【実録】申請事例＆ブログ

工場ドローン点検で「最終判断者」は誰か：矢野事務所 工場の屋根・外壁・プラント設備の点検にドローンを活用する企業が増えています。 外部委託ではなく、自社でドローンを運用するケースも珍しくありません。 こうした場面で、企業・自治体の担当者から必ず出てくるのが、「結局、誰が最終判断者になるのか」という疑問です。 この問い...

工場ドローン点検を自社運用する際の基準と法令整理：矢野事務所 近年、工場の屋根・外壁・プラント設備などの点検において、外部委託ではなく自社でドローンを運用する企業が増えています。 足場設置や高所作業を減らせるドローン点検は、安全性・効率性の面で大きなメリットがあります。 一方で、自社運用には法令対応と説明責任が伴いま...

工場ドローン「社内規定がない会社」3つのリスク：矢野事務所 近年、工場の屋根・外壁・プラント設備の点検を目的として、ドローンを自社（工場設置者自身）で運用する企業が増えています。 このとき問題になるのが、「社内の運航規定がないまま飛ばしている」ケースです。 飛行許可を取っているだけでは、企業を守るには不十分です。 自...

工場ドローン運用は包括申請だけで足りるか？：矢野事務所 工場敷地内でのドローン活用が進む一方で工場点検や設備確認を目的として、ドローンの活用を検討する企業が増えています。 その際、よく耳にするのが次のような説明です。 「操縦ライセンスがなくても、一定時間の飛行練習とDIPS申請を行えば、工場敷地内での屋外飛行は可能」...

飛行計画書は申請書ではない：矢野事務所 ドローンの飛行計画書というと、「許可申請に添付する書類」というイメージを持たれている方は少なくありません。 しかし、実務を重ねるほど、私はこの考え方に違和感を持つようになりました。 飛行計画書は、申請書ではありません。 この違いを意識しないまま書かれた計画書は、許可は通っても、...

催し上空とイベント上空の違いとは：矢野事務所 【許可】は「飛んでもよい」という行政判断です。事故が起きない保証でも、説明不要の免罪符でもありません。人が集まる現場では、なぜ飛ばすのか、誰が止めるのかまで示して初めて安心に近づきます。なので催し上空とイベント上空とは分けてとらえています。人文字はイベントとして向き合いま...

人文字1200人の頭上を飛ばせた理由：矢野事務所 【総勢1200人】という浦和レッズのサッカーボール人文字がギネスを達成しました。 浦和のレッズランド20周年、ギネス世界記録に認定　1198人で人文字 本件は、人の頭上を飛行するという難度の高い複雑な申請で、ハードルの高いイベント上空飛行でした。 それでも何とか飛行許...

道路上空ドローン警察署相談は必要か：矢野事務所 【屋上から離陸】→隣接道路上空Uターン→建物内へ…という飛行計画について、警察に事前相談を行いました。 前例がなく警備課で会議が持たれた結果、「飛行申請は不要。 ただし条件付きで実施可能」と整理された事例です。 結論｜「申請不要・条件付き実施可能」という行政判断 本件は...

難所申請で必要な行政判断の組み立て方：矢野事務所 港湾、空港周辺、水域、イベント上空など、複数の行政機関が関与するドローン案件は、現場実務者にとって最難関領域です。 「どこに聞いても“うちは問題ないが、他へ”と言われる」　「電話では“不要”と言われたが本当に飛ばしてよいか不安」 こうした案件で重要なのは、「許可をもら...

自治体・公共案件ドローン運用の考え方：矢野事務所 自治体・公共団体が関与するドローン案件では、通常の民間案件とは異なり、事故発生時の説明責任や委託構造そのものが厳しく問われます。 元請・再委託・協力会社といった複数主体が関与する中で、「誰が運航全体の安全を判断するのか」「その判断は、どの基準・どの文書に基づいているの...

自治体ドローン運用と安全管理の考え方：矢野事務所 災害対応、インフラ点検、巡視、イベント記録など、自治体業務におけるドローン活用は年々広がっています。 一方で、ドローンは公共空間の上空を飛行するため、運用方法によっては重大事故や行政責任につながるリスクを常に内包しています。 自治体がドローン業務を実施・委託する際に重...

自治体委託仕様書の運航管理者欠落リスク：矢野事務所 近年、自治体業務におけるドローン活用は、災害対応、インフラ点検、巡視、イベント記録など、さまざまな分野に広がっています。 これに伴い、ドローン運用を外部事業者へ委託するケースも一般的になりました。 一方で、自治体が用いる委託仕様書を確認すると、安全管理に関する記載は...

花火大会ドローン運用での運航管理者の責任：矢野事務所 🔎 関連解説（概念編） 自治体がドローン運用において、なぜ「運航管理者」を重視すべきなのか。行政リスク・説明責任の観点から整理した解説はこちら。 👉 自治体がドローン運用で運航管理者を重視すべき理由 近年、花火大会や地域イベントにおいて、ドローンを活用した空撮・記...

自治体ドローン運用で重要な運航管理者の役割等：矢野事務所 🔎 実務解説（事例編） イベントや催し場所上空など、高リスク運航において運航管理者を中心とした安全管理体制がどのように文書化・運用されているのかを解説しています。 👉 花火大会ドローン運用での運航管理者の責任 近年、ドローン（無人航空機）は、災害対応、インフラ...

FlyCart30資材運搬の実証効果｜矢野事務所 大型ドローン「FlyCart30（フライカート30）」を用いた資材運搬が、土木工事の現場で現実的な選択肢として注目されています。 従来、急峻な法面や高低差のある現場では、モノレールや索道、人力運搬が主流でした。 しかし、これらは設置に時間がかかり、作業員の安全リスクも...

