山梨県｜ドローンDIDの確認と飛行ルール｜矢野事務所

 

山梨県でドローンを飛行させるときは、飛行地点がDID（人口集中地区）に該当するかを最初に確認します。

甲府市、富士吉田市などの市街地にはDIDが分布していますが、同じ市内でもDIDに該当する場所と該当しない場所があります。

DIDに該当する場合は、許可の有無だけでなく、周辺空域との重複、飛行方法、第三者との分離、離着陸場所、現地条件まで順に整理します。

山梨県のDID確認

DIDは、国勢調査の結果に基づいて設定される人口集中地区です。

地理院地図等では、DIDを赤色で表示して確認できます。

元記事では、甲府市、中央市、山梨市、都留市、富士吉田市、上野原市などの市街地にDIDが確認されています。

DIDは市町村の行政区域全体を指定するものではないため、実際の飛行地点ごとに確認する必要があります。

DID地図について

掲載している地図や地域情報は、記事作成時点のDID（人口集中地区）を示した参考情報です。

DIDは国勢調査の結果に基づいて変更されるため、現在の区域と異なっている可能性があります。

実際にドローンを飛行する場合は、この掲載情報だけで判断せず、最新の国勢調査に基づくDIDを地理院地図等で改めて確認してください。

ヘリポート周辺空域との重複

山梨県内では、DIDとは別にヘリポート周辺の空域確認が必要になる場所があります。

次の地図では、DIDと山梨県立病院ヘリポート周辺空域との位置関係を確認できます。

DIDに関する許可があることと、ヘリポート周辺で飛行できることは別の判断です。

飛行地点と飛行高度を具体的に特定し、対象空域との関係や必要な確認・調整を個別に整理します。

包括申請と飛行方法の確認

包括申請を取得していても、山梨県内で計画しているすべての飛行がそのまま成立するわけではありません。

飛行日時、場所、高度、目視内外、夜間飛行、人または物件との距離など、実際の飛行条件を許可・承認内容と照合します。

包括申請でも成立しない飛行とは｜矢野事務所では、包括申請と個別の運航成立性の違いを整理しています。

第三者との分離

甲府市などの市街地では、歩行者、車両、住宅、店舗などが飛行区域の周囲に存在することが多く、第三者との分離が重要になります。

飛行開始時に第三者がいないだけではなく、その分離状態を飛行終了まで維持できるかを確認します。

第三者が飛行区域へ接近した場合に、誰が確認し、どの時点で飛行を中止するのかも事前に整理します。

第三者と関係者の整理で運航は決まる｜矢野事務所では、第三者と関係者の整理を運航成立の視点から説明しています。

離着陸場所と現地条件

DIDに関する航空法上の許可があっても、土地や施設を自由に離着陸場所として使用できるわけではありません。

道路、公園、河川、施設敷地などを使用する場合は、その場所の管理者や所有者との関係を確認します。

山梨県では市街地から山地へ地形が大きく変化する場所も多いため、飛行地点周辺の地形や風の影響にも注意が必要です。

建物、電線、道路、人の動線に加えて、通信環境や風向風速なども現地で確認します。

補助者機能と中止条件

補助者を配置する場合は、単に人を置くのではなく、第三者の接近監視、飛行経路の安全確認、操縦者への情報伝達などの機能を明確にします。

第三者が管理区域へ入った場合、風や視程が変化した場合、通信や機体に異常が生じた場合など、飛行を継続しない条件を事前に定めます。

誰が状態変化を確認し、誰が中止を判断し、どのように操縦者へ伝えるのかまで決めておくことが重要です。

運航として成立させる判断

DIDの確認は、山梨県内で飛行計画を組み立てる入口です。

DIDに該当しているかだけでは、実際の運航成立性までは判断できません。

周辺空域との重複、飛行方法、第三者との分離、離着陸場所、現地条件、補助者機能、中止条件を順に確認します。

そして、飛行開始時だけでなく、その状態を飛行終了まで維持できるかを判断します。

ドローンは操縦でなく運航管理｜矢野事務所では、許可取得後の運航をどのように管理するかを整理しています。

◆ドローン運航は『事後説明』を前提に設計する◆