工場ドローン点検で「最終判断者」は誰になるのか

工場の屋根・外壁・プラント設備の点検にドローンを活用する企業が増えています。

外部委託ではなく、自社でドローンを運用するケースも珍しくありません。

こうした場面で、企業・自治体の担当者から必ず出てくるのが、「結局、誰が最終判断者になるのか」という疑問です。

この問いは、事故が起きた後だけでなく、導入検討段階や社内決裁、監査対応の場面でも非常に重い意味を持ちます。

「操縦者が判断する」は危険な誤解

現場では、
「操縦は有資格者に任せている」
「経験者が判断している」
という説明がなされることがあります。

しかし、これは最終判断の所在としては不十分です。

操縦者はあくまで操縦行為を担う実行者であり、飛行の可否や中止の最終判断を個人に委ね続ける体制は、組織として非常に脆弱です。

航空法上の「責任」と、組織としての「判断」

航空法上は、無人航空機の飛行について一定の責任主体が整理されています。

しかし、実務上問題になるのは、「その判断を誰が、どの立場で行ったのか」という点です。

警察対応や監査、社内調査では、次のような問いが投げられます。

• なぜその条件で飛行してよいと判断したのか
• 中止すべき状況ではなかったのか
• その判断は誰の権限だったのか

これに答えられない場合、違法でなくても管理体制そのものが問題視されます。

実務上の最終判断者は「個人」ではなく「組織」

工場ドローン点検における最終判断者は、特定の個人である必要はありません。

重要なのは、組織として判断したと言える構造があるかどうかです。

具体的には、

• 誰が運航管理者として判断権限を持つのか
• どの条件を満たせば飛行可とするのか
• どの時点で中止判断をするのか

これらが社内で文書化され、共有されているかが問われます。

「判断者」を明確にしないことのリスク

最終判断者を曖昧にしたまま運用すると、次のような事態が起こりがちです。

• 事故やトラブル時に責任の押し付け合いになる
• 警察や第三者への説明が場当たり的になる
• 社内で「誰が止めるべきだったのか」が整理できない

これは、技術の問題ではなく、組織設計の問題です。

社内運航規定が「判断者」を支える

最終判断者を個人にしないためには、社内運航規定の整備が不可欠です。

運航規定は、操縦手順のマニュアルではありません。

「誰が」「どの基準で」「判断するのか」

を、後から第三者に説明するための文書です。

この規定があることで、判断は個人の経験ではなく、組織としての決定になります。

基準となる考え方を整理しておく重要性

工場ドローン点検では、DIDや特定飛行、飛行計画通報など、複数の法令要素が重なります。

これらを踏まえた全体的な判断基準については、

工場ドローン点検を自社運用する際の基準と法令整理

で整理しています。

まとめ：最終判断者を「仕組み」で作る

工場ドローン点検において重要なのは、「誰が操縦するか」ではありません。

誰が、どの基準で、組織として判断したと言えるか。

この構造を事前に作っておくことが、事故・通報・監査への最大の備えになります。

最終判断者は、肩書きではなく、仕組みの中に置く。

それが、黎明期から備えるべき実務上の要点です。