高額ドローンを補助金なしで買う合理性：矢野事務所 産業用ドローンの導入は、もはや「趣味の機体購入」とは別世界です。 インフラ点検、プラント・タンク検査、測量、楊重、災害対応など、現場の要求水準は年々上がり、機体本体だけで数百万円、センサーや運用体制まで含めると数千万円規模の投資になることも珍しくありません。 こうした...

揚重ドローン補助金は「実証設計」が成否を分ける：矢野事務所 揚重ドローンの導入にあたり、ものづくり補助金を活用したいと考える建設会社は増えています。 しかし実務の現場では、「採択されたが、実証や実行段階でつまずく」ケースが少なくありません。 その最大の理由は、補助金申請が設備購入の話では終わらないからです。 揚重ドロ...

人文字5000人イベント空撮における飛行許可：矢野事務所 【5000人の人文字】でギネス挑戦です。12月27日浦和レッズ主催のイベント。操縦者の役割はギネスジャパン公式判定資料の空撮です。人文字の頭上&催し上空の許可がdipsメンテ前に間に合って安堵です💦。監視員100名を手配できるさすがレッズです。#ドロー...

ドローン導入×補助金は「実行設計」まで支援：矢野事務所 ドローン導入に補助金を活用したい――。 そう考える企業さまは年々増えていますが、実務の現場では「採択されたのに、実行でつまずく」ケースが少なくありません。 なぜでしょうか。 それは、補助金申請が書類作成で完結する仕事ではないからです。 矢野事務所のドローン補助金...

揚重ドローン補助金申請のポイント徹底実務解説｜矢野事務所 先日のXの投稿で、次のような内容をお伝えしました。 【FC100】による揚重実証の準備に入ります。建設現場の終日稼働に耐え得るだけのバッテリを揃えると1000万円に迫る投資。補助金申請が不可避です。ものづくり補助金の第22期申請期限が1月末。もの補助はハードル...

イベント上空か否かの判断基準｜行政書士が解説：矢野事務所 【催し上空か否か】の判断は悩ましいものです。集合者は第三者か…。飛行の間接関与者≠第三者ですが間接関与者と認められるには高いハードルがあります。弊所では数十人〜100人超える集合はイベント申請し航空局から安全策の指導を受けるようしています。許可申請というより事...

ドローンレベル3.5飛行にDIDが含まれる飛行計画：矢野事務所 【3.5の飛行マニュアル】にこのほどDIDが加わりました。一瞬驚きましたが、経路の一部にDIDが出現するケースに現実対応したものです。『問い合わせ先を明示した上で上空を飛行することを事前に周知する事を含め、第三者の上空を飛行させない適切な安全措置を講じる...

ドローン飛行経路の60進法座標はAIで一発抽出：矢野事務所 飛行計画書作成やNOTAM（ノータム）発行の際、「正確な飛行経路の座標」の抽出に手間取っていませんか？ 特に、国土交通省の申請システム（DIPS/dips）で作図した経路の座標が、現場や関係者間で共有しているKML経路図と微妙にズレてしまうという課題を抱えて...

ドローン空港周辺飛行「制限高－6m」の境界線：矢野事務所 【空港周辺】は制限高未満が許可不要です。ただ弊所では制限高ギリギリの「近接」となる時はあえて高度を上げて許可を取り違反の恐れを避ける事があります。「近接」とは厳重な安全管理が求められる境界部で建物では航空障害灯の設置が求められたりします。「近接」は制限高から6...

横浜大さん橋｜ドローン撮影許可と費用の実際：矢野事務所 【横浜港大さん橋】では飛鳥が寄港した8時半からの飛行でした。3時間に亘る施設管理者の警備員2名による立入制限。観光客が多く完全NGで有名な横浜港での許可にdjiさんも驚かれているとのこと。飛鳥と料理天国のタイアップ企画が直々に指名した写真家中西学氏の登場により成...

建設現場ドローン揚重・安全基準のポイント：矢野事務所 【揚重ドローン導入＋安全基準策定】の実証事業について建設会社様からご相談を頂きました。いずれ入って来るFlyCart100とも相まって揚重用途は今後本格化するが、費用削減や省人化等のICT効果は、揺るぎない安全体制あってのもの…とのお考えです。ゼネコンから採用され...

ドローンFPVビジネスの将来性と参入リスク：矢野事務所 【業務用無線局】の開局申請は、免許人の情報、VTXの詳細や運用条件などを提出する作業です。直感的にやれるレベルではなくFPVや電波の基礎知識がなければ自力申請はおそらく難しいでしょう。但しこれを乗り越えた先には新たなPR手法として需要が急拡大しているFPV市場が...

ドローン催し上空飛行許可の鍵は経路図と体制：矢野事務所 【ゴルフコース1ホールの中に】立入禁止区画に忠実な三つの高度別経路を描いたら判り難い図に…。ダメ元の涼しい顔で申請すると案の定「高度別に分けて作図を」…と補正が。1ホール当たり高度20・50・100Mそれぞれの経路図を7ホール分21枚作りました。ゴルフ中継黎明期...

ドローンFPVスクール開業の鍵は主任無線従事者：矢野事務所 【FPV専門教育機関】が開校され業務用開局申請のご依頼です。まずはVTX等4機申請と従事者選任届ですが、並行して陸特1を取得し主任無線従事者制度を活用します。受講生の無免許訓練が可となり事業運営にうってつけです。因みにプロゲーマー講師FPV専門は世界初だそう...

ドローンFPV無線業務用開局と主任無線従事者制度：矢野事務所 【FPV専門教育機関】が開校され業務用開局申請のご依頼です。まずはVTX等4機申請と従事者選任届ですが、並行して陸特1を取得し主任無線従事者制度を活用します。受講生の無免許訓練が可となり事業運営にうってつけです。因みにプロゲーマー講師FPV専門は世界初だそ...

