人機等を確認する補助者は代えられません。やってしまいがちですが、独自マニュアルにもその旨明記しないと最近は確認が...

「補助者なし目視外」は包括かレベル３か？ 補助者なし目視外は看板やコーン等の立入管理があれば包括で可能です。ならばレベル３の個別申請までは不要？と思えます。包括は第三者を「確実に」制限出来る場合、3は制限出来ない可能性がある場合です。前提の違いです。例えば長距離経路等では第三者進入の可能性が排除出来ない為に3が必要で...

レベル3飛行は許可取得後の「事前連絡」が本番 レベル3飛行は飛行許可取得した後も手続きが続きます。有人機団体7団体、航局局、そして各県ごとの警察・消防・ヘリポート機関への事前連絡です。飛行内容通知書や所定の様式を作成し概ね飛行の一週間前までにメール送信します。消防は県によっては当日の飛行前に電話連絡を求める先もありま...

花火大会の甘くないドローン夜間催し上空申請 花火大会飛行を申請中です。会場から500M離れた場所ですが「夜間の催し上空」には様々な補正指示が来ます。その一つである立入禁止区画は夜間基準(高度=半径)かイベント基準(高度別4種)かのどちらか値の大きな方を…とのこと。今回は前者となり操縦者のご理解のもと外周から100M内...

ドローン私有地上空問題にはやはり許可が必要か 第三者の土地の上空にも許可取りが必要でしょうか。私有地の上空という空間にも地権者の権利が及ぶ、ということは何となく判っています。この点を政府は「常に土地所有者の同意を得る必要がある訳ではない…」という中途半端な見解です。どういうことか…一度お目通し下さい。https://...

空港周辺ドローン飛行の許可条件と注意点 空港事務所との調整を開始しました。。飛行経路が水平表面内なので条件は厳格です。①飛行30分以下②高度149M未満③設定経路逸脱不可④管制官中止指示⑤開始と終了と最中の管制官連携⑥飛行日時を前日AMに管制官連絡⑦航空機接近時の措置。これらが無理な場合は空港運営時間(7〜22)外に...

DIDでのドローン目視外飛行の安全運用の条件 DID上空での目視外飛行は禁止されています。但し①補助者を配置して②一定の広さの場所で飛行範囲を限定し③経路下に第三者立入制限をすればOKです。突風時の近隣への影響をあらかじめ現地で確認しそれ次第で補助者を増員する事と第三者が立入った場合は飛行を中止する事が義務づけられて...

DIDでの目視外飛行は個別申請が必要？ DID上空での目視外飛行は禁止されています。但し①補助者を配置して②一定の広さの場所で飛行範囲を限定し③経路下に第三者立入制限をすればOKです。突風時の近隣への影響をあらかじめ現地で確認しそれ次第で補助者を増員する事と第三者が立入った場合は飛行を中止する事が義務づけられています...

DIDでドローン無許可飛行が発覚！その後の流れ DIDの自宅敷地内を包括申請無しで飛ばし違反が発覚してしまった方からご相談を頂きました。きっかけは一般の方の通報だそうです。警察から機体を没収された後2週間経っても何ら連絡がなく心配とのことです。やがて書類送検の通知が来て2〜3ヶ月後には罰金刑(50万円以下)がはっきり...

飛行前に小型無人機等飛行禁止法を確認する 忘れがちなもう一つのドローン法「小型無人機等禁止法」の対象施設は全国にあります。自衛隊基地や原発等です。周辺飛行には管理者の同意と飛行48時間前の公安への通報(管轄警察署経由)が必要です。都道府県別の許可取りメニューとして作成することにしました。また毎日一県47日間の旅の始ま...

レベル3.5ドローンは立入管理措置不要ではない 「補助者の配置等による立入管理措置」によって無人地帯を生み出していたのがレベル「3」。これと同じ事を機上カメラを使ってやるのが3.5。つまり3.5でも立入管理措置そのものが不要となる訳ではない事に注意です。カテゴリIIとIIIの分かれ目はこの立入管理措置の有無。従って3...

レベル3.5操縦者のドローン知識・技能・経験 3.5が操縦者に求める基準は技能証明だけではなく､追加基準が加わります。遠隔操作技術と10H以上の訓練です。審査要領で例示されているのは【カメラ情報からの異常状態の評価､異常事態下での最も安全な運航方法の判断､判断方法での遠隔操作】等。これらの飛行や訓練の実績が資料で求め...

