東京都｜空港周辺ドローン飛行の確認先一覧｜矢野事務所
東京都には羽田空港、調布飛行場、東京ヘリポート、立川飛行場、伊豆諸島の各空港など、多くの航空関連施設があります。
それぞれ管理主体や確認方法が異なるため、一律に判断することはできません。
空港周辺の記事は高さ制限を調べるためだけの記事ではありません。
重要なのは、飛ばせるかではなく運航として成立するかです。
第三者状態維持、補助者機能、停止条件、中止判断、事後説明まで含めて整理しておく必要があります。
このページで分かること
各空港・飛行場・ヘリポート確認先、確認事項等
東京国際空港（羽田空港）
羽田空港には高さ制限システムがあります。
まず飛行予定地の制限表面を確認し、必要に応じて空港事務所へ相談してください。
大島空港
大島空港では制限表面に関する情報が公開されています。
具体的な飛行計画については空港管理事務所へ確認してください。
新島空港
空港周辺の高さ制限について村の案内が公開されています。
神津島空港
飛行前には空港管理事務所へ確認してください。
三宅島空港
八丈島空港
調布飛行場
調布飛行場では制限表面図が公開されています。
飛行前には管理事務所へ確認してください。
東京ヘリポート
東京ヘリポート周辺では、羽田空港の規制と重なる区域もあります。
立川飛行場
立川飛行場は陸上自衛隊施設であり、防衛施設周辺としての検討も必要です。
確認しておきたいこと
東京都内の空港周辺では、高さ制限だけを確認しても運航は成立しません。
第三者を第三者のまま維持できるか。
補助者が監視機能を果たせるか。
施設管理者へ説明した内容を現地で維持できるか。
異常時に誰が飛行を停止するのか。
これらを事前に整理する必要があります。
運航成立性
東京都では空港、飛行場、ヘリポートが密集している地域も多く、航空法だけで判断できないケースがあります。
第三者状態維持が継続できるか。
補助者機能が成立しているか。
飛行継続と中止の判断基準が整理されているか。
飛行後に説明責任を果たせるか。
こうした要素まで含めて運航成立性が評価されます。
運航管理と判断設計
空港周辺で求められるのは操縦技量だけではありません。
誰が判断し、誰が止め、何を記録し、何を説明するのかという運航管理です。
東京都内で空港周辺の飛行を計画している場合は、航空法だけでなく運航成立性まで含めて検討することが重要です。
◆ドローン運航は『事後説明』を前提に設計する◆