ドローン東京湾空撮が困難を極める４つの壁：矢野事務所 【相変わらず東京湾】は厳しく海上を飛ばす為の離陸場所が見つかりません。唯一の候補地も海に向かう経路下一帯が海浜公園に囲まれ上空横断できません。向かいの民間企業の埠頭も全て港湾局の管理でNG。同情されながら船を勧められましたが２時間チャーターで20万円…。海上飛行は...

ドローンは地理院地図｜知らないと非承認？：矢野事務所 【地理院地図 】もVectorなどでかなり高機能になって来ています。今後はこれ一択が安心かと…。というのもGoogleマップ系は版権の問題で航空局からは差替え指示も出たりしているようです。河川事務所も一時使用届の地図がGoogle禁止とのこと。つまり地方整備局レベ...

ドローン150m以上飛行｜空域調整の仕組み：矢野事務所 【福岡・東京・神戸】管制部は空域調整の御三家ですが意外な事に北海道の一部を福岡が担当してたりします。昨日などは長野県の「松本情報圏」と呼ばれる空域の調整を新千歳空港事務所と行ない松本空港運用時間中の飛行条件が示されました．三管制部は元より交通管理センターや新千歳...

なぜ？ドローン国家資格が必須になるのか：矢野事務所 【国家資格を条件】とするクライアントが増えて来てるようです。技能やコンプラの担保に加え発注担当の保険として備える向きもあるようです。私も企業にいたので分かります。需給バランスもありますが「資格の価値や箔」は発注側の都合等ビジネス上の影響を受けながら形成されていく現実...

ドローン許可申請｜目視外の条件が厳しい理由：矢野事務所 【目視の内外では】その許可条件がこれほどまで…というくらい違います。高高度では日数制限の有無、また先日などは二等技能者の方が申請された目視「内」の「夜間DID」ですら経路図添付なしで補正なし一発許可が出ました。改めて目視外の潜在危険度や技能難度が高く、故の条件の...

認証機DJI Mini 4 Proの注意点｜PGで目視外不可：矢野事務所 【型式認証機MINI4PROの飛行規程】には「PG使用時は目視外は許可されず操縦者は常に目視で操作する必要あり」とあります。PG装着すると障害物検知機能が停止され自律回避ができなくなるのだそうです。この技術的な制約を国家資格者の高いスキルでカバ...

ドローン参入者に必要な手続きの基礎知識：矢野事務所 ドローンを購入したばかりのずぶの素人の方、これから国家資格にチャレンジする方、既に資格を取得した方、資格はどうあれとにかく仕事で飛ばさなければならない方・・・。 今、ドローン操縦に向き合っている方々には、操縦スキルや機体知識、規制や手続き等々、飛行経験や業界経験に応...

ドローン申請サポートに注意！改正行政書士法：矢野事務所 ある顧問弁護士の即応 ドローンの活用が広まるにつれ、飛行許可申請のサポートや代行サービスも一般的になりました。 しかし、2026年1月から施行される改正行政書士法により、これまでグレーゾーンとされてきた事業モデルが明確に「違法」となる可能性があります。 弊所の提...

【実録】ドローン申請足止め｜知床の交通事情：矢野事務所 【北海道の高高度申請】5箇所のご依頼。調べると2箇所は包括で可。現地の許可取りも不要の旨をお伝えすると安堵され、さあ空域調整や入林届を…となった矢先、目的地にタクシー会社が1社しかなく既に予約満杯。現地入りの目処がつきません。申請は一時待機。有名観光地知床の思わ...

【実録】なぜ都心高高度許可取得に14日間も？：矢野事務所 【都心での高高度】許可に補正なしで14日間かかりました。空域調整はいつもの東京管制部でなく東京空港事務所に申入れ。羽田空港制限表面内の調整と高さ制限未満等を確認etc。案の定高度調整を受けました。DID夜間は即許可でしたが空域調整だけで二週間です。都心の羽田空...

なぜMini4Pro？DJI認証機市場参入の深読み：矢野事務所 【djiが認証機市場】への初参入にMINI4PROを選んだ理由は何なのでしょうか。型式認証が取りやすい？製造コスト低く安価で売りやすい？人気モデルで様子見？…。それはともかく、最後は国交省にこう言ったのかも知れません。「包括以外に許可フリーとなる飛行分野...

ドローン衝突の悪夢、コンコルド墜落の教訓：矢野事務所 【名機コンコルド】の墜落は滑走路に落ちていた金属片を踏んで破裂したタイヤの破片が主翼を突き破り燃料タンクを損傷させ火を噴いた「負の連鎖」が原因でした。ドローンとの衝突により航空機に「負の連鎖」が起こる悪夢…。高高度申請に伴う空域調整をやっていると関係機関の緊張と使...

羽田周辺ドローン飛行、知らないと危険な時間：矢野事務所 【羽田空港の制限表面】には東京第二特別管制区…という15〜19時だけ規制発動される空域があります。今回申請したカレッタ汐留のエリアがここに該当しました。220mまで可能な高度がこの時間帯だけ実に60.96M以下にまで制限されます。羽田空港の発着枠増に伴い新設され...

イベント主催者との調整がドローン成功の秘訣：矢野事務所 【dipsに記載義務】があるほどイベント主催者との調整は不可欠です。現在準備中のゴルフTV中継では①監視員の大量動員②立入禁止区画の設定と監視員配置③ ギャラリーの制限と進入時の飛行中止…等に了解を得ていきます。初めての方は飛行ルールの厳しさに戸惑われます。早い...

「レベル4で飛ばせ」その要求は違法です、、：矢野事務所 【素人の無知】…では済まされぬ横暴極まりないクライアントの話です。まだ施設管理者の許可も取れてないDIDでの飛行を「レベル4で飛ばせ」と執拗に迫られたそうです。法規制を説くも、受注する側の足下を見るような姿勢。もはや黙殺するしかなく、トップの方は「電話に出るな」...