ドローン飛行歴10時間義務と突破する方法 10h以上の飛行歴は飛行許可申請の条件ですが、その為の練習場所を探して欲しいと相談を頂きます。屋内・係留・ネット等が無理なら特定飛行にならない場所と方法で飛ばせばOKです。ただ、その場合でも機体登録がなければ1cm浮かしただけでも違法となるので登録だけは済ませておく事が必要で...

技能証明の行政処分その違反と処分 【技能証明の行政処分基準】が発表されました。注目すべきは対象事由です。例えば立入管理措置のルールに違反すれば目視外の限定解除が停止1年となり結果3.5飛行は出来なくなる…と読めます。つまり基本的なルールへの違反が重罰の対象となっています。見切り飛行や曖昧な知識の放置は危険です。 — ...

港湾のドローン飛行で知っておくべき法律と連携 【港湾】は適用される法律によって申請の流れが概ね決まります。ただ東京湾の様な巨大港湾は港則法等の適用区域が分かりにくく法自体の適用がない埋立地もあります。定型の手順がなく迷いますが海保や港湾局や土木事務所と連携して着地させています。「海しる」（海洋状況表示システム）も使い...

自衛隊基地近くのドローン飛行許可申請のリアル 【自衛隊の飛行場】周辺では高度45M以上の飛行はたいていがNGとなるようです。訓練飛行への支障や基地撮影の禁止等がその理由。先日ある併用空港では 「その飛行にやむを得ない理由があり且つ訓練のない土日の飛行であれば検討は可能。しかし許可が出る可能性は低い」…と取下げを求めら...

小さな花火大会でのドローンイベント上空の壁 【小さな花火大会】空撮のご相談でした。DIDで敷地も狭く立入禁止区画の余地がなく厳しい計画です。窮余の一策として建屋の屋上高所から係留飛行する案が出ました。確かに係留すればDIDや夜間などは許可不要になるのですが「催し」は含まれていなく且つ立入禁止区画は必須です。悩ましい案...

ドローンの補助者とは何をする人？ 【補助者の配置】は立入管理措置が求められるLv2飛行の義務ですが、第三者が確実に⼊れない⼭岳地内は対象外となっています。このような場所は「立入管理措置が講じられているものとみなす」とされているからです。但し、第三者の立入る可能性が「物理的にゼロ」…という厳しい証明が求められます。 —...

レベル3.5ドローン飛行前の航空局とのやりとり ニーズの大きさを感じます。一昨日、【実録】初めての3.5申請手順…という記事をHPにアップしたところ早くも翌日にご相談がありました。自己申請を途中で断念した案件のリベンジをご希望です。飛行目的が空撮でご依頼者が運航事業者ではない中、まず必須資料が用意出来るかどうかの確...

【イベント上空】ドローン飛行許可申請の裏話 「イベント上空」飛行は包括申請では出来ません。場所を特定した「個別申請」が必要です。高度ごとに距離・範囲が厳格に決められた立入禁止区域の必設など，主催者共々の安全体制も義務となっています。2017年岐阜県大垣公園イベント墜落事故以来，非常に厳しくなりました。 — drone...

空港周辺ドローン飛行は空港事務所と事前調整 空港周辺飛行を終えられた方からご報告を頂きました。とんでもなく驚いたのは、空港事務所の計らいでドローンの飛行時に航空機の航路を少しずらしてもらったとのことです。こんな事があるのですね。工場建設の映像記録が目的でしたが、裏話として工場の歴史に残してもいいちょっとしたエピソード...

DID＋夜間＋目視外複合飛行は包括申請NGです 【DID・夜間・目視外】三重苦を申請中です。J1チームの練習場で高度も余裕ありそうでした…が、夜間飛行ルールの立入管理区画との兼ね合いで、敷地内で取れる半径距離から逆算65Mが限界でした。交通量の多い道路の側なので風速＋速度7m／Sの自主規制を設け、独自マに「夜間の目視...