必見！ドローン150m超えの特例と複雑空域突破：矢野事務所 【150m以上でも物件との離隔】が30m未満なら高高度対象外…となる特例。ただ空域調整は必要。東京管制部へ。「そこは東京進入管制区。東京空港事務所と調整せよ」との指示に東空事に申入れ。同時に「羽田空港周辺だが高さ制限値から3m低いため空港周辺申請はしません」...

警告！包括申請ではNG！ドローン夜間＆目視外：矢野事務所 【包括のDID夜間目視外】は各々単体での許可であり、夜間のDIDや夜間の目視外は国交省HPに明記の通り「個別申請」が必須です。これを知らずに「無許可」で飛ばしているビギナーの方が大勢いらっしゃいます。50万円以下の罰金刑。国家資格者なら25点の減点となり一発で...

申請を通すドローン経路図の精度と工夫：矢野事務所 【ゴルフコース上空】の経路図は地理院ツールでKMLを起こし高画質のGoogleEarthに取込みました。しかし出力ラインが林の中に潜ってしまいます。PROに切変えると完全出力されました。逆にPROの難点は目盛りが見え難く補正の恐れ。良質な経路図で審査官の心を一発で捉え...

登録講習機関選定に潜む訓練許可の闇：矢野事務所 【不適切事項】として当局が指摘した、訓練用の飛行許可の未取得問題。未取得のまま訓練や受検させている講習機関が今だにあると聞き驚いています。NK試験官の口頭試問に正答した受検者が実は許可書が何のことか理解してなかったという有り様。監査団体には鬼と化して頂きたい。暗澹たる気...

ANAが描くドローン整備の新時代：矢野事務所 【ANAの機体整備】では、機体周辺を自動飛行しながらカメラ撮影した画像を整備士が遠隔で確認しているそうです。足場を組んでの目視確認作業を減らすだけでなく、将来のAI画像解析も視野にあるとのことです。省人化と同時に高精度化も図る一石二鳥のD活用が人手不足の航空業界でも始まっ...

山岳ドローン補助者不要は第三者ゼロを証明：矢野事務所 【補助者の配置】は立入管理措置が求められるLv2飛行の義務ですが、第三者が確実に⼊れない⼭岳地内は対象外となっています。このような場所は「立入管理措置が講じられているものとみなす」とされているからです。但し、第三者の立入る可能性が「物理的にゼロ」…という厳しい証明...

証明書不携帯で引返した機長に学ぶドローン：矢野事務所 【技能証明不携帯】に気づき旅客機が名古屋空港に引返しました。操縦者は技能証明と身体検査証明を乗務時には携帯する義務。出社時に彼らは「技能証明保持や健康状態他」を卓上に置いた現物で相互確認するそうです。デジタル時代に紙の携帯…。エアマンシップの尊さの一方で、色々考え...

【実録】レベル3.5初めての申請手順 3.5の許可申請は初回という事で「3」同様にあらゆる資料が求められました。本庁の一次、二次審査を経て最後は地方航空局への申請まで何もかもが紙申請でメールのやり取りが大変でした。ただ労多いのは審査官の方で、20社以上を一人で同時並行されているとのこと。膨大過ぎます。dips化が待たれ...

ドローンレベル2飛行の補助者配置の義務と例外：矢野事務所 【補助者の配置】は立入管理措置が求められるLv2飛行の義務ですが、第三者が確実に⼊れない⼭岳地内は対象外となっています。このような場所は「立入管理措置が講じられているものとみなす」とされているからです。但し、第三者の立入る可能性が「物理的にゼロ」…という厳しい証...

イベント上空飛行経路図のポイント：矢野事務所 【催し上空】への審査が以前にも増して厳しくなった気がします。誤差範囲として大目に見て貰えた事もある線引きや吹き出しコメントの立入禁止線への被りも基本通りNG。「ミリ単位で確認してます」と航空局から申し訳なさそうに言われました。肝は第三者の位置と立入禁止区画設定等の「完全性...

補助者が必要な場合・不要な場合：矢野事務所 包括申請で補助者を配置せず看板やコーン等の設置で代替できるのは第三者の立入りを確実に制限できる場合です。この「確実に」…が判断を分けるキーワードです。確実に制限できず第三者立入の可能性が少しでも残る場合は、立入の発見・注意喚起・飛行中止の指示ができる「補助者」の配置が必要で...

火災時の消防団独自マニュアルを作成した：矢野事務所 【火災時対応マニュアル】に許可が出ました。現況確認等の後方支援活動に臨む消防団用です。地域は東京都指定。更に町田市内の火災時のみ使用…とした上で、新標準マを大幅に削り書換えました。特例適用者向けは経験ありましたが確かに火災時対応マも必要です。次は警察の現場検証用マに...

新標準マニュアルで夜間規制が緩和：矢野事務所 【あまり目立ちませんが】今話題の標準マニュアル改訂では、高度同半径を立入制限する夜間規制がひっそりと削除されました。改訂前までは、飛行する敷地の幅員によって高度が抑えられてしまったり広い敷地が必要となる厳しい規制でした。半径呪縛からの開放です。一目で歓喜した高技能者もいま...

管制機関とドローン調整する（米軍編）：矢野事務所 【米軍との調整】を宜しくお願いします…との回答には身構えました。が、程なくしてお相手が空軍司令部の日本人の担当者と判り安堵しました。米軍の基準も基本的なものですが座標の表記法だけは細かいルールがあり神経を使います。大学の研究所が行なう海抜1000Mの大気温測定飛行の事...

ドローン高度1000ｍを許可申請した：矢野事務所 【高度1000M】ともなると申請先も多く今回は東京管制部・米軍横田基地・自衛隊立川基地・東京空港事務所・東京航空局。大学の研究所が気象観測装置を積んで上空の気温を200M毎に計測します。自衛隊機との接近を避け訓練の無い早朝4〜7時の飛行。夜間×高高度×目視外×機体改造...

大阪万博駅伝ドローンTV中継を飛行許可申請した：矢野事務所 【EXPO駅伝TV中継】が無事終わりました。単調となりがちな映像にスケール感が出て今後のロードレースも定番化が期待できます。解説の高橋尚子さんも新御堂の景色にコメントされました。催し上空の厳しい規制でしたが朝日放送&万博協会のご理解の賜物です。両者連...

機体が追えない山間部のドローン飛行許可申請：矢野事務所 【尾根が連なる】起伏激しい山林地帯。補助者も経路全体を見通せず機も追えない…。第三者立入り余地の無い事と林道進入等万が一の監視体制を克明に示した個別申請で許可得ました。補助者見通し悪くも追加基準ではベラガ無しOK。という事は包括で良かった可能性も？審査官に聞いて...

天竜川花火大会でドローン飛行許可申請した：矢野事務所 花火大会の許可がようやく下りました。やはり要求される安全確保策は他の申請とは比較になりません。立入禁止区画や暗視カメラでの補助体制や道路規制の具体的な方法や夜間目視外の独自マニュアルetc。いつも経路図作成に手間どるのですが今回の場所は操縦者の見事なロケハンのお陰...

DID＋夜間＋目視外複合飛行は包括申請NGです：矢野事務所 【DID・夜間・目視外】三重苦を申請中です。J1チームの練習場で高度も余裕ありそうでした…が、夜間飛行ルールの立入管理区画との兼ね合いで、敷地内で取れる半径距離から逆算65Mが限界でした。交通量の多い道路の側なので風速＋速度7m／Sの自主規制を設け、独自マに...

空港周辺ドローン飛行は空港事務所と事前調整：矢野事務所 空港周辺飛行を終えられた方からご報告を頂きました。とんでもなく驚いたのは、空港事務所の計らいでドローンの飛行時に航空機の航路を少しずらしてもらったとのことです。こんな事があるのですね。工場建設の映像記録が目的でしたが、裏話として工場の歴史に残してもいいちょっとし...

【イベント上空】ドローン飛行許可申請の裏話 「イベント上空」飛行は包括申請では出来ません。場所を特定した「個別申請」が必要です。高度ごとに距離・範囲が厳格に決められた立入禁止区域の必設など，主催者共々の安全体制も義務となっています。2017年岐阜県大垣公園イベント墜落事故以来，非常に厳しくなりました。 — drone...

レベル3.5ドローン飛行前の航空局とのやりとり：矢野事務所 ニーズの大きさを感じます。一昨日、【実録】初めての3.5申請手順…という記事をHPにアップしたところ早くも翌日にご相談がありました。自己申請を途中で断念した案件のリベンジをご希望です。飛行目的が空撮でご依頼者が運航事業者ではない中、まず必須資料が用意出来るか...

小さな花火大会でのドローンイベント上空の壁：矢野事務所 【小さな花火大会】空撮のご相談でした。DIDで敷地も狭く立入禁止区画の余地がなく厳しい計画です。窮余の一策として建屋の屋上高所から係留飛行する案が出ました。確かに係留すればDIDや夜間などは許可不要になるのですが「催し」は含まれていなく且つ立入禁止区画は必須です...

自衛隊基地近くのドローン飛行許可申請のリアル：矢野事務所 【自衛隊の飛行場】周辺では高度45M以上の飛行はたいていがNGとなるようです。訓練飛行への支障や基地撮影の禁止等がその理由。先日ある併用空港では 「その飛行にやむを得ない理由があり且つ訓練のない土日の飛行であれば検討は可能。しかし許可が出る可能性は低い」…と取...

港湾のドローン飛行で知っておくべき法律と連携：矢野事務所 【港湾】は適用される法律によって申請の流れが概ね決まります。ただ東京湾の様な巨大港湾は港則法等の適用区域が分かりにくく法自体の適用がない埋立地もあります。定型の手順がなく迷いますが海保や港湾局や土木事務所と連携して着地させています。「海しる」（海洋状況表示シス...

技能証明の行政処分その違反と処分：矢野事務所 【技能証明の行政処分基準】が発表されました。注目すべきは対象事由です。例えば立入管理措置のルールに違反すれば目視外の限定解除が停止1年となり結果3.5飛行は出来なくなる…と読めます。つまり基本的なルールへの違反が重罰の対象となっています。見切り飛行や曖昧な知識の放置は危険...

レベル3.5操縦者のドローン知識・技能・経験：矢野事務所 3.5が操縦者に求める基準は技能証明だけではなく､追加基準が加わります。遠隔操作技術と10H以上の訓練です。審査要領で例示されているのは【カメラ情報からの異常状態の評価､異常事態下での最も安全な運航方法の判断､判断方法での遠隔操作】等。これらの飛行や訓練の実績...

飛行前に小型無人機等飛行禁止法を確認する：矢野事務所 忘れがちなもう一つのドローン法「小型無人機等禁止法」の対象施設は全国にあります。自衛隊基地や原発等です。周辺飛行には管理者の同意と飛行48時間前の公安への通報(管轄警察署経由)が必要です。都道府県別の許可取りメニューとして作成することにしました。また毎日一県47日...

DIDでの目視外飛行は個別申請をお勧めします：矢野事務所 DID上空での目視外飛行は禁止されています。但し①補助者を配置して②一定の広さの場所で飛行範囲を限定し③経路下に第三者立入制限をすればOKです。突風時の近隣への影響をあらかじめ現地で確認しそれ次第で補助者を増員する事と第三者が立入った場合は飛行を中止する事が義...

DIDでのドローン目視外飛行の安全運用の条件：矢野事務所 DID上空での目視外飛行は禁止されています。但し①補助者を配置して②一定の広さの場所で飛行範囲を限定し③経路下に第三者立入制限をすればOKです。突風時の近隣への影響をあらかじめ現地で確認しそれ次第で補助者を増員する事と第三者が立入った場合は飛行を中止する事が義...