天竜川花火大会でドローン飛行許可申請した 花火大会の許可がようやく下りました。やはり要求される安全確保策は他の申請とは比較になりません。立入禁止区画や暗視カメラでの補助体制や道路規制の具体的な方法や夜間目視外の独自マニュアルetc。いつも経路図作成に手間どるのですが今回の場所は操縦者の見事なロケハンのお陰でスムーズ...

機体が追えない山間部のドローン飛行許可申請 【尾根が連なる】起伏激しい山林地帯。補助者も経路全体を見通せず機も追えない…。第三者立入り余地の無い事と林道進入等万が一の監視体制を克明に示した個別申請で許可得ました。補助者見通し悪くも追加基準ではベラガ無しOK。という事は包括で良かった可能性も？審査官に聞いてみたい結果...

鉄道付近でドローンを飛ばす許可申請をした 【鉄道周辺】マンション販売業者にとって眺望の空撮映像は重要な宣材です。今回の建設予定地 はDID内しかも飛行禁止されている鉄道隣地。30M離隔や車両接近時対応、鉄道会社調整等の安全策を明確にして補助者1名の許可を何とか補正なしで貰えました。むしろ鉄道側との調整の方が重たいか...

ドローン高度1000ｍを許可申請した 【高度1000M】ともなると申請先も多く今回は東京管制部・米軍横田基地・自衛隊立川基地・東京空港事務所・東京航空局。大学の研究所が気象観測装置を積んで上空の気温を200M毎に計測します。自衛隊機との接近を避け訓練の無い早朝4〜7時の飛行。夜間×高高度×目視外×機体改造に何とか許可...

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万博駅伝ドローンTV中継を飛行許可申請した 【EXPO駅伝TV中継】が無事終わりました。単調となりがちな映像にスケール感が出て今後のロードレースも定番化が期待できます。解説の高橋尚子さんも新御堂の景色にコメントされました。催し上空の厳しい規制でしたが朝日放送&万博協会のご理解の賜物です。両者連携も強まり早くも...

管制機関とドローン調整する（米軍編） 【米軍との調整】を宜しくお願いします…との回答には身構えました。が、程なくしてお相手が空軍司令部の日本人の担当者と判り安堵しました。米軍の基準も基本的なものですが座標の表記法だけは細かいルールがあり神経を使います。大学の研究所が行なう海抜1000Mの大気温測定飛行の事前調整です。 ...

イベント上空飛行経路図のポイント 【催し上空】への審査が以前にも増して厳しくなった気がします。誤差範囲として大目に見て貰えた事もある線引きや吹き出しコメントの立入禁止線への被りも基本通りNG。「ミリ単位で確認してます」と航空局から申し訳なさそうに言われました。肝は第三者の位置と立入禁止区画設定等の「完全性」です。 —...

新標準マニュアルで夜間規制が緩和 この記事は当事務所が毎日投稿しているＸ（エックス）の補足解説記事です。 【あまり目立ちませんが】今話題の標準マニュアル改訂では、高度同半径を立入制限する夜間規制がひっそりと削除されました。改訂前までは、飛行する敷地の幅員によって高度が抑えられてしまったり広い敷地が必要となる厳しい規...

火災時消防団用ドローン独自マニュアル 【火災時対応マニュアル】に許可が出ました。現況確認等の後方支援活動に臨む消防団用です。地域は東京都指定。更に町田市内の火災時のみ使用…とした上で、新標準マを大幅に削り書換えました。特例適用者向けは経験ありましたが確かに火災時対応マも必要です。次は警察の現場検証用マにかかります。 ...

墨田川上空に行政のドローン規制なし 【隅田川上空の飛行】に規制はありません。ただ人気の「桜橋」からの離着陸はフィルムコミッションからNGが出ました。10M離れた護岸からならOKとのこと。利用申請は左右岸それぞれ墨田区と台東区の建設事務所。護岸は「隅田川テラス」と言って両岸36kmに渡り整備された水辺空間です。今、桜満開...

【包括申請】補助者が必要な場合・不要な場合 包括申請で補助者を配置せず看板やコーン等の設置で代替できるのは第三者の立入りを確実に制限できる場合です。この「確実に」…が判断を分けるキーワードです。確実に制限できず第三者立入の可能性が少しでも残る場合は、立入の発見・注意喚起・飛行中止の指示ができる「補助者」の配置が必要で...