空港周辺ドローン飛行の許可条件と注意点：矢野事務所 空港事務所との調整を開始しました。。飛行経路が水平表面内なので条件は厳格です。①飛行30分以下②高度149M未満③設定経路逸脱不可④管制官中止指示⑤開始と終了と最中の管制官連携⑥飛行日時を前日AMに管制官連絡⑦航空機接近時の措置。これらが無理な場合は空港運営時間(7...

ドローン私有地上空飛行にも許可が必要か：矢野事務所 第三者の土地の上空にも許可取りが必要でしょうか。私有地の上空という空間にも地権者の権利が及ぶ、ということは何となく判っています。この点を政府は「常に土地所有者の同意を得る必要がある訳ではない…」という中途半端な見解です。どういうことか…一度お目通し下さい。https...

花火大会ドローン夜間催し申請は甘くなかった：矢野事務所 花火大会飛行を申請中です。会場から500M離れた場所ですが「夜間の催し上空」には様々な補正指示が来ます。その一つである立入禁止区画は夜間基準(高度=半径)かイベント基準(高度別4種)かのどちらか値の大きな方を…とのこと。今回は前者となり操縦者のご理解のもと外周か...

ドローン夜間・目視外飛行「補助者」の役割：矢野事務所 【夜間・目視外の補助者】も審査要領４-３-２(３)ｂ）に示す立入管理措置(フェンス等)に代替がOKです。但し「地上の監視員としての補助者だけ」…なので要注意です。有人機等を確認する補助者は代えられません。やってしまいがちですが、独自マニュアルにもその旨明記しないと...

ドローン立入管理の「区画」と「措置」の違い：矢野事務所 立入管理…というワードも、後に続く語句で意味の広がりが変わってきます。立入管理区画は文字通り囲う等の策を指しますが、立入管理「措置」となると補助者から機上カメラの監視まで…と意味が全方位に広がります。法令は定義にうるさいので勝手な解釈も要注意ですが、かく云う私も...

ドローンレベル2で飛ばせるなら3.5は不可：矢野事務所 将来はともかく、現時点では「レベル2で飛ばせるなら3.5は不可」…というのが当局のスタンスのようです。立入管理負荷から解放されたい…そんな動機を受け止めては貰えても、許可となると厳格です。先日、自然の季節変化を記録する空撮業の方のケースでは、前に進めませんでした。...

ドローン夜間の目視外飛行が補助者なしで可能：矢野事務所 夜間の目視外を補助者なしで行う事は可能でしょうか？包括では無理なはずです。ところが「地上の安全を確保する補助者に代わるもの」…ならばOKとなりました。具体的には審査要領4-3-2-(3)(bの措置です。このほどRe：フライトコンサルティングの尾関代表が汗をかかれ当...

繁華街でのドローン空撮飛行映画ロケは『超』難関：矢野事務所 繁華街のど真ん中での映画ロケ空撮の相談を頂きました。次のような課題を列挙し可能性の検討から入る事にしました。立入禁止区画の完全な確保・十分な数の補助者配置・飛行範囲一帯の管理者との調整や連携・警察と役所と商店組合との調整・水平表面高さ制限内の厳守・標準マニュア...

ドローンビジネスは見えない仕事を見積もる：矢野事務所 発注者に「運航業務の価値」を正しく差し込む一環として飛行許可申請の中身を説明されている方は、見積書も丁寧です。発注者が見えない業務を明細・備考欄に列挙しています。運航計画、許可申請、経路図・飛マ作成、点検、テスト飛行etc。業務自体が見えなくても、聞けば納得される...

ドローン2等2種 申請不要でも必要なこと：矢野事務所 確かに2等2種機では夜間&目視外やDID &夜間のような同時運航が申請不要となりました。ただコレには通常の申請資料と同等の資料を別途作成し具備する新しい義務が生じます。dipsで出来上がる資料10本と同じものです。廉価な2種機の登場を待つ一方で今か...

ドローン飛行計画書は「重要事項説明書」：矢野事務所 【飛行計画書】は発注元に対するいわば「重要事項説明書」でもあります。法を反映した飛行内容全体を整理し、発注者の意向に添えない様々な制約が「操縦の腕やセンスなど技量の問題ではない」ことを口頭ではなく文字や図にして示し合意しておくものです。飛行当日の気ままな要求への盾に...

ドローン登録記号未掲示で検挙された事例：矢野事務所 ドローンには登録記号を機体に掲示する義務がありますが、この掲示を失念していた方が検挙されました。飛ばしていたところを一般の方に通報され、警察の取り調べを受けた結果とのことです。慌ててのご相談でしたが事後のことでお役には立てませんでした。皆様、ご注意下さい。通報も増えて...

ドローン飛行「第三者」とは？物件別リスク：矢野事務所 第三者上空飛行は厳禁です。第三者とは飛行関係者以外の人を指しますが､第三者と物件が状況によって変わる場合もあります。例えば①家の中にいる人②家の庭にいる人③人が運転する車両→→→① 物件②第三者③第三者。…となります。 — drone高難度申請　矢野事務所 (@d...

ドローン練習場開設の注意点 法規制と近隣対策：矢野事務所 ある土地の所有者から依頼され､ドローン練習場開設のリスク調査を行いました。自治体・警察・法規に照らし基本OKでしたが､課題は近隣住民の永続的な認容です。「一軒ごと草の根的に回る」とのこと。場の提供者の責任として､通報に屈しない地道な意思を感じました。応援致しま...

ドローン業務委託先チェックの要点と対策：矢野事務所 映像プロダクションに聞きました。①発注先のコンプライアンスチェックをやっているか→はい。②いつから→昨年から③何を→飛行記録・過去の飛行計画・マニュアルの提出チェック④不備あった場合→絶対指名しない⑤何故チェックする？→大手クライアントからの要求と通報対策 — dr...

ドローン講習機関の特定飛行訓練は許可必須：矢野事務所 講習機関で受講者が特定飛行(人モノ30や限定解除等)を行なう場合､この為だけの飛行許可が必要です。講師がオーバーライドしても必須です。無許可飛行は監査で航空局報告となるのでご注意下さい。海事協会は国家試験の際にも受験者個々の飛行許可を申請しているとのことです。 —...

ドローン飛行許可申請時の機体資料の変更と義務：矢野事務所 国交省ホームページに掲載されていないdji AIR3。追加基準の資料は，プロペラガードなし＋灯火＋カメラ＋プロポ＋取説書添付なし…でクリアします。HP非掲載機でもさすがdji機の信頼性でしょうか資料全部出しは要求されませんでした。 — drone高難度申請　矢...

ドローン規制「人モノ30m」の注意点と許可申請：矢野事務所 人モノ30M…は油断できない規制です。30Mという距離ではなくその対象の方に注意。広い田舎だから許可不要と思っていても､モノには電線も電柱も含まれます。電柱のない田舎などありません。人が乗ってる車・バイク・自転車も対象です。人モノ30Mは包括申請の必須アイテ...

包括申請「夜＋DID＋目視外」組合せ飛行の注意点：矢野事務所 包括申請で飛ばせるのは【夜間・DID・目視外・人モノ30】。しかし，夜間&目視外、夜間&DID等々､組合せはNG。しかし多くの方が無意識にやっています。包括申請で取れた四飛行への誤解からです。組合せ飛行は個別申請やマニュアル変更申請をしない...

ドローン 催し上空 許可の分かれ目：矢野事務所 催し(イベント)上空の「催し」とは不特定多数の人の集まりを指します。運動会は催しですが、生徒や家族他、参加者全員が「特定できる場合」には催しとはなりません。参加者名簿で特定され校門の施錠等で第三者排除が可能なら催しにはならず上空規制から外れる場合もあります。 — dro...

国立公園ドローン飛行許可取得の手順と注意点：矢野事務所 日光国立公園の許可取りを依頼されました。公園管理事務所は協力的で私の立場にもご理解頂き飛行許可書や許可取り申請も受理して頂けました。依頼者には携行物として「管理事務所との調整記録・航空写真と地図・当公園の飛行ルールと注意事項・飛行マニュアル・許可書」をお渡しし喜...

【外国人向け】国立公園ドローン許可取得ガイド：矢野事務所 来日予定の海外の方からご相談がありました。登別地獄谷と洞爺湖で空撮したいので許可取りの方法を知りたいとのことでした。たどたどしいメールでしたが機体登録も済んでいて本気度が伝わって来ました。外国の方にとって国立公園の美観は感動ものだそうです。観光立国の方向性はや...

ドローン レベル4と3.5の違いは有人地帯の中身：矢野事務所 レベル4と3.5。どちらも有人地帯を飛ばせますが有人という言葉で両者を混同してしまいます。第三者の上空を飛ばすのが4で3.5は第三者のいない上空。3.5の有人地帯は人の少ない中山間部を想定しておりラストワンマイル対策としてドローン物流を早く社会実装したいと...

ドローンのダム空撮飛行許可申請ガイド：矢野事務所 ダム空撮の許可取り相談がありました。手続きは共通のものはなくダム毎に異なる為ダム管理事務所への確認となります。黒部ダムのように「固くお断りします」とHPで明示してる例もあるのでまずネットでの確認から。禁止区域や電波障害の心配もありますが大自然と調和したあの機能美は確か...

ドローン 目視外飛行 補助者なしの条件：矢野事務所 【国交省HP】に個別申請が必要な飛行が挙げられています。「補助者を配置しない目視外飛行」もその一つです。が、厳密には申請必須とは限りません。看板等の代替あれば「補助者あり」と同義となるからです。しかし現実的には第三者完全排除が不十分となる点を考慮して掲載されているの...

ドローン空域調整 目視外でも肉眼確認可能か？：矢野事務所 【高高度の空域調整】で管制機関から確認されるのは目視外飛行を行うか否かです。行う場合は機体を肉眼で確認できるかどうか問われこれにより許可の条件が変わります。この点は厳しくて「極端に視野が狭くなる双眼鏡やモニター使用」は肉眼として認められません。有人機接近時の回...

ドローン高高度（150ｍ以上）は完全目視が鍵：矢野事務所 【高高度飛行のルール】は航空機との衝突回避が主眼とされています。そのため管制機関との調整では地上の監視員が機体を目視できるか否かに重きが置かれます。目視出来ない場合は日数や1日あたりの飛行時間を制限されたりします。先日の1000M申請では「3日間・2時間まで」...

ドローン 空中散布 空港周辺の連携ルール：矢野事務所 【空中散布マ】に空港周辺規定が追加されました。空港周辺内の空散は個別申請が必須に？…と問合せを頂き当局に確認しました。許可申請の有無に関わらず空港側と連携取れるようにしておく…との趣旨でした。ご相談者の空散は高さ制限未満。許可申請は不要ですが従来から空港側と連携され...

災害時ドローン運用 自治体ガイドライン：矢野事務所 【自治体のの方々】は災害時のD飛行を円滑に差配し特例適用者と共に役割を果たす使命を負われます。役割分担や法令、業務手順や住民協力、ルート選定等…実行には「手順書としてのガイドライン」が不可欠です。未熟さ、クオリティが心配とも聞きますが、それ以前に「有るのと無いとでは...

ドローン安定収益リカーリングビジネス長期許可：矢野事務所 【ビル建設予定地】での眺望空撮を申請中です。着工後には更に長期間週一周期で建設の経過を定点記録していく空撮が計画されています。実現すれば継続・反復性を持つ「リカーリングビジネス」が立ち上がります。1年間の飛行許可が前提となるDID+150M以上+夜間+目視外の...

ドローンロケは関係者調整が多岐にわたる：矢野事務所 田園地帯を走る列車の横を並行して飛ばすドラマ空撮を相談されました。鉄道会社や田畑所有者や河川管理者など調整が多岐に渡ります。共通ルールがなく千差万別。鉄道会社や自治体が地域の関係者と調整してくれる場合があるので､この様なケースではまずは真正面から協力依頼する事をお勧...

大阪城はドローンが絶対飛ばせない場所だった：矢野事務所 【大阪城内】での万博レセプション。海外賓客が日本庭園に佇む様を空撮したい…と某パビリオンから許可申請の依頼がきました。施設管理者の回答は「重要文化財の集積地ゆえ全面禁止。飛ばすのは石垣群の点検時ぐらい」でした。万博と言えども大阪城に勝てず。大阪城と言えども点検ドロ...

知るべき災害時ドローン飛行の規制と手続き：矢野事務所 【平時には許されない】内容となる災害時マニュアル作りに覚悟を決めて向き合えるのは、やはり特例適用者への信頼と自治体の後ろ盾あればこそです。その土地の自治体から選ばれた適用事業者は基礎力も応用力も不安のない方々です。安全・危険を熟知した高技能者にリスクの大きな飛行を...

解説！ドローン夜間目視外 レベル3.5と手続き：矢野事務所 【夜間目視外】がLv3.5で認められたとの朗報が飛び込んで来ました。夜間NGからの大きな前進です。昼間の運航概要宣言書があれば夜間は宣言書にチェックを入れる感じでほぼ済むようです。３月のルール改定以降、自己責任下で許される範囲が劇的に広がった感がある…と申請...

ドローン目視外訓練、その驚く方針を聞いた：矢野事務所 【モニターでの操縦能力】を徹底的に鍛える為に目視操縦を禁止する…。この訓練方針をNEDO実証を2年に亘り成功させた運航事業者社長様から伺いました。単独操縦は禁止、ＰとコＰの最低2名体制とし補助者必須…とのことです。操縦技能と同時に補助者技能を鍛えている事に気付かさ...

ドローンDID150M夜間目視外に許可が出た：矢野事務所 【ついにDIDで150M以上】しかも夜間の許可を取られました。果敢にチャレンジされた賜物です。4/25申請に航空局5/2。空港事務所が5/15と実に11開庁日でした。補正が出た訳でないのでそれだけ慎重だったという事でしょう。こちらの申請者は次に一年間の許可に挑...

ドローン高高度映画ロケ、９日目の許可：矢野事務所 【海抜1600M】対地1000Mの3地点映画ロケ。飛行日まで10開庁日の超タイトな申請に許可が下りたのは9日目でした。空域調整キャンセルもあり得るヒヤヒヤもの。補正も無く非のない申請と思ってましたが、たまらず空港事務所に電話PUSHしました。撮影スケジュールにも胃にも...

ドローン 第三者の定義と車両の扱い：矢野事務所 第三者が乗って移動する車は今は第三者の扱いですが今後第三者となる場合とならない場合と二つに区別される事になるそうです。簡単に言えばレベル3.5の要件満たしていれば第三者とみなさないことに。近々告示が出るとのことです。3.5の要件とは例の三つです。通行人は変わらず第三者の...

ドローンUTM、未来の空の交通整理：矢野事務所 個々による人的な空域監視に限界がある以上やはりUTMの技術が必要です。既に欧米は国レベルで展開していて日本も待たれます。UTM開発企業から調査飛行を委ねられてる事業者さんは今実証実験がひっきりなしです。一つの空域を同時に複数の機体が航空機含めて安全共有する時代へと進んで...

MINI4PROに見る認証機と自己責任の原則：矢野事務所 【MINI4PRO型式認証】は多くの方が一機種の出来事に留まらない意味を感じていると思います。認証機と運航者の高品位をよすがに包括や組合せ飛行を許容→不可欠な立入管理措置等の安全体制も無審査…。この自己責任思想です。審査チェックのない「飛行マ運用義務」が象徴的...

DJI Mini4 Pro型式認証の正しい理解と注意点：矢野事務所 【Mini4 Pro 】が型式2種を取得しました。今後資格者が当機体を新規購入し機体認証を取得すれば包括申請が不要となります。更に夜間目視外やDID夜間も個別申請が不要となります。一方、催し上空は当機でも個別申請が必須です。どなたかの認証機体で催し上...

Mini 4 Pro型式認証申請不要となる利便性：矢野事務所 【MINI4PRO型式認証】がもたらす申請不要等一連の利便性は「高品位な運航者と機体がセットであれば個別の審査をせずとも自らの責任で安全確保できるはず」との信頼を置いている証でもあります。逆に運航者にとっては利便性と引き換えに現場での安全確保への責任がより...

Mini 4 Pro　ロケハン許可不要の機動力：矢野事務所 【TVや映画の申請案件】で感じるのは簡単にロケハン飛行が出来ないことです。いちいち許可を取らないと試撮飛行も出来ぬまま本番当日を向かえます。夜間・DID・目視外が許可不要なら、飛ばしたい時に起動的に飛ばせます。いつも日程がタイトなTVカメラマンに有用では？認...

認証機Mini 4 Proの包括申請は無駄？賢い活用法：矢野事務所 【型式認証機MINI4PRO】の認証機申請と同機体での包括申請を行います。包括不要では？との疑問についてはこうです。①機体認証機＋技能証明と②認証機で許可承認を取得した場合とは各々別物でどちらも有効となります。①の30M内ベラガ禁止等の飛行規定を避け...

中古Mini 4 Proも認証対象へ！新制度の要点と手続き：矢野事務所 【パプコメによれば】型式認証以前に出荷された機体も同等性を証する証明書や製造者の整備記録の提出等で、機体認証を受けられそうです。あくまでも型式認証未取得機である事には変わりありませんが、一定の条件を満たせば飛行許可不要範囲が広がる利点は型式認証機...